«Теслу» звинуватили у маніпуляціях з характеристиками електромобілів

Американські блогери звинуватили Tesla в махінаціях з динамічними характеристиками. Виявилося, що Tesla застосовує різні методики розрахунку часу розгону до 60 миль на годину.

Динаміку базових моделей заміряють традиційним способом зі стартом з місця. А топ-версії тестують по інший методології.

Маніпуляції з вимірюваннями, які можуть ввести покупця в оману, виявив оглядач YouTube-каналу Engineering Explained. Блогер відкрив офіційний сайт Tesla і показав на прикладі оновленої Model S, що час розгону до 60 миль на годину (96,6 км/г) базової версії зазначено без зірочки. А для топ-версій Plaid і Plaid + цей же показник маркується зірочкою.

Нижче дрібним шрифтом зазначено, що час розгону найпродуктивніших Model S розраховується не з місця, а з того моменту, коли автомобіль проїде один фут – 30,5 сантиметра.

За оцінкою Engineering Explained, проїхавши один фут електромобіль розганяється приблизно до 6 миль на годину. Тобто за фактом швидше двох секунд оновлена Tesla Model S не розганятимуть з 0 до 60, а з 6 до 60 миль на годину.

Очевидно, що в обох випадках розгін з місця до 60 миль на годину буде займати більше двох секунд, а показник 1,99 секунди - не більше ніж маркетинговий хід.

Методика вимірів розгінної динаміки «накатом» не нова. Але зазвичай автовиробники використовують для всіх модифікацій єдиний спосіб вимірювань, причому методологію не приховують.

Претензія до Tesla полягає в тому, що для різних версій застосовуються різні методики вимірів, причому на головній сторінці про ці «нюанси» ані слова. У покупців електромобілів може скластися враження, що розрив в динамічних характеристиках між базовою версією і топ-версією більше, ніж є насправді.