Нефтяной кризис или заговор? Энергетический эксперт объяснил, в чем проблема с ценниками на АЗС
Рябцев: «Крупные сети АЗС воспользовались ситуацией вокруг Ормузского пролива, чтобы существенно поднять цены и заработать»
Распространенное представление о зависимости цен на топливо на украинских АЗС от мировых цен на нефть является ошибочным. Об этом заявил директор спецпроектов Научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев. По его словам, связь между этими факторами слабая и косвенная: лишь примерно в 7% случаев цены на топливо в Украине движутся синхронно с нефтяными котировками. Об этом говорится в материале «Главкома» «Дизель-шоу. Крупные сети АЗС вступили в «иранский» сговор?».
«Лишь примерно в 7% случаев цены на АЗС в Украине меняются синхронно с мировыми котировками нефти. В остальных случаях ситуация совсем иная, – делится наблюдениями Рябцев в комментарии «Главкому». – Но у нас, в частности, чиновники постоянно искусственно внушают людям эту привязку. Причем обратите внимание: на мировых биржах торгуют не самой нефтью и даже не фьючерсами на физическую поставку. Там обращаются вторичные финансовые инструменты – деривативы, которые, по сути, являются страхованием будущих поставок. Поэтому совершенно ненормально выглядит ситуация, когда в тот же день, когда на бирже растет стоимость этих деривативов, на украинских заправках синхронно и резко подскакивает цена топлива. Это не рыночная логика, а что-то другое. Вместе с тем глава Антимонопольного комитета уже поспешил заявить, что никакого сговора нет, хотя само расследование еще даже не завершено».
Эксперт считает, что крупные сети АЗС воспользовались ситуацией вокруг Ормузского пролива, чтобы повысить цены и увеличить прибыль. По его словам, это подтверждает тот факт, что стоимость топлива на украинских заправках начала расти уже 2 марта – одновременно с первыми ударами в районе пролива.
«Особенно цинично выглядит ситуация с дизельным топливом, которое подорожало значительно сильнее, чем бензин. Просто наши сети пользуются тем, что аграрии весной и перевозчики не могут отказаться от дизеля», – добавил он.
Также эксперт сравнил структуру цены на топливо в европейских странах и Украине и пришел к выводу, что у отечественных трейдеров слишком высокая маржа.
«В нормальных европейских странах налоги составляют около 55% от конечной цены, постоянные расходы АЗС – около 15%, маржа сети – 3-5%. То есть на саму стоимость топлива приходится примерно 25-27%. Соответственно, если топливо на мировом рынке дорожает вдвое, то розничная цена растет максимум на эти 25-27%. У нас доля налогов ниже – около 45%, однако сеть кладет себе в карман не менее 15% от цены, а на премиальном топливе – еще больше. Это в четыре-пять раз больше, чем в той же Польше. И государство соглашается с тем, что все это – результат внешних факторов и никаких нарушений нет», – подытожил Рябцев.
Напомним, по состоянию на 17 апреля 2026 года крупнейшие сети АЗС в Украине обновили цены на топливо. Средняя стоимость бензина А-95 не изменилась и составляет около 74,05 грн за литр, в то же время цены на дизельное топливо незначительно снизились – 91,88 грн.
Ранее глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко выступил в Верховной Раде, докладывая о ценах на топливо и ситуации на рынке. Он заявил, что топливный кризис удалось стабилизировать и не допустить дефицита топлива.