Зачем спикеру и двум его замам 10 «Мерседесов»?

Деньги, выделенные на автопарк трех главных депутатов Украины - спикера Владимира Литвина, вице-спикеров Адама Мартынюка и Николая Томенко, - Регламентный комитет решил позаимствовать из других статей расходов на содержание Верховной Рады («из расходов на оборудование, инвентарь и обмундирование», говорится в записке Регламентного комитета).

-- Дорогое удовольствие

Деньги, выделенные на автопарк трех главных депутатов Украины - спикера Владимира Литвина, вице-спикеров Адама Мартынюка и Николая Томенко, - Регламентный комитет решил позаимствовать из других статей расходов на содержание Верховной Рады («из расходов на оборудование, инвентарь и обмундирование», говорится в записке Регламентного комитета). Об этом решении сообщает газета «Дело». Поводом для соответствующего решения стала записка директора парламентской автобазы.

«Плановое техобслуживание автомобилей «Мерседес» проводится 1 раз на 15 тыс. км пробега. В среднем автомобили проходят его за два месяца. К концу текущего года нужно провести 20 техобслуживаний 10 машин средней стоимостью по 15 тысяч гривен каждая», - говорится в записке.

О каких автомобилях, собственно, идет речь? В гараже парламента есть 10 «Мерседесов» VIP-класса: два «Мерседеса S600», на которых ездит Владимир Литвин; еще два «Мерседеса S600», которыми пользуются Адам Мартынюк и Николай Томенко; четыре «Мерседеса» (S600, S500 и два S320) для официальных делегаций. Еще два «S600» находятся в резерве.

Регламентный комитет выделил на содержание автопарка парламента к 1 миллиону 250 тысячам гривен дополнительно 611 тысяч гривен. 300 тысяч пойдут как раз на техобслуживание элитных авто.

У автолюбителей записка директора автобазы может вызвать сомнения. 15 тысяч километров пробега за два месяца - это в среднем 250 километров в день. Как автомобиль спикера может «накатывать» такой большой пробег? От здания Рады до дачи Владимира Михайловича всего 24 км, да и ездить на работу он стал всего несколько дней назад (до этого депутаты отдыхали на каникулах)… И уж совсем невероятным кажется, чтобы четыре автомобиля, предназначенные для официальных делегаций, тоже «набирали» по 250 километров в день. Официальные делегации заезжают к спикеру ВР примерно пару раз в неделю.

Например, вчера в Раде встречали спикера болгарского парламента Цецку Цачеву. Предыдущая официальная встреча - с председателем сейма Литвы Иреной Дягутене - в календаре ВР значилась 7 сентября. Чтобы за время между этими двумя визитами накатать необходимый километраж, «Мерседесам» парламента нужно было бы съездить в Вильнюс и вернуться обратно. Однако достоверно известно, что Ирена Дягутене улетела из Киева самолетом…

-- «На этом економить неправильно»

Откуда же берутся лишние километры? «КП» безуспешно попыталась дозвониться до директора автобазы парламента, чтобы задать ему этот вопрос. Куда проще было получить комментарий помощника вице-спикера Адама Мартынюка.

- На первый взгляд, 250 километров в день - много. Это если считать, что вице-спикер ездит на машине домой и из дому. Но не в сессионные недели, когда депутаты общаются с избирателями, политики посещают регионы и, бывает, «наезжают» по 3-4 тысячи километров, то есть двухнедельную «норму», - объясняет помощник вице-спикера Иван Гаврилишин. - Недавно ездили в Кировоград: Управление делами выделило нам сумму только на переезд до конечной точки, не учтя при этом, что нам нужно было ездить еще и по области - а это 500 километров. Пришлось доплачивать из своего кармана, и водитель тщательно собирал кассовые чеки на автозаправках с тем, чтобы ему вернули деньги по возвращении в Киев.

Схожую точку зрения «Комсомолке» озвучил и Лев Бирюк - замглавы Регламентного комитета парламента, ответственный за организацию работы Верховной Рады (то есть косвенно - и за обеспечение VIP-автопарка): он не считает издержки чересчур большими, указывая на то, что первые лица государства должны обеспечиваться соответствующим образом.

- Я не оправдываю комитет, который выделил средства, я говорю объективно: эти машины должны быть, они должны обслуживаться. И на них должны ездить спикер, вице-спикеры, но никак не их семьи. На этом экономить неправильно.

От себя добавим: «люксовые» автомобили, на которых передвигается верхушка парламента, действительно нужны власти - в тех же представительских целях. Однако их количество превышает разумный предел. В то время как три руководителя Верховной Рады находятся в разъездах на трех же машинах, остальные семь недешевых в обслуживании авто простаивают в гараже парламента и «едят» бюджетные, то есть народные гривны.