У Києві відбулася виставка унікальних ретроавтомобілів. Фотогалерея

Це перший захід на цьому майданчику цьогоріч. Його влаштували організатори фестивалю старовинної техніки OldСarLаnd, клуб технічної класики Old Car Service, проект «Кофейбус», КП «Київпастранс» і бренд одягу District.

На території майбутнього музею для відвідувачів відчинили два павільйони із технікою. В одному – громадський транспорт і вантажівки, в іншому – легковики.

Майже всі автобуси і тролейбуси були відкриті для відвідувачів. Серед них рідкісний автобус ЗіС-155, який випускали у 1949–1957 роках. Після Другої світової війни це був єдиний масовий автобус Радянського Союзу. Їх випустили 21 тис. Показали також перший тролейбус, що ходив Києвом, – МТБ 1949 року. Також у залі є рідкісні в Україні автобуси: французький Saviem S53M 1976 року випуску і чеський Karosa sl11 1978 року випуску. Крім цього, представили єдиний в Україні відреставрований з точністю до оригіналу ЛАЗ-697М «Турист» 1973 року випуску.

У другому залі – легкові автомобілі. Серед них багато збережених в єдиному екземплярі. Стоять «Чайки», «Волги», «Москвичі», «Запорожці». Серед них єдина в Україні «Таврія» із відкидним верхом, зроблена на ЗАЗі в 1990-х роках. Також вражаючий американський Chevrolet Impala 1973 року з двигуном на 390 кінських сил.

«Родзинкою сьогоднішнього заходу є допрем'єрний показ унікального радянського лімузину ЗІС 110 1953 року. Офіційно його презентуємо під час фестивалю OldСarLаnd, що почнеться 28 квітня», – каже Павло Лозовенко, один із організаторів фестивалю.

Чорний лімузин ЗІС стоїть у центрі виставкового залу. Автомобіль відреставровано із точністю до оригіналу.

«Це розкішний автомобіль для перших осіб Радянського Союзу. Він має гідравлічні склопідйомники, перегородку, що розділяє пасажирів і водія, та багато цікавих функцій, що не мали інші радянські машини. Дизайн автомобіля запозичений в американського Packard», – пояснює він.

Крім цього, в залі – радянські машини 1970–1980-х років. У всіх рекордно малі цифри на одометрах.

«Ці машини – дивовижні знахідки. Завдяки їхнім бережливим власникам ми збережемо ці моделі практично в заводському стані. Наприклад, нещодавно у нас з'явився ИЖ «Комби» з пробігом 13 тисяч кілометрів. Найдовша його поїздка – 200 кілометрів у Київ із Житомира й назад. Колишній господар живе під Житомиром. Дуже любив це авто. Їздив дуже мало. Нерідко читав у машині газети, тому видно, що поріг біля водійських дверей трохи почуханий його палкою», – каже Павло.

У дворі реставраційного центру зібралися любителі ВАЗівської класики – клуб Retro Cars Kyiv. Серед їхніх машин найбільше ВАЗ-2101 та ВАЗ-21011. Деякі екземпляри мають кругле бічне люстерко – свідчення того, що машина із перших партій «Жигулів».