Блокада Черного моря. Глава Ассоциации портов призвал страны НАТО начать сбивать российские самолеты

Председатель Ассоциации морских портов Украины Дмитрий Баринов считает, что международное сообщество должно перейти от дипломатических заявлений к реальным действиям в ответ на российские атаки против гражданского судоходства в Черном море. В интервью «Главкому» он напомнил, как Украина смогла перестроить экспорт после блокады портов в начале полномасштабной войны.

«Это не стало неожиданностью, потому что портовое сообщество уже работало в таких условиях еще в начале войны. Тогда не было ни выхода, ни входа в порты, было заблокировано более 100 судов, экипажи эвакуировали и так далее. Параллельно Украина начала развивать маршрут через Дунай. Однако ни дорожная инфраструктура в Бессарабии, ни сами дунайские порты не были к этому готовы. Они никогда раньше не перегружали таких объемов зерновых и аграрных грузов, потому что в этом просто не было необходимости», – рассказал Баринов.

Он отметил, что после начала блокады Украина смогла перестроить логистику и нарастить мощности дунайских портов.

«А затем все пошло в гору: строились новые терминалы, ускорялась обработка грузов, упрощались процедуры, увеличивалось количество лоцманов для сопровождения судов. Сначала судоходство осуществлялось без использования устья Быстре, а когда отвоевали остров Змеиный, появилась возможность использовать два маршрута – устье Быстре и Сулинский канал», – отметил он.

«В итоге 2023 год стал рекордным: дунайские порты перевалили 32 млн т грузов. На 90% это достижение Украины, но также и наших европейских партнеров и соседей. Еврокомиссия активно курировала этот процесс, затем к нему присоединились еще и американцы», – добавил председатель Ассоциации морских портов.

В то же время, по словам Баринова, последние российские атаки на гражданские суда стали опасным прецедентом.

«А то, что сейчас россияне просто начали атаковать гражданские суда, для меня стало не то чтобы полной неожиданностью, но все-таки удивило. Можно еще понять, когда они целятся в украинские порты, хотя это сугубо гражданские объекты. Но же бить по судам, которые идут под флагами Либерии или Панамы, где моряки – индусы, сирийцы, турки… И никакой реакции международного сообщества нет», – подчеркнул он.

«В Индии вызвали российского посла в связи с гибелью четырех индийских моряков», – отметил Баринов. В то же время он привел пример реакции международного сообщества на подобные атаки в других регионах мира. «Наверное, это очень весомая реакция, но когда иранцы начали обстреливать суда в Ормузском и Персидском проливах, туда отправились американские авианосцы, британские подводные лодки и французские военные корабли», – сказал он.

По мнению главы Ассоциации морских портов, безопасность судоходства в Черном море является вопросом не только Украины, но и всего международного сообщества.

«Черное море – это же международная акватория, а не какое-то наше внутреннее озеро. Здесь ходят суда разных государств в разных направлениях, и их же нужно как-то защищать. У нас нет возможности сбивать российские самолеты, наносящие эти удары, но у НАТО такие возможности есть. Это же не чисто украинский вопрос!», – подытожил Баринов.

К слову, Украина инициировала экстренное заседание Совета Безопасности ООН на 27 июля после серии российских атак на гражданские грузовые суда в Черном море.