Будівництво платної дороги не означає ліквідацію безкоштовної траси, - Зубко
У Дорожньому фонді, який буде створено у майбутньому, буде передбачено кошти як на магістральні, так і на місцеві дороги.
Будівництво платної автодороги не означає ліквідацію безкоштовної траси, заявляє віце-прем'єр-міністр – міністр регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Геннадій Зубко.
Раніше начальник відділу інвестицій в інфраструктурні проекти Агентства інвестицій і розвитку Одеської обласної державної адміністрації Володимир Шемаєв заявив, що в разі будівництва платної автотраси Київ – Одеса за проїзд нею одного автомобіля потрібно буде заплатити близько 860 грн.
«Коли ми говоримо про те, що хтось каже, що хоче побудувати платну дорогу, то вона взагалі будується поряд із тією дорогою, яка існує, а не замість неї. Тому є місцеві дороги, є магістральні мережі. І якщо постане питання щодо платних доріг, то це питання будівництва нових магістралей і головне – стягування плати з тих, хто руйнує ці дороги... Ми говоримо про створення Дорожнього фонду, де частина коштів буде йти на створення магістральних доріг і частина – на місцеві. Місцевих доріг за протяжністю у нас у 16 разів більше, ніж магістральних, тому це хвилює громади», - сказав Зубко в ефірі телеканалу «112 Україна».
Віце-прем'єр зазначив, що у планах уряду на наступний рік «стоять дуже прості речі».
«Це, в першу чергу, створення тих фондів, які дозволять фінансувати роботи, які будуть якісно виконані. Це Фонд енергоефективності і, зокрема, Дорожній фонд. Якщо пан Омелян (міністр інфраструктури України Володимир Омелян, - ред.) говорить, що треба контролювати, то ми можемо додатково вводити іноземні компанії, які можуть контролювати якість доріг», - наголосив Зубко.