По Киеву начал курсировать поезд с ретро-паровозом

С платформы №1 Центрального железнодорожного вокзала Киева в 13:56 в свою первую обзорную экскурсию по «Киевскому кольцу железной дороги» отправился поезд с ретро-паровозом, пишет Gazeta.ua.

Уже за полчаса до отправления около полусотни человек окружили черный локомотив, построенный в 1953 году на Ворошиловоградском паровозостроительном заводе. Некоторые фотографировали издали, а некоторые даже решались залезть на него, чтобы попозировать перед камерой.

Управляв паровозом машинист Иван Приходько. К кабины, где он работает, ведут небольшой ширины крутая лестница На рабочем месте - слышно громкий скрежет и шипение. Кроме того, очень жарко.

«Работаю на паровозах с 1984 года. Искусство - не искусство, но тяжкий труд - это точно, в частности из-за того, что очень много ручной работы. Хочу подчеркнуть, что это не только моя работа, но и моего помощника. Специфика работы такова, что ни я без него не могу, ни он без меня. На электровозе можно одному справляться - кнопку нажал и поехал. В паровозе все гораздо сложнее», - рассказал Приходько.

По его словам, сначала три месяца учился на помощника машиниста.

«Потом где-то около года еще учился в технической школе машинистов. А там - практика. Получить удостоверение машиниста не значит им быть. Поэтому сначала работал все же помощником машиниста», - сказал Приходько.

Машинист отметил, что паровозы довольно часто использовали на железной даже после распада Советского Союза.

«Тогда нужен был такой относительно дешевый в эксплуатации вид железнодорожного транспорта. Паровозы часто работали для обслуживания силикатных заводов и других фабрик», - рассказал Приходько.

Поезд тронулся плавно: разницы с современными почти не было заметно. Его максимальная скорость - 80 км/ч, однако во время экскурсии разгонялся максимум до 50 км/час. Ход у него также был достаточно плавный, ходить вагонами можно, не держась за перила. В поезде три вагона: два пассажирских на 52 и 64 места, переделанные из плацкартных, и вагон-ресторан, который ранее обслуживал поезд №2 Киев-Москва.

Как рассказал главный инженер пассажирской службы Юго-Западной железной Алесандр Ясинецкий, паровоз можно считать звездой кинематографа.

«Этот локомотив неоднократно использовали для съемок исторических кинолент, в частности фильма «Щорс» и телевизионного сериала «СМЕРШ», - сказал он.

Рассказывая о причинах открытия экскурсии, Ясинецкий отметил:

«В прошлом году у нас на Центральном вокзале открылся музей подвижного состава. Он довольно популярен: люди особенно интересуются старыми вагонами и локомотивами. Это одна из причин, почему решили ввести такой экскурсионный маршрут. К тому же сейчас проводится Евро-2012, возможно, это заинтересует иностранцев».

По его словам, расходы на содержание паровоза невелики.

«Паровоз закончил активно работать в 1967 году. Постоянно поддерживается в рабочем состоянии, а самое больше техническое вмешательство заключалось в том, что он работал на угле, а сейчас на мазуте», - уточнил главный инженер.

Ближайшие планы железнодорожников - проводить экскурсии на ретро-паровозе на протяжении Евро-2012.

«А дальше посмотрим: если будет популярным, то продолжим. Первый рейс экспериментальный, но довольно успешный: вагоны заполнены на 80%», - рассказал Ясинецкий.