Україну очікує здорожчання будматеріалів. Галузева спілка зробила заяву

Україну очікує здорожчання будматеріалів. Галузева спілка зробила заяву

Бізнес застерігає: підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» може спровокувати нову хвилю інфляції

Всеукраїнська Спілка Виробників Будматеріалів виступила проти можливого підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці на 40%: там заявили, що це рішення стане ударом по відновленню країни та призведе до нового витка промислової інфляції.

У Спілці зазначили, що зростання вартості перевезень автоматично збільшить ціни на цемент, цеглу, металеві вироби, щебінь та інші будівельні матеріали. Це вплине не лише на ринок житла, а й на державні програми відбудови інфраструктури, які є пріоритетом під час війни.

«Підвищення залізничних тарифів у нинішніх умовах це прямий шлях до зростання цін на матеріали, скорочення виробництва й втрати робочих місць. Держава має підтримувати промисловість, а не ставити її на коліна», – заявив президент Спілки.

Організація наголошує, що підняття тарифів не має економічного обґрунтування і фактично є фіскальним тиском на реальний сектор. За оцінкою експертів, зростання вартості перевезень підвищить кінцеві ціни на будматеріали, посилить конкуренцію з дешевим імпортом з ЄС та змусить підприємства переходити на автотранспорт, перевантажуючи дорожню інфраструктуру.

Спілка закликала уряд та Міністерство розвитку громад і територій не допустити підвищення залізничних тарифів принаймні до завершення війни, аби забезпечити стабільність логістики, стримування інфляції та підтримку українських виробників.

Як відомо, УЗ запланувала підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40% у наступному році, щоб компенсувати в такий спосіб збитки від пасажирських перевезень. В свою чергу Європейська Бізнес Асоціація та Американська Торговельна Палата зверталися до уряду з проханням передбачити у бюджеті компенсацію для УЗ за збиткові пасажирські перевезення. Бізнес-асоціації підкреслювали, що нинішня система фінансування через крос-субсидування суперечить європейській практиці та знижує конкурентоспроможність українських вантажовласників.

Коментарі — 0

Авторизуйтесь , щоб додавати коментарі
Іде завантаження...
Показати більше коментарів

Читайте також

Генеральний директор Duolingo пояснив, як зміна мислення впливає на удачу
Генеральний директор Duolingo пояснив, як зміна мислення впливає на удачу
Метінвест Ахметова увійшов до топ-10 найбільших платників податків України
Метінвест Ахметова увійшов до топ-10 найбільших платників податків України
Експерт звернув увагу, що поточна цінова політика на електроенергію потребує перегляду
Через прайс-кепи Україна використовує лише частину потенціалу імпорту – ексзаступник міністра
Склад «Вогняра» розташований у Деснянському районі столиці
Київський виробник соусів «Вогняр» постраждав від російської атаки
Легендарна текстильна промисловість Туреччини переживає кризу
Експорт текстилю Туреччини падає третій рік поспіль – The Economist
Залізниця залишається критично важливою для економіки та логістики країни під час війни, зазначив Мовчан
Автошляхи не витримають, річки не справляться: у парламенті закликали забезпечити фінансування залізниці з бюджету
Пасажирські вагони під загрозою: КВБЗ про бюджет-2026
Держбюджет-2026 оминув пасажирські вагони: які можуть бути наслідки
Європа програє боротьбу із тіньовим флотом країни-агресорки
Прибалтійські компанії таємно заправляють танкери «тіньового флоту» – LRT
Відсутність чіпів стає проблемою для Австрії
Криза автопрому Австрії: 10 тис. робочих місць під загрозою