Депутат написав Гройсману листа про транспортні проблеми металургів

Глава комітету Верховної Ради з питань промислової політики і підприємництва Віктор Галасюк звернувся до Кабінету міністрів з проханням розглянути питання налагодження вантажних залізничних перевезень для підприємств гірничо-металургійного комплексу (ГМК). Він також запропонував провести нараду для вирішення проблем галузі.

Як повідомив Галасюк на своїй сторінці в Facebook, відповідний лист направлено на адресу прем'єр-міністра Володимира Гройсмана у понеділок, 15 серпня.

За його словами, в профільний комітет Ради звернулося об'єднання метпідприємств «Укрметалургпром» (Дніпро) щодо критичної ситуації в ГМК країни через проблеми з перевезенням «Укрзалізницею» сировини для підприємств галузі. При цьому наголошується, що метпідприємства, незважаючи на існуючі проблеми, зуміли наростити виробництво в першому півріччі поточного року на 10% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, виробивши 12,5 млн тонн сталі. Підприємства галузі змогли зберегти трудові ресурси і збільшити зарплату на 19,6%, до 7,604 тис. грн.

«Разом з тим, відповідно до експертних прогнозів, обсяги виробництва сталі могли б досягти 15-16 млн тонн, що забезпечило додатково б $ 1,8 млрд додаткових валютних надходжень до державного бюджету, якби не низка перешкод в сфері вантажних перевезень», - констатується в листі глави парламентського комітету.

Зокрема, вказується на низький рівень перевезень вантажних потягів на ділянці Комиш-Зоря - Волноваха, а також тягового складу і палива. При цьому перевезення здійснюються на шкоду металургійним підприємствам в порівнянні з вантажами для енергокомплексу. Таким чином, метпідприємства змушені працювати в умовах дефіциту сировини і нести додаткові збитки через логістику, недовироблення продукції і недоотримання експортної виручки.

Галасюк просить прем'єр-міністра розглянути питання і дати відповідні доручення «Укрзалізниці», а також провести нараду з проблем ГМК за участю зацікавлених міністерств, відомств і профільних об'єднань і підприємств ГМК.

Як повідомлялося, «Укрметалургпром» і Федерація металургів на початку серпня запропонували уряду оновлений перелік антикризових заходів для вирішення проблем гірничо-металургійного комплексу.

Автори звернення, зокрема, вказували на складнощі з переміщенням вантажів в / з Маріуполя, внаслідок чого меткомбінати працюють не на повну потужність, а Україна втрачає $ 0,5 млрд виручки на рік. Тому необхідно забезпечити на ділянці Пологи - Комиш-Зоря - Волноваха мінімум 16 вантажних поїздів на добу з 1 вересня 2016, мінімум 20 складів - з 1 листопада 2016, мінімум 22 склади - з 1 січня-2017, розробивши проект з розширення пропускної здатності цієї ділянки мінімум до 26 вантажних потяги і включивши його до фінплану «Укрзалізниці» на 2017 рік. Це сприятиме завантаженню метпідприємств регіону і додатковому надходженню близько $ 1 млрд валютної виручки щорічно.

Крім того, парламентський комітет з питань транспорту на виїзному засіданні в Маріуполі в червні зажадав від «Укрзалізниці» до 1 листопада забезпечити збільшення пропускної спроможності залізниці на ділянках «Хлібодарівка-Зачатівка» і «Зачатівка-Камиш Зоря» до 27-30 пар поїздів на добу з нинішніх 13 пар для забезпечення безперебійної роботи метпідприємств Маріуполя – «Азовсталі» і ММК ім. Ілліча.