Цены на пшеницу взлетели до двухлетнего максимума: причина – в РФ

Из-за усиления российских ударов по портам и судам в Одесской области судовладельцы массово отказываются заходить в украинские порты, а часть трейдеров приостановила закупки зерна. Об этом сообщает «Главком» со ссылкой на Financial Times.

Российские беспилотники атаковали крупнейший морской порт Украины в Одессе, что привело к сокращению складских мощностей на треть. Судовладельцы отказываются заходить в этот район из-за риска попасть под удар, а часть трейдеров уже приостановила закупки.

«Россия уже четыре дня подряд атакует порты и терминалы. Теперь суда не хотят заходить», – заявила аналитик зернового рынка из Днепра Мария Беликова. По ее словам, члены экипажей получили ранения и погибли, что является серьезной проблемой для любого судовладельца. Внутренние закупочные цены в украинских портах «исчезли», а судовладельцы больше не предоставляют ставки фрахта.

Администрация морских портов Украины сообщила, что за последние две недели в результате десятков российских атак на порты и суда погибли 11 человек, среди них – портовые работники и иностранные моряки. На долю Украины и России в совокупности приходится около трети мирового экспорта пшеницы.

Фьючерсы на пшеницу в Чикаго в четверг достигли двухлетнего максимума, поднявшись до 6,95 доллара за бушель, а парижские фьючерсы на мукомольную пшеницу – 17-месячного максимума.

«Рынок начинает понимать, что это не типичное краткосрочное черноморское ралли, которое обычно быстро исчерпывается. Последствия могут оказаться более серьезными – речь идет о существенном сокращении прогнозов экспорта как для России, так и для Украины, что ухудшит ситуацию с мировыми запасами зерна», – отметил управляющий директор консалтингового агентства «Совекон» Андрей Сизов.

Россия тоже теряет морской экспорт

По словам аналитиков, объемы морского экспорта сокращаются и в России – частично из-за рисков для судоходства в Азовском море после того, как Украина активизировала атаки на танкеры и суда в этом районе. Ранее «Главком» писал, что эти удары вынудили Россию временно закрыть Доно-Азовский канал и Керченский пролив. Аналитики снизили прогноз экспорта российской пшеницы в июле на 20% из-за ударов, позднего урожая и топливного кризиса.

В целом обстрелы портовой инфраструктуры существенно влияют на темпы экспорта зерна из Украины и приводят к его накоплению – об этом ранее сообщало Министерство экономики.

Альтернативные маршруты и страховые риски

По словам Беликовой, трейдеры обсуждают возможность перенаправления части зернового экспорта по реке через дунайские порты для последующей отгрузки из румынского порта Констанца на черноморском побережье. Эскалация конфликта происходит на фоне ухудшения перспектив мировых поставок зерна после относительно щедрых урожаев, а также роста цен на топливо, удобрения и транспортные расходы из-за войны в Иране.

Часть судов остановилась за пределами украинских территориальных вод для переоценки рисков, а страховые премии резко выросли. «Несколько страховщиков полностью приостановили страхование от военных рисков для рейсов в украинские порты», – сообщил аналитик украинской компании International Seaborne Market Павел Сосновский.

Напомним, ранее «Главком» писал, что усиление российских ударов по портам, судам и логистической инфраструктуре может сократить украинский экспорт зерна примерно на треть – с нынешних 6 до 4 миллионов тонн в месяц.