Про авто і не тільки. Економічні наслідки непродуманих рішень

Мовою оригіналу

Можно ли себе представить ситуацию, что в какой-то момент 1000 покупателей находящихся одновременно в одном из киевских супермаркетов положили к себе в корзинку по бутылке шампанского? Вполне возможно. А можно ли себе представить, что при этом все они вдруг решают, что цена на это шампанское должна быть на 20% или 30% или 50% ниже, чем та, которая установлена на него супермаркетом. Могу заверить, что ни в одной цивилизованной стране это будет невозможно. Скорее всего, такое даже никому в голову не придет. Но движение «узаконим левые автомобили» показало, что это вполне возможно в Украине. Особенно, если этот супермаркет находится где то очень близко к правительственному кварталу и «назойливые покупатели» могут сильно навредить всем тем, кто находится в этом квартале. Тогда им всем могут дать желаемую скидку. Но пройдет ли это бесследно для тех, кому не посчастливилось в тот момент находится в супермаркете и не забросить себе в корзинку эту злосчастную бутылку шампанского? Ответ однозначен нет.

Какие возможные экономические последствия достигнутого компромисса с владельцами автомобилей на «евробляхах»:

1. Ничего невозможного в Украине нет и если очень хочется сделать что-то абсолютно противозаконное, то это можно сделать главное подобрать нужный момент и место. Отсюда вопрос: «Будут ли остальные представители бизнеса четко следовать установленным правилам игры». Скорее всего - нет. В чем смысл, если опыт показывает, что делать это абсолютно необязательно. Если ты инвестор можешь ли ты рассчитывать, что, например, взяв в концессию дорогу и открыв новый и удобный хай-вей (а эта тема сейчас на слуху у бизнеса) сможешь продолжать вести этот проект. Можешь ли ты (как инвестор) быть уверен в том, что не соберется несколько тысяч протестующих, которые будут требовать немедленной отмены оплаты за проезд по твоему новенькому хай-вею? И, что при этом случится в этом случае с твоим проектом и с вложенными в него деньгами?

2. Будет ли бизнес активно развиваться, если нет гарантий, что правила игры не могут быть изменены по ходу этой самой игры под действием внешних сил?

3. Акцизы – один из важнейших источников поступлений в государственный бюджет страны. Даже если госбюджет недополучит 1 гривну – как компромисс от узаконивания авто на «евробляхах», - кто-то эту гривну потеряет. Ответ – только один. Этот кто-то – украинские налогоплательщики. Значит, либо где-то они должны будут заплатить больше, либо им что-то недофинансируют. У нас появляется классический пример «халявщины». Более слабые и миролюбивые платят за тех, кто более крикливые и нагловатые.

4. В том случае, если эти «спорные» авто будут узаконены с любой «скидкой», то на рынке появится больше автомобилей по более низкой цене. Весь рынок авто должен претерпеть ценовую корректировку вниз. Теперь каждый должен стать немного беднее. Его собственный автомобиль, который он мог, в принципе, продать за одну цену уже эту цену не стоит. Обычное соотношение спроса и предложения. Кривая предложения сместилась вниз. Новая равновесная цена находится ниже ее предыдущего значения. Таким образом, проиграли все владельцы «официально используемых» авто. Они стали беднее.

5. Экономика не может нормально развиваться, если в обществе отсутствует доверие. Данный случай подрывает доверие, а значит и «скрадывает» перспективы экономического развития для всех.