Кто бы что не обещал, а бензин подорожает

Возвращение акцизных сборов, дефицит топлива внутреннего производства и возможное введение пошлин на импорт — таков краткий перечень причин, которые, по мнению аналитиков, могут в ближайшее время подтолкнуть цены бензина вверх.

Накануне закончился срок действия нулевых ставок акцизного сбора на импортируемое в Украину моторное топливо. Как известно, депутаты ввели нулевые ставки этих сборов в связи с резким ростом цен на топливо. Хотя, насколько эта мера эффективна, вопрос спорный. После обнуления ставок цена литра стандартного 95-го и дизеля набрала в рознице около 2 грн. Относительное ценовое спокойствие наблюдалось в августе. Но уже в сентябре аналитики топливного рынка пророчат новый виток цен.

В Украине цены на бензин А-95 осенью будут составлять 10,60—10,80 грн/л. Такой прогноз высказал директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн. «Я думаю, что операторы будут держать цены на бензин А-95 от 10,60 до 10,80 грн за литр. По итогам этого года произошло снижение потребления бензина на 10—15%», — уточняет Куюн. Также он отметил, что цены на дизельное топливо останутся в пределах 10 грн/л и не претерпят сильных изменений.

Президент ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов» Леонид Косянчук напоминает еще об одном факторе, который может повлиять на цены. 6 сентября межведомственная комиссия по расследованию импорта нефтепродуктов должна принять решение относительно ограничения импорта топлива. «Если решение это будет принято, то мы получим в результате еще плюс 1,30 грн на литре 95-го бензина», — сказал Косянчук.

Заметим, что еще весной, когда только началось это расследование, эксперты оценивали объемы импортного топлива на украинском рынке на уровне 35—40%. Сейчас внутреннее производство обеспечивает около 30% потребления. В то время как все остальное — импорт. Такой перекос, кстати, создает еще один риск, о котором пока не говорят эксперты топливного рынка. Зависимость от импортных поставок может привести к резкому подорожанию в случае дестабилизации на валютном рынке. Финансовые эксперты говорят о существующей вероятности удешевления гривны относительно доллара на 5—10% до 8,4—8,6 грн/$. Этот риск также следует учитывать в прогнозе стоимости импортного топлива.

В то же время министр топлива и энергетики Юрий Бойко уверен, что причин для повышения цен на бензин нет. Он уверяет, что сейчас торговцы зарабатывают $220—240 на тонне. «Мы не ожидаем повышения цен вследствие повышения акцизов», — сказал Бойко накануне, комментируя завершение действия нулевых импортных пошлин. С возвратом акцизов для торговцев лишь незначительно уменьшится их прибыль, но не приведет к убыточной работе сетей.

Тем не менее эксперты уверены, что цены будут повышаться — это лишь вопрос времени. Когда именно начнется рост цен, зависит от объемов топлива, которым продавцы успели запастись во время «льготного периода». «Если бы ритейлеры не сформировали запасы нефтепродуктов, стоимость бензина А-95 в сентябре повысилась бы на 50—60 копеек, а дизтоплива — на 20—30 копеек. Однако определенный запас топлива все же накоплен, поэтому рост цен будет не столь высоким — около 30 копеек на А-95 и 15—20 копеек на дизтопливо», — поясняет заместитель директора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. По подсчетам Сергея Куюна, повышение акциза повысит розничную цену бензина на 50 коп./л, дизтоплива — на 20 коп./л.

«Впрочем, я считаю, что вряд ли стоит говорить о том, что розничные цены вырастут пропорционально этим величинам, поскольку на рынке присутствуют определенные благоприятные факторы. Поэтому, на мой взгляд, из этих 50 копеек по бензину прямой рост составит около 35—40 копеек, а 10 копеек уйдут за счет маржи операторов. Рост акциза по дизтопливу на 20 копеек является незначительным, поэтому считаю, что его конечная стоимость не претерпит серьезных изменений», — отметил директор «А-95».

Наиболее серьезной угрозой ценовой стабильности эксперты считают возможность введения заградительных пошлин на импортное топливо, которое лоббируют отечественные нефтеперерабатывающие заводы. Если правительство решится на такой шаг, последствия будут еще более серьезными. По оценкам экспертов, при введении пошлины в размере 130 евро за тонну (именно такой размер предлагался ранее) стоимость бензина взлетит до 12 грн за литр, а дизеля — до 11 грн.

Но Куюн считает, что правительство вряд ли пойдет на введение пошлин на импорт топлива. Ведь автоматический резкий рост цен на нефтепродукты приведет не только к ухудшению экономической ситуации в стране, но и к снижению рейтингов власти.