Цены на топливо 3 августа 2026 года: сколько стоят бензин, дизель и газ на АЗС

По состоянию на 3 августа 2026 года крупнейшие сети АЗС в Украине изменили цены на топливо. Средняя стоимость бензина А-95 составляет около 81,67 грн за литр, дизельного топлива – 91,56 грн за литр. Об этом сообщает «Главком».

Что происходит с ценами на топливо

Крупнейшие сети АЗС Украины обновили цены на топливо. По сравнению с предыдущим днем некоторые сети АЗС подняли цены на дизель и «дизель» премиум.

На данный момент самое дорогое топливо предлагают сети ОККО, WOG и Socar, тогда как самые низкие цены традиционно сохраняются на АЗС «БРСМ-Нафта» и «Укрнафта».

Цены на топливо по состоянию на 3 августа 2026 года (грн за литр)

Топливо Сеть	А95	А95+	ДП	ДП+	А100	А92	Газ
	79,90	81,90	90,90	92,90	88,90	-	42,90
	82,90	85,90	92,50	95,90	92,90	-	43,90
	83,50	85,90	93,80	96,80	92,90	-	44,50
	81,10	83,20	92,90	95,60	90,20	78,90	44,90
	85,40	88,40	94,90	97,90	95,40	-	43,90
	79,90	82,90	89,90	91,90	-	77,90	42,90
	78,99	-	86,99	-	-	-	39,49

Кэшбэк на топливо

Программа действовала с 20 марта по 31 мая 2026 года в качестве временного антикризисного механизма поддержки граждан на фоне существенного подорожания топлива. По словам Свириденко, ею воспользовались 2,3 млн украинцев. Участники программы получали компенсацию в размере 15% от стоимости дизельного топлива, 10% – бензина и 5% – автогаза.

Грозит ли Украине дефицит дизельного топлива?

Украина вошла в десятку стран мира с самыми высокими темпами роста цен на дизельное топливо на фоне войны на Ближнем Востоке. Стоимость дизеля в стране увеличилась на 33,9%. Хотя это соответствует глобальной тенденции, показатель остается ниже, чем в ряде азиатских государств.

В то же время директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн подчеркнул, что дефицита дизельного топлива на рынке нет и в ближайшее время не ожидается. По его словам, в марте объемы поставок оставались на уровне прошлого года.

Почему меняются цены на АЗС

Председатель Антимонопольного комитета Павел Кириленко пояснил, что рост цен на бензин и дизельное топливо в Украине связан не только с войной на Ближнем Востоке, но прежде всего с долгосрочными последствиями остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего завода страны. В то же время, по его словам, на рынок влияют и дополнительные факторы.

«Основным объективным фактором, повлиявшим на рост цен, является то, что после остановки крупнейшего и фактически единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине более 85% светлых нефтепродуктов зависят от импорта», – отметил Кириленко.

Директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко в комментарии «Главкому» заявил, что ситуация на топливном рынке остается сложной не только из-за мировых цен на нефть, но и из-за внутренних регуляторных решений, которые постепенно вытесняют мелких участников рынка. По его мнению, украинские сети АЗС работают с более высокой маржой, чем европейские трейдеры, однако контролирующие органы не спешат вмешиваться.

В свою очередь президент ассоциации «Газовые трейдеры Украины» Андрей Мизовец считает, что подорожание нефтепродуктов вызвало цепную реакцию и на рынке природного газа. По его словам, спекулятивные колебания на нефтяном рынке уже привели к существенному росту цен на газ на европейских хабах, что затрудняет подготовку к отопительному сезону и наполнение хранилищ.

В комментарии «Главкому» эксперт также отметил, что нынешняя ситуация на топливно-энергетическом рынке в значительной степени обусловлена психологическими настроениями и спекулятивными факторами, а не реальным дефицитом ресурсов. По его мнению, правительству следует отказаться от популистских мер вроде «топливного кэшбэка» и сосредоточиться на налоговой составляющей стоимости топлива, которая находится в прямой компетенции государства.

Также эксперт по международным энергетическим и оборонным отношениям Михаил Гончар пояснил в комментарии «Главкому», что подорожание топлива в Украине связано прежде всего с ростом цен на европейском рынке нефтепродуктов, откуда страна импортирует большую часть бензина и дизельного топлива. Кроме того, на стоимость влияют российские атаки на портовую инфраструктуру, которые затрудняют логистику.

Другие факторы роста цен на топливо:

• рост спроса и сокращение предложения и запасов;
• рост фактической стоимости закупки нефтепродуктов и прогноз дальнейшего роста себестоимости нефтепродуктов;
• увеличение стоимости логистических услуг;
• невозможность сравнить условия и объемы хранения топлива на территории Украины.

Антимонопольный комитет отчитался о результатах проверки рынка

Антимонопольный комитет пока не видит монопольных действий на рынке топлива в Украине. Об этом глава комитета Павел Кириленко заявил во время пленарного заседания Верховной Рады.

По словам Кириленко, Антимонопольный комитет провел сбор и анализ большого массива данных, чтобы сформировать «объективную картину ситуации» и зафиксировать основные рыночные тенденции. Это позволило отследить резкое подорожание импортного топлива после обострения ситуации на Ближнем Востоке.

С 26 февраля по 31 марта, по статистике Platts, цены на дизельное топливо выросли на 86%, а цены на импорт – на 58%, при этом цены на АЗС, по словам главы АМКУ, выросли лишь на 39%. «При этом средние цены на АЗС в Украине росли медленнее: бензин – на 16%, дизельное топливо – на 39%», – рассказал он.