Boeing та Airbus відмовляться від важливого металу у виробництві літаків

Компанії Airbus та Boeing планують перетворити авіаційну галузь, зосередившись на нових матеріалах та передових виробничих процесах, які стануть головною перевагою у конкуренції з Китаєм. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на Interestingengineering.

«Airbus і Boeing переглядають свої підходи до виробництва, готуючись до наступного покоління пасажирських літаків. Обидві компанії поставили перед собою амбітні виробничі цілі, покликані змінити «аерокосмічний ландшафт», зосередившись на нових матеріалах і передових виробничих процесах, які могли б змінити принципи будівництва літаків», – йдеться у статті.

Мова про композитні матеріали, з яких виготовлятимуть деталі майбутніх моделей літаків за допомогою автоматизованого модуля складання. Такий підхід прискорить виробництво та знизить вагу літаків.

Airbus і Boeing налагоджують свої ланцюжки поставок, щоб збільшити темпи виробництва у наступні роки до 80 літаків на місяць, суттєво перевищивши поточний обсяг виробництва.

За прогнозами компаній, зміни у виробиництві призведуть до зростання виробництва авіалайнерів наступного покоління до 100 літаків на місяць, що вдвічі перевищує сучасні показники. «Хоча ці вузькофюзеляжні літаки наступного покоління не скоро з’являться на ринку, проблеми в ланцюжку поставок і потреби в розробці передових двигунів означають, що до запуску залишилося кілька років», – зазначає видання.

Десятиліттями алюміній був основним матеріалом для виготовлення реактивних літаків. Раніше найпопулярніші моделі пасажирських літаків – Boeing 737 і Airbus A320 – виготовлялися з алюмінію і вимагали довгої обробки в автоклавах, що сповільнювало випуск. 

До слова, президент США Дональд Трамп нещодавно заявив, що Штати працюють над створенням винищувача шостого покоління F-47. Пізніше стало відомо, що США дійсно мають у своєму розпорядженні два прототипи стелс-винищувачів шостого покоління Next generation air dominance (Ngad), розроблених корпораціями Boeing і Lockheed Martin відповідно.

Нагадаємо, президент США Дональд Трамп підписав 11 лютого 2025 року кілька виконавчих указів про введення 25-відсоткових мит на імпорт сталі та алюмінію, що наразі є поки його останньою дією у поточних зусиллях переглянути торгівельні відносини США з рештою світу.

При цьому міністр інновацій, науки і промисловості Канади Франсуа-Філіп Шампань вважає, що запроваджені мита США на сталь та алюміній є «абсолютно невиправданими».