Киевская власть решила развивать малотоксичный транспорт

Киевская городская государственная администрация отказывается от традиционных путей решения проблемы перегруженности транспортных магистралей.

Городская власть признает, что сегодня процесс урбанизации идет в Киеве ускоренными темпами. Рост количества транспорта – составная часть этого процесса. И это автоматически ведет к ухудшению проездных и экологических условий для значительного числа горожан. А значит, снижается и качество городской жизни в целом. Попытки поиска своего пути выхода из проблемы путем создания большого количества дорог и парковочных площадок просто приведут к проблемам на более масштабном уровне – больше заторов, рост загрязненности углекислым газом и пр.

«Есть другой путь, когда движение транспорта управляется, развиваются массовые транзитные системы, поддерживаются немоторизированные средства передвижения, градостроительное планирование ориентировано на инвестиции в транспорт, устанавливаются более низкие скорости перевозок и основным средством передвижения на рынке транспорта становится малотоксичный транспорт», – так очертил перспективный, с точки зрения городских властей, подход к урегулированию транспортных проблем Киева главный архитектор столицы Сергей Целовальник.

По его словам, выигрыш от такого интегрированного подхода должен быть достаточно большим. «Город сможет вернуть свое конкретное преимущество, минимизировать негативное влияние на экологию, стать более привлекательным для жизни и работы», – подчеркнул главный архитектор Киева.

Напомним, весной глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов заявлял, что городская власть работает над созданием новой системы общественного транспорта в Киеве. Ее задача – создать комфортные условия для пассажиров и сократить время, которое киевляне проводят в дороге. «Обновляя парк общественного транспорта, мы выполняем одну из ключевых задач работы по созданию системы. Однако это лишь составляющая всей работы городской власти в этом направлении», – отмечал Попов.

В качестве других составляющих новой транспортной системы градоначальник Киева называл выделение отдельных полос для общественного транспорта, автоматизацию управления, развитие велодвижения и др. Все эти мероприятия заложены в Стратегии развития Киева до 2025 года, которая инициирована Александром Поповым.