Продажі електромобілів у Європі продовжують збільшуватися, хоча темпи росту дещо знизилися. За першу половину 2024 року було реалізовано 950 тис. електрокарів, що на 2% більше, аніж за аналогічний період минулого року. Таку статистику опублікував сайт InsideEVs.

Серед автовиробників лідером на європейському ринку є Volkswagen 178 тис. проданих електрокарів за перше півріччя. Також відзначається стрімкий ріст у китайських концернів. Так, продажі BYD зросли у 5,6 раза (з 3 тис. до 17 тис. одиниць), а Geely на 52%.

А от Tesla, навпаки, демонструє спад продажів. Попит на електрокросовер Tesla Model Y знизився одразу на 26% (до 101 181 авто) і він втратив абсолютне лідерство на європейському ринку, проте залишився першим у сегменті електрокарів.

А от седан Tesla Model 3, який посідає друге місце, став популярнішим на 37% (58 400 авто). На третє місце сенсаційно піднявся новачок ринку електрокросовер Volvo EX30 (36 980 од.). До ТОП 5 також потрапили MG4 і Volkswagen ID.4.

• Tesla Model Y 101 181 проданих авто (-26%).
• Tesla Model 3 58 400 од. (+37%).
• Volvo EX30 36 980 (новачок на ринку).
• MG4 31 922 (+4%).
• Volkswagen ID.4 29 146 (-30%).
• Volkswagen ID.3 29 136 (-17%).
• Skoda Enyaq 25 248 (-2%).
• Volvo EX40 25 223 (-5%).
• BMW iX1 24 506 (+53%).
• Audi Q4 24 456 (+9%).

Співробітникам компанії CrowdStrike, які усували глобальний збій Windows, було видано подарункові картки на $10. Про це пише агентство Bloomberg.

Зазначається, що це зроблено, щоб фахівці могли купити «чашку кави або перекус за рахунок компанії». IT-фахівці працювали годинами для того, щоб відновити роботу комп'ютерів після глобального збою минулого тижня.

У електронному листі у вівторок головний комерційний директор Деніел Бернард сказав, що компанія визнає, що це призвело до «додаткової роботи» для кібербезпеки та ІТ-персоналу, який допоміг клієнтам CrowdStrike відновитися. «І тому ми щиро дякуємо та вибачаємося за незручності», сказав він в електронному листі, який цитує Bloomberg.

«І за це ми посилаємо нашу сердечну подяку та вибачення за незручності. Щоб висловити нашу подяку, ваша наступна чашка кави або пізній перекус за наш рахунок!», звернувся до них у листі директор з бізнесу Деніел Бернард.

Нагадаємо, 19 липня одночасно в різних куточках планети почалося масове скасування авіарейсів. Причиною стала відмова профільних програм Microsoft. Поки інтернет-гігант намагався виправити ситуацію, співробітники авіакомпаній були змушені вручну тисячами виписувати посадкові талони.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.Загалом через технічний збій у світі скасовано понад 1000 рейсів.

До слова, за оцінками корпорації Microsoft 8,5 млн комп'ютерів по всьому світу були виведені з ладу внаслідок глобального ІТ-збою 19 липня. Це перший випадок, коли уразили таку кількість пристроїв, що може свідчити про найгіршу кіберподію в історії.

Підвищення на пальне неминуче призведе до подорожчання пального. Зростання цін на бензин змушує автомобілістів шукати більш економічні машини. Вигідною пропозицією є вживані гібридні авто, які витрачають мало пального і є відносно недорогими, на відміну від нових бензоелектричних моделей. «Фокус» обрав найкращі гібриди з пробігом, які можна купити в Україні за ціною до 20 тис. доларів.

Chevrolet Volt другого покоління недорогий плагін-гібрид із суттєвим (85 км) запасом ходу в електричному режимі та середньою витратою 5,6 л на 100 км. Він оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном на 102 к. с. і 149-сильним електромотором.

Ціна Chevrolet Volt в Україні становить від 14 тис. до 23 тис. доларів, проте варто зазначити, що переважна більшість автомобілів «битки» зі США.

Заокеанського близнюка Ford Mondeo також зазвичай завозять в Україну «битком». Діапазон цін широкий від 10 тис. до 23 тис. доларів. На ринку чимало непоганих екземплярів вартістю до $20 тис.

Гібрид Ford Fusion оснащений 2,0-літровою бензиновою четвіркою та електромотором загальною потужністю 188 к. с. Середня витрата пального 5,6 л/100 км. Седан просторий і не погано керується.

Мінівен Ford C-Max має ту саму 188-сильну гібридну установку, що й Ford Fusion, проте економічніший 5,0 л на 100 км. Він компактніший за седан, проте дуже просторий всередині. До того ж, мінівен недорогий від 8 тис. до 17 тис. доларів. Ford C-Max також везуть зі США і ці авто побували у ДТП.

Hyundai Sonata не настільки поширена на нашому ринку, як інші гібриди D-класу. Седан просторий і зазвичай досить багато оснащений. 2,0-літрова четвірка та електромотор сумарно розвивають 195 к. с. і витрачають 5,7 л на 100 км. Ціна Hyundai Sonata Hybrid в Україні від 13 тис. до 19 тис. доларів.

Гібридний кросовер Kia Niro першого покоління офіційно продавався в Україні, хоча ці авто везуть і з США, ЄС чи навіть Південної Кореї. Ціна залежить від стану авто та його минулого, тому діапазон досить широкий від 13 тис. до 25 тис. доларів. За ціною до $20 тис. у нас можна знайти непогане авто.

Гібрид Kia Niro оснащений 1,6-літровою бензиновою четвіркою і електромотором загальною потужністю 141 к. с. Середня витрата пального 4,7 л на 100 км.

Toyota чи не найкращі експерти з гібридів у світі. Електрифікована Toyota Camry XV50 комфортабельна і простора, а також досить недорога від 8 500 до 17 500 доларів (хоча більшість цих авто «битки»). 2,5-літрова четвірка і електромотор сумарно розвивають 200 к. с., а витрата становить 5,7 л на 100 км.

Toyota Prius найпопулярніший гібрид у світі. У моделі попереднього покоління доволі суперечливий дизайн, але зате її 1,8-літрова 136-сильна установка витрачає лише 4,5 л/100 км у змішаному циклі. Варто зазначити, що ціна Toyota Prius в Україні трохи «кусається» від 15 тис. до 21 тис. доларів за «битки» зі США.

До кінця поточного тижня швидкість завантаження YouTube на стаціонарних комп'ютерах у Росії може знизитися до 40%, а до кінця наступного вже до 70%. Про це повідомляє голова комітету Держдуми РФ з інформаційної політики Олександр Хінштейн.

Уповільнення стосується лише «десктопних» версій. Мобільний зв'язок вона поки не торкнеться, зазначив Хінштейн.

««Деградація» YouTube вимушений крок, спрямований не проти російських користувачів, а проти адміністрації іноземного ресурсу, який, як і раніше, вважає, що може безкарно порушувати та ігнорувати наше законодавство», йдеться у заяві.

Нагадаємо, що литовська комісія з радіо і телебачення (LRTK) звернулася до Google і YouTube із проханням видалити офіційні акаунти російських артистів, внесених до санкційного списку Європейського Союзу.

Україна торік посіла перше місце серед 121 держави за показником стабільності фіксованого інтернету. Про це повідомляє Міністерство цифрової трансформації, посилаючись на дослідження Digital Quality of Life Index за 2023 рік.

Digital Quality of Life Index є міжнародним рейтингом, який оцінює якість цифрових послуг у країнах за п’ятьма показниками, зокрема й інтернету. У 2023 році він оцінював 121 країну у світі, що відповідає 92% населення світу. А в середньому Україна перебуває на 46 місці за п'ятьма показниками: доступність, якість, електронна інфраструктура, електронна безпека, електронний уряд.

За словами Мінцифри, така висока стабільність інтернету в Україні завдяки використанню РОN-технологій (Passive optical network оптоволокно), які почали активно впроваджувати з початку відключень світла у 2022 році.

«Один із кейсів, коли технологія показала свої переваги, був у березні 2024 року. Тоді росіяни активізували обстріли енергетичної інфраструктури в Харківській та Одеській областях. Через це в мешканців цих регіонів зникав інтернет, але 100% людей, які користувалися технологією РОN, мали інтернет протягом 72 годин знеструмлень», пише пресслужба відомства.

Нагадаємо, Національний центр оперативно-технічного управління мережами телекомунікацій оновив вимоги роботи базових станцій мобільних операторів в умовах воєнного стану.

Раніше повідомлялося, що мобільний зв’язок в Україні працюватиме протягом трьох днів, якщо станеться блекаут. Нині мобільні оператори спільно готуються до можливих тотальних відключень світла.

Зокрема, під час відключень світла, внаслідок масового переходу на мобільний інтернет, різко зростає навантаження на мережі мобільних операторів. Це, своєю чергою, призводить до проблем зі зв'язком.

До слова, українці зможуть повідомляти про проблеми зі звʼязком у «Дії».

Новий звіт ЮНЕСКО попереджає, що штучний інтелект загрожує пам'яті про Голокост, оскільки створений ним контент може спотворювати історичні факти та посилити упередження в соціумі. Про це пише ArtNewspaper.

Зазначається, що ШІ можуть використовувати для поширення дезінформації. Особливо вразливими до цього є школярі та студенти, які щоразу частіше покладаються на генеративні інструменти для пошуку в Інтернеті та виконання навчальних завдань.

«Якщо ми дозволимо жахливі факти Голокосту розмивати, спотворювати або фальсифікувати через безвідповідальне використання штучного інтелекту, ми ризикуємо вибуховим поширенням антисемітизму та поступовим зменшенням нашого розуміння причин і наслідків цих жорстокостей», — сказав директор ЮНЕСКО. йдеться у заяві генерала Одрі Азуле. Азулай закликає уряди та співробітників штучного інтелекту прийняти етичні принципи.

Із середнім віком тих, хто пережив Голокост, 86 років, живий зв’язок із цим геноцидом продовжуватиме занепадати. На заклади освіти та культури покладено завдання захисту історичних пам’яток та збереження свідчень для майбутніх поколінь у боротьбі з ненавистю та антисемітизмом.

Інструменти на основі штучного інтелекту можуть допомогти дослідникам опрацьовувати та видобувати величезну кількість даних про Голокост, які охоплюють роки, мови та носії від фотографій і тексту до відео та аудіозаписів. Прикладом є робота, яка виконується в Арольсенському архіві, найповніша у світі колекція оригінальних документів та особистих речей 17,5 мільйонів людей, які постраждали від нацистських переслідувань. Штучний інтелект допомагає видобувати та перевіряти мільйони документів і надсилати 20 000 запитів на рік. І Яд Вашем, Всесвітній центр пам’яті жертв Голокосту в Єрусалимі, використовує обробку природної мови та генеративний штучний інтелект для ідентифікації раніше невідомих жертв.

Але зловживання штучним інтелектом не залишаються непоміченими широким загалом. У 2023 році дослідження Антидифамаційної ліги виявили, що 84% американців стурбовані тим, що інструменти генеративного штучного інтелекту будуть використовуватися для поширення неправдивої або оманливої ​​інформації, і що 70% вважають, що це посилить екстремізм, ненависть або антисемітизм у США.

Звіт ЮНЕСКО, опублікований у партнерстві зі Всесвітнім єврейським конгресом, закликає технологічні компанії тісно співпрацювати з тими, хто пережив Голокост та їхніми нащадками, а також експертами з антисемітизму та істориками при розробці інструментів штучного інтелекту, а також співробітників штучного інтелекту та політиків створити етичні принципи.

Від сьогодні всі українці можуть подати заяву в міжнародний Реєстр збитків у Гаазі, який стане основою для майбутніх репарацій. Про це розповів міністр цифрової трансформації Михайло Федоров.

«Якщо ваша оселя була пошкоджена або знищена внаслідок російської агресії, заповніть заяву до міжнародного Реєстру збитків на порталі «Дія»», йдеться у повідомленні.

Раніше для подання заяви необхідна була реєстрація житла в ДРРП (Ред. Державний реєстр речових прав на нерухоме майно та наявність акту комісійного обстеження майна), зараз доопрацювали систему і скористатися послугою можна, навіть якщо:

• право власності не зареєстроване в Реєстрі речових прав;
• немає акту про пошкоджене майно від місцевої влади й не подавались на програму «єВідновлення»;
• оселя на тимчасово окупованих територіях або в зоні бойових дій.

Подавайте заяву на порталі «Дія» за посиланням.

Нагадаємо, що прем'єр-міністр України Денис Шмигаль повідомив, що з серпня українці зможуть подати заяву до Міжнародного реєстру збитків ще за 12-ма новими категоріями.

Відомо, що станом на 3 квітня заявки на компенсацію подали вже 200 українців.

В Україну приїде новий Citroen Jumpy. Комерційний фургон пройшов модернізацію, як і споріднений мінівен SpaceTourer. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Citroen в Україні.

Citroen Jumpy 2024 модельного року пізнається за зміненою передньою частиною Салон фургона став сучаснішим тепер там встановлені 10-дюймові цифрова панель приладів та сенсорний дисплей мультимедіа.

Новий Citroen Jumpy в Україні пропонують у двох варіантах. Стандартний фургон L2 (від 1 289 400 гривень)довжиною 4,98 м має вантажний відсік об’ємом 5,3-5,8 куб. м. Він може перевозити 3,6-метрові вантажі вагою до 1 375 кг.

Citroen Jumpy L3 (від 1 334 200 гривень) сягає 5,33 м завдовжки. Об’єм його вантажного відсіку становить 6,1-6,6 куб. м, а довжина 4 метри. Вантажність становить 1 335 кг.

Усі Citroen Jumpy 2024 комплектуються 2,0-літровим турбодизелем потужністю 145 к. с. та 6-ступеневою механічною КПП. Середня витрата пального становить 7,4-8,1 л на 100 км, а максимальна швидкість 170 км/год.

Комплектація Citroen Jumpy 2024 доволі багата. Є кондиціонер круїз-контроль з обмежувачем швидкості, камера заднього виду, парктронік, ESP та контроль тиску у шинах.

Британська армія провела перше випробування лазерної зброї компанії Raytheon проти безпілотників. Лазер було закріплено на мобільній бойовій машині Wolfhound, повідомляє міноборони Британії.

«Вперше вчені та інженери успішно вистрілили з бойової машини британської армії високопотужною лазерною енергетичною зброєю. Це новаторське випробування, проведене на полігоні Dstl у Портон-Дауні, показало, що лазерна зброя нейтралізує такі цілі, як ворожі безпілотники, на відстані понад 1 км. Недорога високоенергетична лазерна зброя, встановлена ​​на бронемашині Wolfhound британської армії, є повністю портативною та легкою в експлуатації. Система може відстежувати кілька цілей і вражати їх зі швидкістю світла», йдеться у повідомленні.

«Наша відповідальність у команді Hersa полягає у співпраці з нашими партнерами та наданні досвіду в інженерних, комерційних і проектних питаннях, щоб допомогти в управлінні доставкою демонстраторів і підготувати оборону до впровадження інноваційних систем озброєння. Ця потужна стрільба є значним кроком до того, щоб Збройні сили Великої Британії могли швидко використовувати цю здатність, яка потенційно може змінити правила гри, щоб мати перевагу проти поточних і майбутніх загроз», заявив Стівен Уоллер, керівник програми DE&S.

Наступний етап тестування включатиме випробування з армійським персоналом пізніше цього року, щоб додатково оцінити можливості та переваги системи в реальних сценаріях.

Лазерна система працює з системою командування та управління та може бути інтегрована з більш широкими радарами управління боєм і системами спостереження. Зброя може бути встановлена ​​на різних платформах для задоволення різних експлуатаційних потреб.

Критично важливі підприємства за тиждень забронювали через «Дію» понад 55 тис. своїх військовозобов'язаних працівників. Про це повідомляє Мінцифри.

«Запустили електронне бронювання на порталі «Дія» для критично важливих підприємств і тих, які забезпечують потреби Сил оборони, тиждень тому», йдеться в повідомленні.

Зокрема, як зазначає пресслужба, сервіс усуває людський фактор та значно прискорює процес бронювання, адже раніше інформацію перевіряли вручну, й цей процес тривав тижні.

«Разом із Мінекономіки та Міноборони автоматизували всі можливі процеси та зробили сервіс прозорим і швидким. Зараз середній час на отримання електронного бронювання 15 хвилин», додає пресслужба.

Наразі сервіс доступний лише для критично важливих підприємств, але з часом Мінцифра планує розширити категорії бізнесу.

Нагадаємо, керівники критично важливих підприємств мають можливість бронювати своїх співробітників від мобілізації в «Дії».

Як повідомлялося, близько 1,2 млн українців вдасться забронювати для забезпечення військових потреб.

До слова, Міністерство економіки визнало критично важливими понад 700 підприємств, установ і організацій.

Міністерство цифрової трансформації працює над стабілізацією мобільного звʼязку під час відключень електроенергії. Про це повідомляє пресслужба відомства.

«Українська енергетична інфраструктура вже понад два роки під ворожими обстрілами. Постійні знеструмлення впливають і на погіршення якості звʼязку та інтернету, адже базові станції мобільних операторів, які забезпечують покриття, також працюють від електроенергії. Стабілізувати ситуацію з мобільним зв’язком та інтернетом одне з головних завдань Мінцифри зараз», йдеться в повідомленні.

• оновили вимоги Національного центру оперативно-технічного управління електронними комунікаційними мережами України. Тепер мобільні оператори повинні забезпечити 25 % мереж генераторами, щоб вони працювали 72+ години під час знеструмлень. Інша частина мобільної мережі має працювати 10 годин на акумуляторних батареях. Акумулятори працюють за принципом повербанка живлять базові станції під час знеструмлень;
• посилили перевірки за виконанням вимог. Оператори щоквартально звітуватимуть щодо ситуації НЦУ, а НКЕК перевірятиме виконання
• розробили постанову № 322, яку вже ухвалив регулятор. Так оператори зможуть подати заявку в Обленерго, щоб установа модернізувала свої мережі, які йдуть до базових станцій. Це дасть змогу швидше заряджати акумулятори;
• узгодили перелік обʼєктів, які повинні мати безперебійне живлення, ОВА передадуть його до Обленерго;
• працюють над бронюванням військовозобовʼязаних співробітників ремонтних бригад.

«Паралельно починаємо працювати над новим сервісом у «Дії» українці зможуть повідомляти про проблеми зі звʼязком у застосунку навіть без доступу до інтернету. Коли звʼязок відновиться, інформація автоматично підтягнеться в «Дію». Зберемо та проаналізуємо фідбек, щоб надалі працювати над стабілізацією звʼязку», додає пресслужба.

Нагадаємо, Національний центр оперативно-технічного управління мережами телекомунікацій оновив вимоги роботи базових станцій мобільних операторів в умовах воєнного стану.

Раніше повідомлялося, що мобільний зв’язок в Україні працюватиме протягом трьох днів, якщо станеться блекаут. Нині мобільні оператори спільно готуються до можливих тотальних відключень світла.

Зокрема, під час відключень світла, внаслідок масового переходу на мобільний інтернет, різко зростає навантаження на мережі мобільних операторів. Це, своєю чергою, призводить до проблем зі зв'язком.

Хакери з Білорусі здійснили кібератаку на українські проєктні офіси та органи місцевого самоврядування. Про це повідомляє Державна служба спеціального зв'язку та захисту інформації.

Команда реагування на комп'ютерні надзвичайні події України (CERT-UA) зафіксувала сплеск активності білоруського хакерського угруповання UAC-0057 у період з 12 по 18 липня.

«Зловмисники використовували типову для них комбінацію шкідливої програми PicassoLoader та бекдору Cobalt Strike Beacon, розсилаючи документи-приманки зі шкідливими макросами», пояснюють фахівці.

Як інформують у Держспецзв'язку, виявлені документи свідчать про інтерес хакерів до фінансово-економічних показників, оподаткування, а також реформи органів місцевого самоврядування.

«Закликаємо фахівців проєктних офісів та співробітників органів місцевого самоврядування бути особливо уважними та невідкладно звертатися до CERT-UA у разі виявлення підозрілої активності», йдеться в повідомленні.

Нагадаємо, DDoS-атак зазнали урядові сайти Словенії, а також сайт президента країни. Відповідальність за них взяла на себе російська хакерська група Cyber Army Russia Reborn.

Як повідомлялося, іспанські правоохоронці затримали трьох хакерів, які підтримують російське вторгнення в Україну, за ймовірні кібератаки на державні установи Іспанії та країн НАТО.

До слова, США запровадили санкції проти двох керівників кіберзлочинного угруповання Cyber Army of Russia Reborn (CARR), яке здійснює атаки на об’єкти критичної інфраструктури по всьому світу.

В Україні нардепи хочуть посилити покарання за порушення правил безпеки дорожнього руху, що призвело до загибелі людей. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на текст законопроєкту №11429.

Згідно з проєктом документа, пропонується внести зміни до частин другої та третьої статті 286 Кримінального кодексу України щодо встановлення обов’язкового застосування додаткового покарання у вигляді позбавлення на певний строк права керувати транспортними засобами особами.

Отже, якщо водій спричинив ДТП, у якому загинув потерпілий або йому заподіяно тяжке тілесне ушкодження, він може потрапити до в’язниці на три-вісім років із позбавленням права керувати транспортними засобами від трьох до п’яти років (нині за це позбавляють права керувати авто максимум на три роки або взагалі можуть не призначати це додаткове покарання).

Якщо ж з вини водія в аварії загинуло кілька осіб, то він ризикує отримати від п’яти до десяти років тюрми з позбавленням права керувати транспортними засобами від п’яти до восьми років (зараз до трьох років позбавлення права керування).

«На жаль, на практиці судові інстанції, розглядаючи кримінальні справи за статтею 286 Кримінального кодексу, нерідко ухвалюють вирок без призначення додаткового покарання у вигляді позбавлення права керувати транспортними засобами на певний строк… Позбавлення права керувати транспортними засобами як вид покарання має виховний вплив на особу, позбавляючи її комфорту при пересуванні до визначеного пункту призначення за кермом власного транспортного засобу», сказано у пояснювальній записці до законопроєкту.

За даними департаменту патрульної поліції, протягом 2023 року в Україні сталося 23642 аварії з загиблими та травмованими, що на 26,9 % більше, ніж у 2022 році (у 2022 році 18628 ДТП).

Німецький розробник повітряного таксі Lilium цього тижня отримав найбільше на сьогодні замовлення від саудівської авіакомпанії Saudia Group. Про це пише Travel Trends Today.

Планується закупити до 100 повністю електричних таксі, що літають, і які поки в стадії розробки.

Саудівська державна компанія розмістила своє замовлення на 50 електричних літаків з вертикальним зльотом та посадкою з можливістю купівлі ще 50 пізніше, повідомив представник німецької компанії Lilium. Загалом же йшлось про купівлю у перспективі близько 600 літаючих авто.

Підписання угоди відбулося у штаб-квартирі Lilium неподалік Мюнхена під час візиту лідерів Саудівської Аравії до Німеччини.

Генеральний директор Saudia Group Ібрагім Аль-Омар прокоментував підписання угоди: «Ми усвідомлюємо важливу роль, яку Lilium відіграє в тому, що ми можемо забезпечувати стабільний авіаційний досвід преміум-класу та транспортувати наших гостей ще ближче до місця призначення».

Він додав: «eVTOL роблять революцію в транспортуванні гостей. Їхні унікальні можливості вертикального зльоту та посадки відкривають абсолютно нові маршрути. Уявіть собі, що ви проїжджаєте до 175 кілометрів зі швидкістю 250 кілометрів на годину, заощаджуючи дорогоцінний час порівняно з традиційними варіантами. Ця технологія також бореться з корками на дорогах. Ці інноваційні транспортні засоби змінять правила для туризму, спорту та розваг, пропонуючи першокласні враження від подорожей».

Співзасновник компанії Деніел Віганд повідомив, що вартість всього замовлення складає близько $700 млн. Затримки з доставкою випробувального обладнання та інших комплектуючих змусили Lilium відкласти свій перший пілотований політ до початку наступного року.

За словами саудівських чиновників, повітряний транспорт використовуватиметься для перевезення паломників між священними містами Мекка та Джидда, а також гостей на великі спортивні заходи у столиці Ер-Ріяді та інших туристичних напрямках. Перші 50 літаків будуть готові до 2029 року.

Ілон Маск, відомий підприємець та засновник SpaceX та Tesla, оголосив про запуск найпотужнішого у світі кластера для навчання штучного інтелекту, розробленого його стартапом xAI.

Кластер складається з 100 000 прискорювачів Nvidia H100 з рідинним охолодженням, які з'єднані єдиною RDMA-шиною. Маск стверджує, що це робить його найпотужнішим кластером для навчання ШІ у світі. Він опублікував фото, на якому спілкується з інженерами xAI під час підключення обладнання.

Раніше цього року Маск оголосив про плани збудувати так звану «гігафабрику для обчислень», яка буде являти собою гігантський дата центр з найпотужнішим у світі суперкомп'ютером для ШІ, запуск якого заплановано на осінь 2025 року.

Для створення кластера знадобилося закупити велику кількість прискорювачів Nvidia H100. Маск вирішив не чекати на вихід нових моделей H200 та майбутніх B100 і B200, які очікуються до кінця цього року.

Суперкомп'ютер, розташований у дата-центрі у Мемфісі, значно перевершує чинні аналоги. Наприклад, суперкомп'ютер Frontier використовує 27 888 прискорювачів AMD, Aurora 60 000 прискорювачів Intel, а Microsoft Eagle 14 400 прискорювачів H100 від Nvidia. Маск повідомив, що суперкомп'ютер буде використовуватися для навчання найпотужнішого ШІ, ймовірно, алгоритму Grok 3, етап навчання якого має завершитися до кінця цього року.

Цей запуск знаменує собою черговий крок у прагненні Маска створити штучний інтелект людського рівня. Він неодноразово висловлював стурбованість потенційною небезпекою неконтрольованого ШІ, але вважає, що його можна використовувати на благо людства, якщо його правильно розробити.

Очікується, що запуск кластера xAI матиме значний вплив на розвиток штучного інтелекту.

Нагадаємо, низка країн вранці зіштовхнулися з масштабними збоями.

Не відразу, але CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями в роботі Windows. В цей час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Ухилянти не зможуть перереєструвати авто, якщо перебувають у розшуку чи мають борги за штрафами ТЦК. Про це пише Судово-юридична газета.

Зазначається, що якщо раніше для того, аби дізнатися причину відмови в перереєстрації автомобіля, треба було особисто їхати до сервісного центру МВС, то відтепер при перереєстрації авто в застосунку «Дія» можна буде побачити причину відмови.

«Дія» вказуватиме причину, якщо вам раптом відмовлено в перереєстрації. Раніше, щоб дізнатися причину, треба було звертатися в сервісний центр МВС, а тепер не потрібно робити зайвих рухів. А щоб уникнути перекупів, продати через «Дію» можна тільки одне авто», пояснив глава Мінцифри Михайло Федоров.

Основні причини відмови перереєстрації транспортного засобу в «Дії»:

• транспортний засіб перебуває у розшуку в Інтерполі;
• транспортний засіб або номерний знак перебувають у розшуку в поліції;
• одна зі сторін перебуває в розшуку в поліції;
• свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу або паспорт відображається у базі даних поліції як втрачене;
• у продавця є чинні відкриті виконавчі провадження;
• наявні обтяження в реєстрах Міністерства юстиції щодо заборони на відчуження;
• транспортний засіб є речовим доказом у кримінальній справі.

Після усунення причини відмови можна перереєстровувати транспортний засіб онлайн або в сервісному центрі МВС.

Послуга з перереєстрації транспортного засобу в «Дії» доступна тільки для фізичних осіб один раз на рік. Купити чи продати онлайн можна легкові автомобілі, мотоцикли та мопеди.

Нагадаємо, що на порталі та в застосунку «Дія» знову зʼявилися послуги для водіїв.

До слова, Кабінет Міністрів України змінив розмір плати за надання послуг МВС з 1 січня 2024 року видача посвідчень водія, складання іспитів на права та реєстрація автомобіля подорожчали.

Після недавнього збою через антивірусне програмне забезпечення CrowdStrike Windows на багатьох комп'ютерах перестала завантажуватися, викликавши глобальний хаос. Microsoft оперативно розробила новий інструмент відновлення.

Як пише PCWorld, Microsoft зуміла відносно швидко відреагувати на ситуацію, випустивши інструмент для відновлення завантаження, що дозволяє обійти проблемне оновлення та відновити доступ до своїх систем. Інструмент доступний для завантаження на сайті Microsoft і простий у використанні.

Нагадаємо, проблема виникла через конфлікт між оновленням CrowdStrike Falcon та деякими конфігураційними файлами Windows. У результаті користувачі та безліч різних компаній у всьому світі зіткнулися із так званим «синім екраном смерті» (BSOD) при спробі завантажити свої комп'ютери.

Інструмент Microsoft працює в автоматичному режимі, скануючи систему на наявність проблем, які можуть бути пов'язані з оновленням від CrowdStrike. Він пропонує користувачеві низку дій, які можуть допомогти відновити нормальну роботу пристрою. Важливо, що цей інструмент уже є доступним для всіх версій Windows.

Нагадаємо, низка країн 19 липня зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Зокрема не працювали абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

До слова, За оцінками корпорації Microsoft 8,5 млн комп'ютерів по всьому світу були виведені з ладу внаслідок глобального ІТ-збою 19 липня. Це перший випадок, коли уразили таку кількість пристроїв, що може свідчити про найгіршу кіберподію в історії.

Дослідники з Нідерландів розробили революційну технологію, яка дозволяє створювати дронів, здатних рухатися та орієнтуватися у просторі подібно до комах. Цей прорив відкриває нові можливості для застосування роботів у різних сферах.

Ключовим елементом технології є використання машинного навчання для обробки стислих зображень та даних одометрії, що дозволяє дронам точно визначати своє місцезнаходження та переміщатися навіть у складних умовах.

Вчені також створили новий компонент FiBa, який значно знижує вагу роботів та надає їм неймовірну гнучкість, перевершуючи навіть тварин. Цей компонент працює без електрики та подачі повітря, що розширює можливості застосування дронів.

Ще одна інновація робот SAILS, здатний змінювати форму та жорсткість завдяки спеціальному компоненту. Це дозволяє йому адаптуватися до різних завдань та умов, подібно до живих організмів.

Розробки нідерландських вчених є важливим кроком у розвитку робототехніки, демонструючи, як створювати більш ефективних, гнучких та адаптивних роботів. Це відкриває нові перспективи для застосування роботів у різних сферах людської діяльності та може призвести до значних проривів у майбутньому.

Нагадаємо, нова модель українського безпілотника здатна долати відстань у 3 тис. км, долітаючи до Сибіру. Про це пише The Economist з посиланням на неназваного виробника безпілотників. Як зазначає видання, дану модель безпілотника розробили «через зволікання Заходу в наданні Україні зброї далекого радіусу дії».

Також повідомлялося, що українські військові вперше в історії уразили FPV-дроном реактивну систему залпового вогню БМ-27 «Ураган». Відповідне відео було опубліковане на сторінці волонтера Сергія Стерненка у Telegram, інформує «Мілітарний».

У ПАР дебютувала нова Toyota Starlet Cross. Молодіжний кросовер находить у продаж за ціною від $16 тисяч. Про це повідомляється на офіційному сайті японського автовиробника.

Кросовер Toyota Starlet Cross «глобальна» версія моделі Taisor, яка, зі свого боку, створена на базі Suzuki Fronx. Усі ці автомобілі випускають на підприємстві в Індії. Невдовзі Starlet Cross з'явиться і в інших країнах.

Нова Toyota Starlet Cross невеликий чотириметровий купе-кросовер з покатим дахом. У нього розширені крила та «двоповерхова» світлодіодна оптика.

У салоні стандартно встановлений тачскрін (його діагональ може бути 7 або 9 дюймів). Об’єм багажника становить 308 л.

Базовий кросовер Toyota Starlet Cross отримав кондиціонер, круїз-контроль та камеру заднього виду. Топовий варіант XR додає безключовий доступ, клімат-контроль, камери кругового огляду, проєкцію на лобове скло та бездротову зарядку для смартфонів.

Якщо у Toyota Taisor широка лінійка двигунів, то Starlet Cross пропонують лише з 1,5-літровим бензиновим двигуном на 105 сил. На вибір пропонують 5-ступінчасту механічну і 4-ступінчасту автоматичну КПП, а от привід авто лише передній.

У застосунку «Дія» тепер буде зазначена причина відмови в перереєстрації авто. Раніше для цього потрібно було звертатися до сервісного центру Міністерства внутрішніх справ. Про це розповів міністр цифрової трансформації Михайло Федоров.

Як каже міністр, команда «Дії» постійно розширює послуги для водіїв спільно з МВС та сервісними центрами.

«Тепер «Дія» вказуватиме причину, якщо вам раптом відмовлено в перереєстрації. Раніше, щоб дізнатися про причину, потрібно було звертатися до сервісного центру МВС, а тепер не потрібно робити зайвих рухів», каже він.

Крім того, аби уникнути перекупів, продати через «Дію» можна буде лише один автомобіль.

Як зазначив міністр, українці вже понад 140 тис. разів перереєстрували автомобілі через «Дію».

Нагадаємо, на порталі та у додатку «Дія» знову зʼявилися послуги для водіїв.

До слова, Кабінет Міністрів України змінив розміру плати за надання послуг МВС з 1 січня 2024 року видача посвідчень водія, складання іспитів на права та реєстрація автомобіля подорожчали.

Російське підприємство «Завод Сигнал» запатентувало безпілотник, який зовні ідентичний іранському дрону-камікадзе Qasef. Про це повідомляє Defense Express.

За інформацією видання, мова про «Завод Сигнал», який розташовується у місті Ульяновськ на березі Волги.

Ще на початку 2024 року стало відомо, що підприємство хоче розпочати власне виробництво дронів за участю школярів та студентів. Тип безпілотника залишався невідомим. Зокрема, дрони можуть виробляти на «Заводі Сигнал» зокрема через те, що він знаходиться близько до річки, якою можна доставляти запчастини.

За інформацією журналістів, дрон Qasef, аналог якого хочуть виробляти в Росії, має такі характеристики:

• стартова маса 85 кг;
• бойова частина 30 кг;
• довжина фюзеляжу 2,88 м;
• розмах крила 3,25 метра;
• дальність польоту до 100 км.

Зокрема, Qasef є покращеною версією російського дрона-камікадзе «Ланцет». Він кращий у питанні дальності польоту та потужності бойової частини. Раніше такий безпілотник уже помітили у єменських хуситів, яких активно підтримує Іран.

Як повідомлялося, під час атаки на Київ у ніч на 20 липня, ворог використав не лише ракети та дрони-камікадзе типу Shahed-136, а й ще один новий дрон невстановленого типу.

Нагадаємо, Україна значно перевиконає початковий план виробництва малих ударних безпілотників FPV до кінця 2024 року.

Крім того, країна збільшить виробництво дронів середньої та дальньої дальності. FPV-дрони, які використовуються як «дрони-міномети» та «артилерійські безпілотники», завдяки своїй вибуховій потужності, відіграють важливу роль у війні. Україна також активно застосовує дрони середньої та дальньої дальності для ударів по території Росії, зокрема, по військових та енергетичних об'єктах.

Верховна Рада невдовзі розгляне законопроєкт, згідно з яким територіальні органи Міністерства внутрішніх справ України зможуть отримувати з реєстрів інформацію про осіб, які звертатимуться щодо надання адміністративних послуг з отримання права на керування транспортними засобами, державної реєстрації (перереєстрації) та зняття з обліку транспортних засобів. Про це повідомила «Судово-юридична газета».

Зокрема, територіальні органи МВС зможуть дізнаватися й перевіряти таку інформацію:

• ім’я особи (українською мовою та латинськими літерами відповідно до правил транслітерації);
• дату народження;
• місце народження;
• відомості про зареєстроване або задеклароване місце проживання (перебування) особи, зняття особи з реєстрації місця проживання або про зміну місця проживання (перебування) особи;
• реквізити паспорта громадянина України, паспорта громадянина України для виїзду за кордон, посвідки на постійне проживання, посвідки на тимчасове проживання, посвідчення біженця, посвідчення особи, яка потребує додаткового захисту, посвідчення особи, якій надано тимчасовий захист;
• унікальний номер запису в Реєстрі;
• відцифрований образ обличчя особи.

Відповідний законопроєкт № 9504 щодо доступу до інформації, необхідної для надання адміністративних послуг у сфері дорожнього руху, незабаром розгляне Верховна Рада.

Також цим законопроєктом Кабмін наділяється правом визначати порядок отримання інформації, зокрема для здійснення її перевірки, необхідної для надання адміністративних послуг з отримання права на керування транспортними засобами, державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку транспортних засобів, з інформаційних систем та електронних баз даних (реєстрів) органів виконавчої влади, інших державних органів, зокрема з Єдиного державного демографічного реєстру, а також обсягу такої інформації.

«Тобто Кабмін зможе визначити обсяг даних, які необхідні для перевірки особи, що звернулася за перереєстрацією авто», зазначає видання.

Нагадаємо, що ветеран російсько-української війни, який брав участь у АТО та захищав країну під час повномасштабного вторгнення, Дмитро Івіч Вербич, розповів, що, на його думку, слід робити з ухилянтами.

До слова, у Кропивницькому до іспитового терміну засудили громадянина Узбекистану, який допомагав чоловікам уникати мобілізації.

Також повідомлялося, що осіб, які ухиляються від військового обліку і не сплачують штрафи від ТЦК, може чекати стягнення коштів з рахунків та навіть нерухомого майна.

Фей-Фей Лі, всесвітньо відома «хрещена мати штучного інтелекту», як її називають ЗМІ, запустила новий стартап під назвою World Labs, який лише за чотири місяці швидко досягнув вартості, що перевищує мільярд доларів. Мета World Labs розробити штучний інтелект, здатний міркувати за допомогою обробки візуальних даних. Про це пише Financial Times.

Фей-Фей Лі зробила великий внесок у комп'ютерний зір галузь штучного інтелекту, присвячену допомозі машинам в інтерпретації та розумінні візуальної інформації. Вона очолювала розробку ImageNet великої візуальної бази даних, що використовується для досліджень у галузі розпізнавання візуальних об'єктів. З 2017 по 2018 рік Лі керувала відділом штучного інтелекту в Google Cloud, а зараз консультує робочу групу Білого дому щодо штучного інтелекту.

Новий проєкт Лі World Labs прагне використовувати людиноподібну обробку візуальних даних, щоб зробити штучний інтелект здатним до розвинених міркувань це приблизно те, що намагається зробити OpenAI зі своїми моделями генеративного штучного інтелекту сімейства GPT. Неназваний венчурний інвестор, знайомий із роботою Лі, пояснив Financial Times: «World Labs розробляє модель, яка зможе аналізувати тривимірний фізичний світ, тобто це стосується розмірів об'єктів, того, де вони перебувають і що з ними відбувається у певний момент».

Стартап вже провів два раунди фінансування, останній з яких становив близько $100 млн за підтримки таких відомих венчурних фондів як Andreessen Horowitz та фонд штучного інтелекту Radical Ventures, партнером якого, до речі, Фей-Фей Лі стала минулого року.

У своєму нещодавньому виступі на конференції TED у квітні Лі розповіла про напрямок досліджень, над яким працюватиме її стартап. Йдеться про алгоритм, здатний екстраполювати зображення та текст у тривимірне середовище та, діючи на основі минулих тенденцій, прогнозувати майбутні дані, використовуючи концепцію «просторового інтелекту». Експерти зазначають, що ця технологія може істотно вплинути на такі області як робототехніка, доповнена реальність, віртуальна реальність та комп'ютерний зір.

Інвестиції в World Labs відображають загальну тенденцію сьогоднішнього дня, коли венчурні капіталісти прагнуть приєднатися до гучних і амбітних про'ктів у сфері штучного інтелекту, натхненні несподіваним успіхом OpenAI, чий проєкт швидко досяг оцінки, що перевищує $80 мільярдів.

До слова, Україна займається розробкою систем штучного інтелекту, які допоможуть керувати величезним флотом безпілотників.Зазначається, що розгортання дронів із підтримкою штучного інтелекту на лінії фронту допоможе подолати глушіння сигналу з боку росіян, а також дозволить БпЛА працювати у більших групах.

За оцінками корпорації Microsoft 8,5 млн комп'ютерів по всьому світу були виведені з ладу внаслідок глобального ІТ-збою 19 липня. Це перший випадок, коли уразили таку кількість пристроїв, що може свідчити про найгіршу кіберподію в історії. Про це пише BBC.

Віцепрезидент Microsoft Девід Вестон розповів, що 8,5 млн пристроїв це менше 1% всіх комп'ютерів із Windows, але «широкі економічні та соціальні наслідки відображають використання CrowdStrike підприємствами, які запускають багато критично важливих сервісів».

Технологічний гігант підкреслив, наскільки важливо для таких компаній, як CrowdStrike, використовувати перевірку якості оновлень перед тим, як їх розсилати.

«Це також нагадування про те, наскільки важливо для всіх нас у технологічній екосистемі надавати пріоритет безпечному розгортанню та відновленню після аварій за допомогою існуючих механізмів», сказав Вестон.

Збитки від ІТ-збою були величезними. Як пише BBC, цифра від Microsoft свідчить про, ймовірно, найгіршу кіберподію в історії, яка затьмарила всі попередні хакерські атаки та збої в роботі девайсів.

Нагадаємо, низка країн 19 липня зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.

У закордонних аеропортах панує хаос: пасажирів не можуть зареєструвати на наступні рейси, людям, які прилетіли, не вдається забрати свій багаж. Системи бронювання та оплати теж працюють некоректно.

Не відразу, але CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями в роботі Windows. В цей час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Із вечора 20 липня до ранку 21 липня застосунок «Укрзалізниці» не працюватиме через планові технічні роботи. Про це повідомляє пресслужба «Укрзалізниці».

«З 23:00 сьогодні до 7:00 завтра наш застосунок буде у регламентованій відпустці. Насправді планові технічні роботи, які дозволять збільшити потужність та продуктивність», пояснили в компанії.

Водночас «Укрзалізниця» повіомила, що якщо квитки потрібні терміново, то усі чат-боти, а також сайт booking.uz.gov.ua працюватимуть.

Раніше стало відомо, що у ніч з 20 на 21 липня в застосунку «Київ Цифровий» проводитимуться технічні роботи. У зв'язку з цим тимчасово не працюватиме оплата сервісів.

До слова, низка країн вранці 19 липня зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Під час атаки на Київ у ніч на 20 липня, ворог використав не лише ракети та дрони-камікадзе типу Shahed-136, а й ще один новий дрон невстановленого типу. Про це пише Defense Express.

Саме з позначенням «дрон невстановленого типу» він потрапив до звіту Командування Повітряних сил, які повідомили, що завдяки діям мобільних вогневих груп, зенітних ракетних військ та РЕБ з 16 Shahed-ів вдалось збити 13 та один неідентифікований дрон.

Згодом у мережі з'явилось перше зображення уламків цього дрона, який дуже сильно відрізняється від Shahed-136. До того ж, він рухався на надмалій висоті 20-30 метрів, що свідчить, що ймовірно йдеться про дрон-камікадзе.

Із власних джерел Defense Express отримав додаткові фото цього збитого дрона. З огляду на них мова йде про БпЛА з можливим розмахом крила у понад чотири метри, оперенням на балках, штовхаючим гвинтом та фюзеляжем квадратного профілю.

Видання зазначило, що дрон може нагадувати російський ZALA 421-20, який має певні схожі риси. Однак дрон, що атакував Київ, належить до розвідувальних, а тому навряд би летів на такій малій висоті.

Більше того, дрони цього типу малорозповсюджені та навряд ще виробляються.

Нагадаємо, у ніч на 20 липня ворог атакував Київ безпілотниками. Унаслідок атаки в Солом'янському районі столиці зафіксовано падіння уламків.

Як повідомлялося, у ніч на 20 липня в Києві пролунали вибухи. У столиці тривогу не оголошували. Загроза була оголошена для області, де працювали сили ППО.

Національна поліція за результатами тендерів 16 липня підписала два договори з ТОВ «Спец-Ком-Сервіс» на поставку вантажних та легкових автомобілів спеціалізованого призначення. Загальна вартість склала 258,78 млн грн, повідомляє «Главком» з посиланням на ProZorro.

Ідеться про 150 кросоверів на базі Skoda Karoq, 2024 року випуску. Ціна однієї машини 1,23 млн грн. Автомобілі мають бензиновий двигун та автоматичну коробку передач; систему безпеки; систему клімат-контроль; протиугінний пристрій (іммобілайзер); центральний замок з дистанційним керуванням.

Також Нацполіція отримає 50 пікапів на базі Peugeot Landtrek, 2024 року випуску. Вартість однієї автівки склала 1,46 млн грн. Ці машини ідуть із дизельним двигуном та механічною коробкою передач.

Замовник прописав у техніних вимогах, що експлуатаційна документація на транспортні засоби має бути українською мовою.

Поставки автомобілів очікуються до кінця листопада. Переможець тендерів надає дворічну гарантію (або 100 тис. км. пробігу, залежно від того, що настане раніше) на кросовери та пікаки, 2024 року виписку.

За даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ «Спец-Ком-Сервіс» створено у травні 2009 року. Засновниками та власниками є мешканець Київщини Сергій Калюш та Михайло Городових із Черкащини. За даними ЗМІ, з 2016 року «Спец-Ком-Сервіс» отримав замовлень на 3,25 млрд грн, переважно в системі МВС.

США планують розгорнути нову наземну систему глушіння для того, щоб перешкоджати китайським і російським супутникам передавати інформацію про американські війська. Про це пише Bloomberg з посиланням на коментар Космічних сил США.

Пентагон протестував систему на початку року у двох місцях, контроль здійснювався з третьої локації. Система призначена для протидії супутниковому зв’язку супротивника.

Пентагон наголошує, що ця технологія є оборонною і вузькоспрямованою, на відміну від російської протисупутникової ядерної зброї. Ця зброя не знищує супутники, а лише тимчасово виводить їх з ладу, тож США позиціюють її як «відповідальну» технологію, яка запобігає утворенню космічного сміття.

Загалом передбачається створити мережу з 24 дистанційних модульних терміналів. Перші 11 з них планують розгорнути протягом наступних кількох місяців, але інформація про місця їхньої дислокації не розголошується. Решта можуть бути встановлені до 31 грудня.

Ці пристрої для захисту американських військ від супутникового стеження навмисно створено невеликими та мобільними. Крім того, у конструкції були використані готові комерційні компоненти, що дозволило зробити термінали недорогими засобами, які можуть бути розгорнуті у будь-яких польових умовах.

Нагадаємо, Росія запустила ще один космічний корабель із протисупутниковими можливостями, який називають супутником-убивцею в навколоземному просторі.

До слова, російський супутник «Ресурс-П1» вийшов із ладу та розпався на понад 100 уламків, які можна відстежити.

Проблему, яка спричинила світовий технологічний збій, було «виявлено, ізольовано та виправлено». Наразі запущено процес усунення неполадок. Про це повідомив голова CrowdStrike Джордж Куртц.

«CrowdStrike активно працює з клієнтами, які постраждали від дефекту, виявленого в одному оновленні програмного забезпечення для Windows. Збій не вплинув на Mac і Linux. Це не інцидент із безпекою чи кібератака», заявив він.

Також гендиректор компанії порекомендував організаціям переконатися, що вони працюють з представниками CrowdStrike через офіційні канали.

«Наша команда повністю мобілізована для забезпечення безпеки та стабільності клієнтів CrowdStrike», додав Куртц.

Нагадаємо, низка країн вранці зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.

У закордонних аеропортах панує хаос: пасажирів не можуть зареєструвати на наступні рейси, людям, які прилетіли, не вдається забрати свій багаж. Системи бронювання та оплати теж працюють некоректно.

Не відразу, але CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями в роботі Windows. В цей час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Американський мільярдер, бізнесмен та власник соцмережі Х Ілон Маск відреагував на масштабний збій, спричинений програмним забезпеченням CrowdStrike Falcon.

Зокрема, Маск поширив карикатуру, де людина в образі X спокійно палить осторонь, доки інші, що уособлюють Microsoft, метушаться.

Крім того, мільярдер також нагадав про власний каламбур 2021 року «Macrohard >> Microsoft». Назва корпорації утворена від слів microcomputer і software, але дослівно її можна перекласти як «маленький м'який». Маск використав математичний знак порівняння (>>), пожартувавши, що набагато краще працювала б компанія «великий твердий».

Нагадаємо, низка країн вранці зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.

У закордонних аеропортах панує хаос: пасажирів не можуть зареєструвати на наступні рейси, людям, які прилетіли, не вдається забрати свій багаж. Системи бронювання та оплати теж працюють некоректно.

Не відразу, але CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями в роботі Windows. В цей час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Зранку 19 липня ряд організацій в Україні та світі зіштовхнулись з проблемою запуску комп’ютерів, які функціонують на операційній системі Microsoft Windows та використовують програмне забезпечення CrowdStrike Falcon. Про це повідомила Державна служба спеціального зв’язку та захисту інформації.

Зокрема, організації в Україні, на яких вплинула зазначена проблема, вже повністю або частково відновили свою роботу.

Фахівці Держспецзв’язку рекомендують скористатись інструкціями CrowdStrike для швидкого розв'язання проблеми.

1. Завантажте Windows у безпечному режимі або середовищі відновлення Windows.
2. Перейдіть до каталогу C:\Windows\System32\drivers\CrowdStrike.
3. Знайдіть файл з назвою «C-00000291*.sys», і видаліть його.
4. Перезавантажте комп’ютер або сервер.

«Рекомендуємо застосувати зазначений спосіб, поки CrowdStrike працює над усуненням проблеми і не надасть офіційної інформації», пише Держспецзв'язку.

Нагадаємо, низка країн вранці зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо. Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.

У закордонних аеропортах панує хаос: пасажирів не можуть зареєструвати на наступні рейси, людям, які прилетіли, не вдається забрати свій багаж. Системи бронювання та оплати теж працюють некоректно.

Не відразу, але CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями в роботі Windows. В цей час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Великий збій у роботі хмарної платформи для зберігання даних Microsoft Azure спричинив скасування як мінімум 130 і затримки понад 200 рейсів американських авіакомпаній, повідомив телеканал CNN.

Збій сервісу призвів до зупинення роботи та проблем із реєстрацією авіаперевізників American Airlines, Delta, United, Turkish Airlines, Ryanair, Allegiant та Sun Country. Затримки виникли у роботі аеропортів Австралії, Німеччини, Голландії, Ірландії та Іспанії.

Збій виник у роботі комп'ютерів у всьому світі від Лондонської фондової біржі до каналу Sky News та японського Macdonald's.

Bloomberg повідомляє, що не працюють абсолютно всі комп'ютери з Windows, на яких встановлений антивірус CrowdStrike.

Особливо постраждали американські авіакомпанії. Відомо, що United Airlines та Delta Airlines призупинили польоти через проблеми зі зв'язком. Frontier також скасувала близько 130 рейсів і затримала близько 220, що становить майже 30% від загальної кількості її рейсів. Авіаперевізникам Allegiant та Sun Country також довелося затримати 45% та 23% рейсів відповідно.

У закордонних аеропортах панує хаос: пасажирів не можуть зареєструвати на наступні рейси, людям, які прилетіли, не вдається забрати свій багаж. Системи бронювання та оплати теж працюють некоректно.

Видання Register припустило, що проблема може бути пов'язана з оновленням постачальника рішень інформаційної безпеки CrowdStrike. Воно призводить до відмови пристроїв під керуванням Windows.

Не відразу, але як пише CNBC CrowdStrike підтвердила наявність зв'язку між оновленням постачальника та збоями у роботі Windows. У даний час гігант у сфері кібербезпеки знаходиться в процесі відкату цього оновлення по всьому світу.

За даними CrowdStrike, масові збої на хостах Windows пов'язані із датчиком Falcon. CrowdStrike Falcon це універсальна платформа для забезпечення безпеки та захисту кінцевих точок. Вона забезпечує блокування кібератак.

Низка країн вранці зіштовхнулися з масштабними збоями. Так, роботу припинили аеропорти, державні установи, банки, логістичні перевізники, оператори зв'язку, приватні компанії тощо.

Як зазначив співзасновник Monobank Олег Гороховський, у всьому світі стався глобальний IT-збій. Він пов'язаний із взаємодією антивірусу Crowdstrike та Windows. «Безліч компаній у нокдауні», заявив Гороховський.

Зокрема, у США, Австралії, Іспанії та Німеччині аеропорти зіткнулися з технічними збоями, внаслідок яких затримуються або скасовуються рейси.

Управління цивільної авіації США повідомило про припинення польотів авіакомпаній American Airlines, United Airlines і Delta Airlines через проблеми з комунікацією. Як повідомляє CNN, причиною скасування і затримок рейсів став збій у роботі хмарної платформи для зберігання даних Microsoft Azure.

Аеропорти Іспанії зіткнулися з «інцидентом у комп'ютерній системі», що може призвести до затримок рейсів, заявив оператор аеродрому Aena. Міжнародний аеропорт Берлін-Бранденбург призупинив роботу через технічні проблеми, літаки не можуть ні злетіти, ні здійснити посадку.

В Австралії стався глобальний технічний збій, через який масово постраждали оператори зв'язку, банки та авіакомпанії, проблеми пов'язані з роботою ноутбуків Microsoft.

Масовий збій Windows 10 BSOD пов’язаний з оновленням Crowdstike, програми, яка надає передові рішення з кібербезпеки для персонального комп'ютера з Windows.

Представник Microsoft заявив, що компанія вивчає ситуацію, в той час як представники Crowdstrike не були доступні для коментарів у неробочий час, а дзвінки на їхній основний номер в Японії залишилися без відповіді.

Як зазначає Bloomberg, перші збої з'явилися в США пізно ввечері в четвер. Вони пов'язані зі збоями в роботі сервісів Microsoft, включаючи Azure і 365. Денверська авіакомпанія Frontier Airlines, що входить до складу Frontier Group Holdings Inc., призупинила польоти більш ніж на дві години. Авіакомпанія скасувала загальнонаціональну паузу у вильотах і почала процес відновлення польотів з 23:00 за нью-йоркським часом.

Група LSE, яка управляє Лондонською фондовою біржею, заявила, що стикається з глобальною технічною проблемою, яка перешкоджає публікації новин. В Азії японські користувачі почали повідомляти про збої в роботі сервісів, зокрема Microsoft 365 офісного програмного забезпечення компанії, доступного в інтернеті у другій половині дня. Авіакомпанії в аеропортах Мумбаї та Гонконгу повернулися до ручної реєстрації пасажирів.

Останні збої сталися одразу після того, як Microsoft заявила, що розв'язала проблему збоїв у роботі хмарних сервісів Azure. Раніше на сторінках статусу компанії з'являлися повідомлення про те, що Azure та Microsoft 365 зазнавали проблем протягом декількох годин.

Зокрема, вранці 19 липня компанія «Нова пошта» зіткнулася з проблеми через технічний збій. Однак роботу всіх клієнтських систем та сервісів вже вдалося відновити.

Також повідомлялося, що на труднощі натрапили monobank, «Сенс Банк» та мобільний оператор Vodafone.

Вранці 19 липня компанія «Нова пошта» зіткнулася з проблеми через технічний збій. Однак роботу всіх клієнтських систем та сервісів вже вдалося відновити. Про це повідомила пресслужба логістичної компанії

Зокрема, збій стався в роботі системи з обслуговування клієнтів через деякі програмні оновлення.

«Причини вже зʼясовані. Роботу буде відновлено найближчим часом», йшлося в повідомленні.

Нагадаємо, компанія «Нова пошта» стала поштовим оператором року за версією щорічної міжнародної галузевої премії World Post and Parcel Award.

Як повідомлялося, Росія ракетним ударом по Одесі знищила депо і вантажне відділення «Нової пошти» та понад 900 посилок на три мільйони гривень.

За два роки власники зарядних станцій, які активно користуються ними під час відключень електроенергії, зіткнуться з майже 50% падінням їхньої ємності. Про це попереджає співробітник ДТЕК Вадим Уткін.

На його думку, якщо LFP-батареї та станції повністю розряджаються під час відключень, то вони проживуть приблизно 24 місяці.

За його словами, це не означає що батарея не зможе працювати надалі просто її ємність впаде майже в два рази, а максимальна потужність також буде деградувати через підвищений опір.

Енергетик зазначає, що наразі він не бачить того, як можна побудувати нову генерацію за два роки в умовах війни. А тому зарядні станції та павербанки ще довго залишатимуться нашими супутниками.

Нагадаємо, Верховна Рада прийняла в цілому правки про звільнення від мита та податку на додану вартість на ввезення в Україну обладнання для енергетики.

До слова, в Україні збільшилася кількість пожеж, причиною яких стали зарядні станції або ж паливні генератори. Часто фактором загорання стає неправильне розташування пристрою, тож у розмові з «Главкомом» речник Головного управління ДСНС у місті Києві Павло Петров нагадав про основні правила користування генераторами під час знеструмлень.

Україна займається розробкою систем штучного інтелекту, які допоможуть керувати величезним флотом безпілотників. Про це пише Reuters.

Зазначається, що розгортання дронів із підтримкою штучного інтелекту на лінії фронту допоможе подолати глушіння сигналу з боку росіян, а також дозволить БпЛА працювати у більших групах.

Розробка безпілотників зі штучним інтелектом в Україні в основному розділена на

• візуальні системи, які допомагають ідентифікувати цілі та спрямовувати на них безпілотники,
• картографування місцевості для навігації,
• більш складні програми, які дозволяють БпЛА працювати у взаємопов’язаних «роях.

Одна з компаній, що працюють у цьому напрямку, Swarmer розробляє програмне забезпечення, яке об'єднує безпілотники у мережу. Рішення можуть прийматися миттєво всією групою, а людина лише даватиме дозвіл на автоматичні удари. У той час як пілоти-люди намагаються керувати операціями з більш ніж п'ятьма безпілотниками, штучний інтелект зможе керувати сотнями.

Ще одна система дозволить керувати мережею розвідувальних і ударних дронів, як великих, так і малих, у повітрі і на землі. Кожен дрон зможе планувати свої власні дії і прогнозувати поведінку інших у рої. Така автоматиція дозволить не лише розширити масштаби операцій, але й допоможе захистити пілотів безпілотників, які діють поблизу лінії фронту.

Штучний інтелект вже використовується в деяких ударах українських безпілотників на великі відстані, які націлені на військові об'єкти і нафтопереробні заводи за сотні кілометрів на території Росії. За даними Reuters, в атаках іноді бере участь рій з близько 20 дронів.

Основні безпілотники летять до цілі, а завдання інших вивести з ладу або відволікти засоби протиповітряної оборони на цьому шляху. Для цього вони використовують різновид штучного інтелекту під наглядом людини, яка допомагає виявляти цілі або загрози і планувати можливі маршрути.

Нагадаємо, на полі бою стрімко зростає роль безпілотних наземних та повітряних комплексів, які виконують широкий спектр завдань ударні, розвідувальні, інженерні, логістичні та евакуаційні.

Як повідомлялося, в Україні активно створюється і використовується новітня зброя. Завдяки прагненню перехитрити ворога і великим інвестиціям, Україна стає центром для розробки автономних дронів та іншого озброєння.

Українці стали активніше привозити вживані авто зі США. За першу половину 2024 року їх імпортували 21,2 тисячі, тобто вдвічі більше, ніж за перше півріччя минулого року. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».

Попри ускладнену логістику, частка авто зі США на вживаному ринку України у 2024 році зросла до 19%. Середній вік цих машин становить шість років. Зазвичай це так звані «битки» автомобілі після ДТП.

Майже половина авто зі США в Україні (47%) мають бензинові двигуни, а третина (34%) є електрокарами. Частка гібридів та авто з ГБО однакова по 7%. Лише 5% машин дизельні.

Разом з тим, у ТОП 5 найпопулярніших моделей авто з Америки лідирують електромобілі. Перші два місця посідають моделі Tesla. Також мають попит компактні кросовери.

• Tesla Model 3 2330 авто.
• Tesla Model Y 1770 од.
• Ford Escape 1437 од.
• Jeep Cherokee 1346 од.
• Volkswagen Passaat 1271 од.

Визначено найпопулярніші кольори автомобілів в Україні. Їх назвали в асоціації «Укравтопром» після вивченням продажів нових та вживаних авто за першу половину 2024 року.

Цікаво, що уподобання покупців нових та вживаних автомобілів досить суттєво відрізняються. Серед нових машин більшість (36%) білі, а найбільше серед них Renault Duster.

Третина авто сірі, а переважають серед них кросовери Toyota RAV4. На третьому місці чорний колір (15%) і найчастіше у ньому обирають седан Toyota Camry.

До Топ-5 також потрапили синій колір (8%, лідер електрокар Volkswagen ID.4) та червоний (3%, лідирує Mazda CX-5).

Серед авто з пробігом ситуація дещо інша. Лідирують сірий (35%) та чорний (25%) кольори. У обох випадках найпопулярнішою моделлю є Volkswagen Golf.

Третє місце у білого кольору: найчастіше у цьому забарвленні беруть кросовери Volkswagen Tiguan. Четверте місце із показником 11% займає синій колір (лідер Volkswagen Golf), а замикає ТОП 5 червоний (5%, лідирує Nissan Leaf).

До речі, на український ринок виходить новий Volkswagen Tiguan третього покоління.

Український уряд ухвалив рішення про підвищення акцизів на пальне, що набуде чинності найближчим часом. Збільшення податків торкнеться бензину, дизельного пального та скрапленого газу, проте експерти запевняють, що ці зміни не призведуть до суттєвого зростання цін на заправках. Про це повідомив директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн на своїй сторінці в Facebook.

• Бензин: акциз зросте на 1,5 грн за літр,
• Дизельне пальне: акциз зросте на 2 грн за літр,
• LPG: акциз зросте на 5 грн за літр.

За повідомленням Сергія Куюна, підвищення цін на бензин та дизель може пройти непомітно для споживачів, оскільки очікується зниження світових цін на нафту у серпні. Що стосується скрапленого газу, то він, хоч і подорожчає, залишиться досить вигідним варіантом пального, оскільки різниця у ціні з бензином становитиме близько 27 грн за літр.

«Багато років держава допомагала споживачам скрапленого газу, надавала пільги, тепер держава потребує допомоги. А точніше ми всі, бо ці гроші підуть на оборону всіх нас. За моїми розрахунками, додатково бюджет отримуватиме понад 6 млрд грн щомісяця», написав Куюн.

Нагадаємо, Верховна Рада ухвалила у другому читанні законопроєкт №11256-2 про підвищення акцизного податку на паливо.

Естонія слідом за Латвією та Литвою також заборонила в'їзд легковим автомобілям з виданими в Білорусі реєстраційними номерами. Про це повідомляє пресслужба естонського МЗС, пише ERR.

Як зазначили пресслужба відомства, транспортні засоби з білоруськими номерами не можуть в'їжджати в Естонію через прикордонні пункти, незалежно від причин перебування власника або користувача в Естонії або ЄС.

Зокрема, рішення пов'язане з посиленням санкцій ЄС проти Білорусі, які включають, серед іншого, заборону на ввезення автомобілів з білоруськими номерами до ЄС.

В окремих випадках держава-член ЄС може зробити виняток, зокрема, з гуманітарних міркувань та для автівок з дипломатичними номерами.

Міністр закордонних справ Маргус Цахкна заявив, що заборона на в'їзд автомобілів з білоруськими номерами до ЄС є справедливою, оскільки білоруський режим безпосередньо допомагає здійснювати та підтримувати російську агресію в Україні.

«Якщо їх впроваджувати разом, обмеження будуть більш ефективними і дадуть можливість підвищити ціну для білоруського режиму за його співучасть в агресії і запобігти обходу санкцій, накладених на Росію», сказав Цахкна, додавши, що, попри заборону, Естонія продовжить підтримувати білоруських громадян, які змушені покинути країну через репресії.

Транспортний засіб з білоруськими реєстраційними номерами в Естонії повинен бути перереєстрований протягом від п'яти днів до 12 місяців, залежно від ситуації, згідно з естонським законом про дорожній рух.

Крім того, транспортний засіб необхідно задекларувати на митниці не пізніше шести місяців і сплатити ввізне мито або подати заяву на звільнення від нього.

Нагадаємо, з 16 липня зареєстровані в Білорусі транспортні засоби легкові пасажирські автомобілі не зможуть вʼїжджати до Європейського Союзу через пункти перетину кордону Латвії з Білоруссю та Росією.

Раніше уряд Норвегії оголосив, що з 29 травня громадянам Росії, які приїжджають до країни з туристичною та «іншою метою не першочергової необхідності», буде відмовлено у в'їзді.

На полі бою стрімко зростає роль безпілотних наземних та повітряних комплексів, які виконують широкий спектр завдань ударні, розвідувальні, інженерні, логістичні та евакуаційні. Про це пише пресслужба Міноборони України.

Міністерство оборони України наголосило, що нині прискореними темпами розвиваються інноваційні проєкти, щоб здобути технологічну перевагу на полі бою.

Зазначається, що один із таких інноваційних проєктів наразі проходить випробування. Він передбачає комплексне застосування наземних і повітряних роботизованих та безпілотних систем для виконання певних бойових завдань реалізація цього задуму є перспективою найближчого майбутнього.

«Міністр оборони та Головнокомандувач ЗСУ визначили розвиток роботизованих комплексів та їхнє масове застосування одним з пріоритетних завдань. Реалії війни диктують нові вимоги. Маємо дуже швидко реагувати на виклики часу, бути завжди на крок попереду ворога, максимально вкладатися у розвиток інноваційних інструментів війни, щоб мати більше спроможностей на полі бою», наголосив перший заступник міністра генерал-лейтенант Іван Гаврилюк.

На одному з полігонів ЗСУ проводяться випробування комплексного застосування безпілотних систем. Тут бойові завдання виконують роботи дрони-розвідники, дистанційно керовані кулемети на турелях, роботи-сапери, наземні роботи-логісти тощо.

За інформацією Головного управління забезпечення супроводження життєвого циклу озброєння та військової техніки, у першому півріччі 2024 року допущено до експлуатації у підрозділах ЗСУ понад 70 зразків безпілотних авіаційних комплексів (БпАК) вітчизняного виробництва та майже 30 наземних роботизованих платформ.

Нагадаємо, в Україні активно створюється і використовується новітня зброя. Завдяки прагненню перехитрити ворога і великим інвестиціям, Україна стає центром для розробки автономних дронів та іншого озброєння.

Національний центр оперативно-технічного управління мережами телекомунікацій оновив вимоги роботи базових станцій мобільних операторів в умовах воєнного стану. Про це йдеться у відповідному розпорядженні від 15 липня 2024 року.

Тепер мобільні оператори мають забезпечити доступність мобільного зв’язку під час відключень електроенергії протягом 10 год, замість 4 год як було раніше.

Крім того, до 1 жовтня 2024 року не менше 60% базових станцій операторів повинні бути забезпечені автономним резервним живленням, щоб відповідати новій нормі. До 1 листопада 70%, до 1 грудня 80%, а до кінця січня 2025 року не менше 100%.

Також до 1 грудня цього року, не менше як 25% базових станцій в кожній області мають бути підключені до генераторів із запасом паливно-мастильних матеріалів або обладнані змінним блоком акумуляторних батарей на перші 72 години.

Зокрема, з 1 вересня 2024 року всі об'єкти фізичної інфраструктури електронних комунікаційних мереж, що виконують функції міжнародних центрів комутації, міжміських телефонних станцій, транзитних станцій та національних точок обміну Інтернет-трафіком, мають бути підключені до стаціонарних або пересувних електрогенераторів із запасом палива або обладнані акумуляторами для роботи протягом перших 72 годин.

Відповідні вимоги стосуються й вузлів спеціальних служб, до яких підключені комунікаційні центри (станції) оперативно-диспетчерських служб, що здійснюють екстрені комунікації за телефонними номерами 101, 102, 103, 104 та 112.

Нагадаємо, мобільний зв’язок в Україні працюватиме протягом трьох днів, якщо станеться блекаут. Нині мобільні оператори спільно готуються до можливих тотальних відключень світла.

Зокрема, під час відключень світла, внаслідок масового переходу на мобільний інтернет, різко зростає навантаження на мережі мобільних операторів. Це, своєю чергою, призводить до проблем зі зв'язком.

Військовозобов’язані зможуть довідатися про штраф за невчасно оновлені військово-облікові дані в застосунку «Дія». Проте це не означає, що всі, хто не оновив дані до 16 липня, будуть одразу оштрафовані. Про це сказав в ефірі «Радіо Свобода» речник Міністерства оборони Дмитро Лазуткін.

Лазуткін каже, що притягнення до відповідальності за адміністративне правопорушення це певна процедура, яка може займати від трьох місяців до року.

«Ми не говоримо, що всіх будуть штрафувати автоматично. Від трьох місяців від дня виявлення і до року з моменту скоєння адміністративного правопорушення, провадження може бути відкрите. Штраф це певна процедура. Це не одразу всім ставлять галочки, хто на сьогодні не оновив, і всім виписується автоматично штраф. Мають бути протоколи, і має бути постанова. Відповідно, люди будуть дізнаватися про ці штрафи так, як дізнаються про штрафи за перевищення швидкості, у тому ж застосунку «Дія» можна буде це зробити», сказав Лазуткін.

За словами речника Міноборони, оновити військово-облікові дані можна і надалі в ТЦК і в застосунку «Резерв+», проте тепер це не звільняє від штрафу, оскільки 60-денний термін для оновлення військово-облікових даних закінчився.

Військовозобов’язаних, які вже оновили свої військово-облікові дані у визначений законом термін, працівники ТЦК затримувати на вулицях не будуть.

«Людина виконала норму закону у зазначений термін, вона оновила свої військово-облікові дані, вона вказала місце свого проживання. Тобто туди може прийти направлення на ВЛК. Відповідно, немає сенсу цю людину «ловити» серед вулиці. Будемо відверті, з цим пов’язані були неприємні процеси, які негативно впливали і продовжуватимуть впливати на імідж Збройних Сил України, коли на блокпостах і силоміць когось намагаються витягувати. Представники ТЦК та СП не мають цього робити, не мають таких повноважень. Це можуть робити тільки представники поліції згідно із законом», заявив він.

Нагадаємо, поліція матиме право затримувати та доставляти військовозобов’язаних, які не оновили свої персональні дані у період з 18.05.2024 по 16.07.2024, безпосередньо до Територіальних центрів комплектування.

Раніше у Міністерстві оборони України роз’яснили норми закону щодо оновлення військово-облікових даних і передбачених законодавством штрафів.

Крім того, юнаки, яким виповнилося 17 років, можуть отримати повістки від ТЦК та штрафи, якщо вони ще не стали на військовий облік.

Міністерство оборони працює над створенням послуги «єБронювання». Вона найближчим часом стане доступною для підприємств. Про це повідомила заступниця міністра оборони з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації Катерина Черногоренко в ефірі телемарафону.

«Ми працюємо разом з нашими партнерами з Міністерством цифрової трансформації, з Міністерством економіки і Пенсійним фондом України над бронюванням онлайн, над єБронюванням», зазначила заступниця міністра оборони.

Зараз послуга тестується. За словами Черногоренко, вже є кілька сосеть успішних бронювань. Найближчим часом повноцінна послуга буде запущена.

«Ми дуже скоро зможемо запустити повноцінно цю послугу також для наших підприємств, компаній, щоб можна було не витрачати час на черги, а робити те, що мають робити підприємства зміцнювати наш ВВП», додала Катерина Черногоренко.

Раніше міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров заявив, що електронне бронювання у «Дії» запрацює на початку липня. Однак спершу послуга буде доступною лише для критично важливих підприємств.

Нагадаємо, уряд ухвалив постанову про цифровізацію бронювання, тобто бронювання від мобілізації буде у «Дії».

Як повідомлялося, у мобільному застосунку «Резерв+» тепер відображається статус бронювання від мобілізації. У реєстр занесено вже 340 тисяч записів.

Сервіс YouTube Music запровадив нову функцію, яка дозволяє користувачам знаходити пісню, просто наспівуючи її. Про це повідомляє Hypebeast.

Цей інструмент був у бета-версії ще в травні для користувачів Android, а тепер він доступний для передплатників як на iOS, так і на Android.

Перейшовши на рядок пошуку в YouTube Music, користувачі побачать новий значок форми сигналу. Якщо натиснути на нього, програма почне слухати все, що людина наспівує і спробує знайти пісню. Ця функція також здатна розшифровувати трек, який грають наживо на інструменті.

Потрібно мати підписку на YouTube Music, щоб отримати доступ до цієї функції. Наразі вона доступна для більшості передплатників.

Нагадаємо, компанія Apple під час Worldwide Developers Conference оголосила про випуск нової версії операційної системи iOS 18. Також стало відомо, що у перекладачі Google з'являться ще 110 мов це найбільше розширення перекладача за всю його історію. Раніше сервіс підтримував лише 133 мови.

Нагадаємо, Google планує розпочати кампанію боротьби з дезінформацією в 5 країнах Європейського Союзу . Про це пише Reuters.

Зазначається, що з березня внутрішній підрозділ Jigsaw, який займається боротьбою з загрозами для суспільства, запустить серію анімованих рекламних роликів на TikTok та YouTube у таких країнах, як Бельгія, Франція, Німеччина, Італія та Польща.

Російська компанія «Лабораторія Касперського» поступово згорне свою діяльність у США з 20 липня. Про це повідомив виробник антивірусного програмного забезпечення майже через місяць після того, як були оголошені санкції проти компанії та її керівництва, пише Reuters.

Компанія заявила, що ухвалила «сумне і важке рішення» покинути США, оскільки можливості ведення бізнесу в цій країні більше «не є життєздатними».

Зокрема, на американському сайті компанії вже припинено продаж антивірусів і засобів кібербезпеки, а на екрані з'явилося повідомлення «покупка недоступна для клієнтів зі США».

Крім того, компанія не зможе надавати оновлення для програмного забезпечення.

Нагадаємо, Адміністрація президента США Джо Байдена ввела повну заборону на використання програмного забезпечення «Лабораторії Касперського» через її зв'язки з Росією.

Раніше стало відомо, що Адміністрація президента США Джо Байдена може заборонити американським компаніям та громадянам використовувати програмне забезпечення, виготовлене російською компанією Kaspersky Lab.

Як повідомлялося, російська IT-компанія «Лабораторія Касперського» розробила мобільний радіочастотний детектор для виявлення безпілотників. Першу партію з 20 пристроїв вже відправлено до однієї з російських комерційних структур. В офіційному релізі ІT-розробник не приховує, що його антидроновий детектор призначений для державних організацій

До слова, Європейський парламент попросив членів свого підкомітету з питань оборони перевірити свої телефони на шпигунське програмне забезпечення після того, як на двох пристроях знайшли сліди злому.

Лінійку Ford Mustang Mach-E в Україні поповнить топова версія GT. Це потужний спортивний варіант електричного кросовера. Подробиці авто з’явилися на сайті офіційного імпортера Ford в Україні.

Головна відмінність Ford Mustang Mach-E GT його силова установка. Електрокросовер оснащений двома моторами, які сумарно розвивають 487 к. с. і 830 Нм.

Розгін до 100 км/год займає 4,4 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год. Повнопривідний кросовер Ford Mustang Mach-E GT також отримав спортивну підвіску з адаптивними амортизаторами та ефективніші гальма Brembo.

Електромобіль Ford Mustang Mach-E GT комплектують лише збільшеною батареєю місткістю 98 кВт∙год. Запас ходу становить 500 км, а зарядка у швидкому режимі на 80% займає 45 хвилин.

Від стандартного Ford Mustang Mach-E варіант GT відрізняється зміненим дизайном передньої частини та 20-дюймовими дисками. У салоні встановлені спортивні крісла з екошкіри.

Новий Ford Mustang Mach-E GT коштує 2 931 964 гривні і багато оснащений. Кросовер отримав безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, електроприводи сидінь і дверей багажника, підігрів крісел та керма, акустика Bang&Olufsen, датчики світла і дощу, камери кругового огляду.

Українці активно готуються до можливих відключень електроенергії, спричинених російськими обстрілами енергетичної інфраструктури. Зростання попиту на повербанки, особливо на моделі з ємністю від 20 000 mAh, підтверджує це.

Повербанки з такою ємністю дозволяють не лише кілька разів зарядити смартфон, а й забезпечити роботу ноутбука чи модему протягом кількох годин. Це особливо важливо для тих, хто працює віддалено або залежить від інтернету.

Вартість повербанків на 20 000 mAh варіюється залежно від бренду, функціональності та потужності. Найдоступніші моделі можна придбати за 300-400 грн, але вони можуть мати обмежену потужність та швидкість зарядки. Більш просунуті варіанти з підтримкою швидкої зарядки та додатковими функціями коштують від 600-800 грн і вище.

• Xiaomi
• Baseus
• Hoco
• Choetech
• XO

Читайте також: Що робити, щоб не залишитися без зв’язку: поради від Центру стратегічних комунікацій

У червні 2024 року найбільшими регіональними ринками нових легкових автомобілів в Україні стали Київ, Київська, Дніпропетровська, Львівська та Одеська області, забезпечивши 63% від загального обсягу продажів. Про це повідомляє «Укравтопром».

• Київ: 1881 авто (на 7% менше, ніж у червні 2023 року)
• Київська область: 466 авто (на 8% менше)
• Дніпропетровська область: 377 авто (на 15% менше)
• Львівська область: 279 авто (на 6% менше)
• Одеська область: 261 авто (на 13% менше)

• Київ: Renault Duster
• Київська, Дніпропетровська, Львівська та Одеська області: інший кросовер (назва не уточнюється)

Попри те, що продажі в більшості регіонів зменшилися порівняно з минулим роком, ринок нових автомобілів в Україні продовжує функціонувати, а Київ та область залишаються лідерами за обсягом продажів.

Читайте також: Імпорт електрокарів в Україну. Зафіксовано рекорд

NASA провело перший брифінг за результатами випробувань наземних двигунів корабля Boeing Starliner. П'ять таких відключилися під час спроби стикування корабля з Міжнародною космічною станцією (МКС) 5 червня. Для безпечного повернення корабля на землю інженери NASA почали заново аналізувати ситуацію з двигунами в процесі стендових випробувань. Як з'ясувалося, маневрові двигуни перегріваються сильніше за розрахункові показники. Про це пише SpaceNews.

Для корабля Starliner це перший випадок, коли маневрові двигуни раптово перестають працювати. Так було під час попереднього безпілотного польоту апарату на МКС. І це сталося знову при спробі зістикуватися зі станцією під час першої тестової пілотованої місії. Пізніше наземна команда запустила чотири з них, забезпечивши кораблю безпечну стиковку на добу пізніше запланованого.

Нові наземні випробування показали, що двигуни корекції орбіти у складі службового модуля гріються сильніше за очікуване. Ймовірно, до цього призводить тісний замкнутий простір службового відсіку та нагрівання від променів Сонця. Під час наземних випробувань інженери забезпечили двигунам це надлишкове нагрівання, щоб повторити умови, що призвели до їх відмови.

За великим рахунком, двигуни корекції майже не беруть участь у процесі зведення корабля з орбіти. Для цього Starliner використовує потужніші кормові двигуни. Але на етапі відстикування і маневрів поблизу МКС корабель все ж таки покладається на роботу двигунів корекції, яких у нього 28 штук.

Загалом фахівці NASA схильні вважати, що корабель Boeing Starliner можна буде повернути на Землю наприкінці липня. У середині серпня на МКС на кораблі Dragon Crew компанії SpaceX полетить чергова зміна астронавтів і зайнятий кораблем Boeing стикувальний порт необхідно буде звільнити. Як альтернативний захід, на крайній випадок, агентство спочатку поверне попередню зміну на Землю, що зазвичай не практикується (екіпажі передають зміну один одному на борту станції), що звільнить місце для корабля.

Декілька слів на підтримку корабля висловив екіпаж Starliner, що «застряг» на МКС. На думку Баррі Вілмора (Barry Wilmore) і Суніти Вільямс (Sunita Williams), Starliner - гідний корабель, але вони не поспішали рекомендувати його для регулярних польотів.

До слова, найшвидший космічний апарат у світі успішно пережив зближення із Сонцем. Сонячний зонд «Паркер» 30 червня успішно завершив 20-й близький проліт навколо Сонця, досягнувши свого власного рекорду відстані, підійшовши приблизно на 7,26 мільйона кілометрів до сонячної поверхні.

На Фестивалі швидкості у британському Гудвуді дебютував унікальний Auto Union Type 52 Schnellsportwagen. Це маловідомий суперкар 1930-х років, якого свого часу так і не випустили. Про авто розповіли на сайті підрозділу Audi Tradition.

Auto Union Type 52 Schnellsportwagen проєкт швидкісного спортивного авто, створений у 1935 році Фердинандом Порше на базі гоночних болідів класу. Він існував лише на кресленнях та ескізах, адже не спромоглися виготовити навіть прототип.

Компанія Audi, яка є наступницею Auto Union, вирішила таки збудувати суперкар 30-х років. Автомобіль виявився дуже незвичним.

Середньомоторне купе збудоване на рамі та має легкий і обтічний кузов з алюмінію. Авто сягає понад 5 м у довжину при колісній базі 3,3 м, а його маса становить 1448 кг.

У салоні водій сидить по центру, а два пасажири з боків (як у McLaren F1). У оздобленні використали дороге дерево. Цікаво, що знайшлося місце для багажника (у нього окремі двері) і двох запасних коліс.

Та найцікавішим є двигун, розташований за сидіннями. Це величезний 6,0-літровий V16 з компресором від боліда Auto Union Type C 1936 року (його також створив Фердинанд Порше).

88-річний мотор розвиває 520 к. с. і 886 Нм і працює «на вибуховій» суміші з 50% метанолу, 40% бензину та 10% толуолу. Суперкар Auto Union Type 52 Schnellsportwagen отримав гідравлічні амортизатори та барабанні гальма.

Оформити статус учасника бойових дій можна буде на порталі «Дія». Про це заявив очільник Мінцифри Михайло Федоров.

«Працюємо, щоб бюрократії було менше в житті наших захисників та захисниць. Нещодавно додали посвідчення ветерана в «Дію», а вже скоро оформити статус учасника бойових дій можна буде за кілька кліків на порталі «Дія», повідомив він.

Як зазначив глава Мінцифри, щоб подати документи на статус учасника бойових дій треба звертатися до спеціальної комісії або до військової частини. Натомість сервіс у «Дії» має спростити життя захисникам і зменшити навантаження на кадрові служби військових частин.

Крім того, подати заяву про отримання статусу учасника бойових дій офлайн можна буде в будь-якому ЦНАПі незалежно від зареєстрованого місця проживання.

Нагадаємо, у застосунку «Дія» став доступним новий документ посвідчення ветерана.

Згодом Кабінет міністрів схвалив зміни до законодавства, які дозволять мати лише цифрове посвідчення ветерана в «Дії» без наявності паперового.

До слова, Кабінет міністрів затвердив механізм використання бюджетних коштів на професійну адаптацію ветеранів війни, членів їхніх сімей та сімей загиблих захисників, визначивши пріоритетність окремих категорій та виділивши на цю програму 71 млн грн у 2024 році.

В Україні стартувало впровадження електронних протоколів для документування правопорушень під час дорожнього руху. Документи у паперовому вигляді залишаться рівнозначними й мають однакову, відповідно до законодавства, юридичну силу. Про це повідомляє Національна поліція.

Як зазначає пресслужба, поліцейський роздруковує електронний протокол на спеціальному пристрої у двох примірниках, один із яких під розписку вручається водію, а інший примірник залишається в поліціцейського, який його надсилає на розгляд до суду разом з іншими матеріалами справи.

Тепер ведення електронного документування адміністративних порушень автоматизує робочий процес та займе значно менше часу.

Зокрема, інформація про особу та транспортний засіб до електронного протоколу може завантажуватися через застосунок «Дія». Серед плюсів нововведення називають покращення якості складання адміністративних матеріалів, оскільки виключається фактор нерозбірливого почерку.

Нагадаємо, за чотири роки від початку введення в Україні автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху (ПДР) поліцейські винесли понад 10 млн постанов, з яких було виконано 89% та сплачено штрафів на загальну суму понад 2,1 млрд грн.

Як повідомлялося, в Україні збільшили кількість приладів TruCAM та ділянок, на яких патрульні вимірюватимуть швидкість. Тепер швидкість вимірювати будуть на 17 нових ділянках.

До слова, росіяни все менше можуть дозволити собі покупку автомобіля, доступність автомобілів у країні впала до історичного мінімуму.

На український ринок виходить новий Volkswagen Tiguan третього покоління. Уже оголошені ціни на кросовер їх опублікували на офіційному сайті Volkswagen в Україні.

Кросовер Volkswagen Tiguan 2024 став виразнішим на вигляд та дещо підріс у розмірах. У салоні на передній панелі встановили два дисплеї, а об’єм багажника виріс до 652 л.

Новий Volkswagen Tiguan в Україні дебютує у 2,0-літрових турбодизельних версіях. Потужність передньопривідного варіанта становить 150 к. с., а повнопривідного 193 к. с. Обидві модифікації отримали 7-ступінчастий робот з двома зчепленнями DSG.

Комплектація Volkswagen Tiguan 2024 розширена. Базовий варіант Life (від 1 616 110 гривень) отримав світлодіодні фари, тризонний клімат-контроль, камеру, парктронік, електропривід дверей багажника із сенсором відкриття, підігрів передніх сидінь та керма, набір систем безпеки.

Варіант Elegance (1 800 643 грн) додає масаж передніх та підігрів задніх крісел, обігрів керма і лобового скла, 18-дюймові диски та акустику Harman Kardon.

Європейський Союз погрожує соцмережі X Ілона Маска великими штрафами через низку проблем з прозорістю в соціальній мережі, в тому числі через те, що компанія дозволила людям отримати «галочку» (статус верифікованого користувача «Главком»), яка колись була призначена лише для перевірених користувачів. Про це повідомляє Financial Times.

Європейська комісія заявила, соцмережа Маска порушила знаковий для блоку ЄС закон про цифрові послуги (Digital Services Act), який набув чинності цього року і був розроблений для кращого контролю за онлайн-контентом. У попередніх висновках розслідування, яке розпочалося минулого року, ЄС заявив, що рішення дозволити будь-кому отримати блакитну галочку за гроші призведе до обману мільйонів користувачів.

«Оскільки будь-хто може підписатися на отримання такого «перевіреного» статусу, це негативно впливає на здатність користувачів приймати вільні та обґрунтовані рішення щодо автентичності облікових записів і контенту, з яким вони взаємодіють», йдеться в повідомленні ЄС.

Якщо висновки ЄС підтвердяться, компанії X загрожують штрафи в розмірі до 6% від її загального світового обороту. У 2021 році, останньому повному році, коли Twitter опублікував свої доходи, компанія заробила $5,1 млрд.

Закону про цифрові послуги накладає низку нових обов'язків на великі онлайн-платформи, наприклад, зобов'язує їх регулярно публікувати звіти про видалення незаконних і шкідливих публікацій і пропонувати відмову від таргетованої реклами.

Брюссель додав, що практика X не відповідає вимогам DSA у низці сфер, таких як заборона використання «темних патернів» оманливих методів, що використовуються для маніпулювання поведінкою користувачів, а також прозорість реклами та надання належного доступу до даних для дослідників.

«Колись сині галочки означали надійні джерела інформації. Тепер, у випадку з X, наша попередня думка полягає в тому, що вони обманюють користувачів і порушують DSA. Ми також вважаємо, що репозиторій реклами X та умови доступу дослідників до даних не відповідають вимогам прозорості DSA. Зараз Х має право на захист, але якщо наша думка підтвердиться, ми накладемо штрафи і вимагатимемо значних змін», сказав комісар Франції з питань внутрішнього ринку Тьєррі Бретон.

Нагадаємо, платформа X (Twitter), яка належить Ілону Маску, почала блокувати розслідування Bellingcat про докази того, що ракетний удар по дитячій лікарні Охматдит у Києві завдано саме російською X-101.

Як повідомлялося, звільненні співробітники SpaceX подали позов до суду штату Каліфорнія проти гендиректора компанії Ілона Маска за систематичні приниження жінок та представників ЛГБТ-спільноти й створення ворожої атмосфери.

До слова, американський бізнесмен Ілон Маск консультує колишнього президента США Дональда Трампа у питаннях, що стосуються криптовалют, оскільки політик все частіше вдається до їхнього використання під час передвиборчої кампанії.

Незабаром у «Дії» будуть доступні ще низка функцій. Зокрема, йдеться про відображення дозволу на зброю, шлюб онлайн та електронне бронювання. Про це повідомив міністр цифрової трансформації Михайло Федоров.

Мінцифри та Міністерство внутрішніх справ працюють над тим, щоб у застосунку Дія відображалась інформація про зареєстровану зброю та дозвіл на неї, а також була можливість у кілька кліків замовити витяг з Єдиного реєстру зброї, пояснив міністр.

За словами Федорова, тестується перший у світі сервіс, який дає змогу одружитися в застосунку «Дія» в кілька кліків. Бета-тестувальники послуги реєструють офіційний шлюб на відстані та оцінюють інновацію. П'ять уже одружилося. Скоро сервіс буде доступний для всіх українців.

Мінцифри, Мінекономіки та Міноборони працюють над цією послугою. Цифровізація бронювання повинна усунути людський фактор і пришвидшити процес від кількох тижнів до години. Скоро послуга буде доступна на порталі Дія для першої категорії підприємств - критично важливих і тих, які забезпечують потреби Сил оборони.

«Дія.Підпис» для фізичних осіб інструмент, який повинен спростити взаємодію з чиновниками. Скоро він з’явиться і для юридичних осіб. Це може значно прискорити роботу бізнесу, спростити процеси та зробити дії підприємців більш прозорими. Уряд уже ухвалив відповідну постанову, а команда Мінцифри працює над розробкою функціоналу.

Скоро в «Дії» будуть автоматично підтягуватися свідоцтва про народження дітей. А згодом і ваші свідоцтва про шлюб, розірвання шлюбу та зміну імені. Вони знадобляться при прийнятті на роботу, підтвердженні зміни прізвища чи оформленні пільг.

Нагадаємо, що на порталі «Дія» буде доступний повний цикл процедур видачі дозвільних документів для бізнесу.

Крім того, у «Дії» запустили нову послугу е-Підприємець. Вона об'єднує 10 інших і полегшує відкриття власної справи. Сервісом можуть користуватись майбутні підприємці, а ті, хто вже має бізнес можуть отримати додаткові послуги, а саме Витяги, декларації й результати надання послуг в «Дії»

Як повідомлялося, на порталі «Дія» впроваджено послугу із закриття ФОПів. Фізичні особи-підприємці зможуть це зробити в декілька кліків.

Влада Фінляндії заявляє про «збільшення» за останній тиждень кількості «збоїв» у роботі Global Positioning System (GPS). За їхніми даними, джерело впливів у роботі авіаційних та морських GPS, а також радарів, розташоване на території Росії, йдеться у новому звіті американського Інституту вивчення війни(ISW).

Аналітики зазначають, що за даними фінського Федерального агентства транспорту і зв'язку Traficom, за останній тиждень кількість «збоїв» у роботі GPS почастішала.

В ISW зазначають, що агентство послалося на «конкретний інцидент», що стався у Фінській затоці в ніч з 10 на 11 липня. У соцмережі X фінський морський пілот повідомив, що «вночі він зазнав серйозних збоїв у роботі GPS і радарів під час керування суднами поблизу Котки та Гаміни на південному узбережжі Фінляндії». Пілот опублікував відеозапис «збоїв» у роботі свого радара і повідомив, що «GPS був недоступний на 90 відсотках маршруту між пілотною підстанцією Орренгрунд і гаванню Гаміна».

В ISW зазначили, що «повідомлення про посилення збоїв у роботі GPS та радарів у Фінській затоці збігаються із повідомленнями про російські перешкоди, що зачіпають балтійські країни та інші регіони Європи».

В Інституті нагадали, що в березні 2924 року, ймовірно «російські перешкоди з Калінінграда заглушили GPS літака, на борту якого перебував тодішній міністр оборони Великої Британії Грант Шаппс, а також змусили фінський авіаносець Finnair скасувати кілька рейсів з Фінляндії».

Також, за даними аналітиків, «перешкоди GPS у країнах Балтії змусили Finnair скасувати рейси до естонського міста Тарту. Заборона діяла, доки аеропорт цього міста не запровадив систему заходження на посадку літаків, що не покладається на супутниковий сигнал цієї системи».

«Очевидне глушіння GPS з боку Росії, ймовірно, є частиною гібридної кампанії, що посилюється. Вона спрямована безпосередньо проти країн НАТО і має на меті підірвати підтримку України та єдності Альянсу», йдеться у звіті ISW.

Нагадаємо, Росія перекинула до України більшість своїх військових з технікою, які зосереджувалися на кордоні з Фінляндією. Про це повідомило фінському виданню Yle високопоставлене джерело у розвідці Фінляндії.

До слова, влада Фінляндії заявила, що виділяє Україні чергову військову допомогу. Це вже 24-й пакет оборонної підтримки від країни. Про це повідомляється на сайті міністерства оборони Фінляндії. Пакет обійдеться Хельсинки приблизно в 159 млн євро. Рішення сьогодні ухвалив президент республіки за поданням уряду. Згідно з повідомленням, йдеться про поставку військової техніки.

Читайте також: США, Канада та Фінляндія уклали «Льодовий пакт»: чим він загрожує Росії

Росіяни все менше можуть дозволити собі покупку автомобіля, доступність автомобілів у країні впала до історичного мінімуму. Про це повідомляє The Moscow Times.

Щоб накопичити на нову машину, середньостатистичному росіянину доведеться працювати майже 3,5 роки, нічого не витрачаючи.

Зокрема, 10 років тому на покупку нового автомобіля росіянам потрібно було менш як 30 зарплат, натомість зараз ця цифра зросла до 41. Також збільшилися терміни накопичення і на вживані автомобілі: з 11 до 17 зарплат.

Крім того, погіршилися умови автокредитування. Якщо у 2019 році середній платіж по кредиту становив 42% від зарплати, то у першому півріччі 2024 року вже 63%, і це без урахування майбутнього підвищення процентних ставок.

Нагадаємо, Європейська комісія запроваджує тимчасові тарифи на китайські електромобілі через несправедливе субсидування Пекіном цього сектору. Якщо країни-члени ЄС не заперечуватимуть протягом чотирьох місяців, ЄС може зробити тарифи постійними восени цього року.

Як повідомлялося, за даними всесвітньої організації автовиробників, в першому кварталі 2024 року глобальне виробництво автотранспорту склало близько 21,8 млн одиниць.

Проукраїнські хакери вчора, 10 липня, більше ніж пів години демонстрували росіянам відеоролик про втрати окупантів на харківському напрямку. Зокрема, відео транслювалося на телеканалі «Первоуральск ТВ».

У відеоролику російські загарбники критикують тактику «м’ясних штурмів» свого командування та скаржаться на безглуздість війни з Україною.

Кіберспеціалісти отримали доступ до онлайн-платформ «Smotret.tv» і «Russia-TV». Крім того, відео з критикою російського командування кібери розмістили на стартових сторінках 33 сайтів російських підприємств, які надають підтримку військовим РФ.

Як зазначав «Главком», українські кібери зламали сайти підприємств, що входять у військово-промислові кластери РФ. Акцію присвятили до дня зенітно-ракетних військ РФ, який відзначають 8 липня.

Раніше українські хакери здійснили кібератаку на російську мережеву інфраструктуру у відповідь на ракетний удар окупантів по столичній дитячій лікарні «Охматдит» 8 липня.

Нагадаємо, що наприкінці травня хакери Головного управління розвідки (ГУР) Міністерства оборони України здійснили масштабну DDos-атаку проти російських провайдерів. Останні пожалілися, що ця кібератака була «найпотужнішою в історії».

Крім того, нещодавно українські хакери атакували сайти низки російських компаній, які підтримують війну РФ проти України, зокрема, допомагаючи окупаційним військам.

Як повідомлялося, українська ІТ-армія здійснила масштабну атаку на російську банківську систему, включно з інфраструктурою «Національної системи платіжних карток» (НСПК) оператора карток «Мир».

Японія провела пробні пуски гіперзвукової протиракети, що розробляється, і опублікувала відповідні кадри. Про це пише видання Defense News, посилаючись на підрозділ японського міністерства оборони та співробітника програми оборонної та військової аналітики Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) Тімоті Райта.

В агентстві із закупівель, технологій та логістики японського відомства уточнили: було проведено передстартове випробування гіперзвукового плануючого снаряда (HVGP) для острівної оборони.

За даними видання, перший запуск відбувся ще 23 березня у Каліфорнії. За даними Райта, 2024 року Японія провела два випробування протиракети у березні та квітні. Посилаючись на виробника ракети, Райт поінформував, що метою випробувань стали перевірки вимірювальних блоків та систем інерційного наведення. Він додав, що японське міноборони не пояснило, чи боєголовка відокремлювалася від розгінного блоку під час обох тестів.

Defense News пише, що виробником ракети є японська компанія Mitsubishi Heavy Industries. Дальність польоту ракети 500 кілометрів, які вона долає на гіперзвуковій швидкості. Протиракета призначена для перехоплення цілей противника на відстані та на ранньому етапі. Передбачається, що версія HVGP під назвою Block I надійде на озброєння у Японії у 2026 році.

«Коли розробка почалася в 2015 році, планувалося, що ракета HVGP буде прийнята на озброєння в 2029 році. Однак погіршення безпеки Японії насамперед через загрози з боку Китаю і Північної Кореї змусили керівництво оборони прискорити розробку ракети на три роки», пише Defense News.

Видання анонсує, що до 2030 року на озброєнні японської армії з'явиться ракета версії Block 2 з дальністю 3000 кілометрів. Райт підкреслює, що на даний момент Японія розробляє щонайменше 7 нових видів ракет повітряного, морського та наземного базування для ураження сухопутних та морських цілей та купує три різні проекти ракет у США.

Раніше стало відомо, що Сполучені Штати та Японія спільно працюють над створенням нової ракети, яка збиватиме гіперзвукову зброю ймовірного супротивника. Загальна вартість спільної розробки ракети перевищить $3 млрд.

Український ударний морський дрон Magura V5 за результатами дослідження, опублікованими у польському виданні Political Science and Security Studies Journal, визнаний найрезультативнішим під час повномасштабного вторгнення Росії. Про це повідомляє Головне управління розвідки Міноборони.

Завдяки дронам Magura V5 були вражені 14 російських кораблів, вісім з яких знищені повністю.

За інформацією ГУР, ідеться про розвідувальний корабель росіян «Іван Хурс», патрульний корабель «Сєргєй Котов», десантні судна «Акула» та «Серна», ракетний корабель «Івановєц», великий десантний корабель «Цезарь Куніков», а також російські швидкісні патрульні та десантні катери різних типів.

Збитки, завдані Росії операторами ГУР за допомогою дронів Magura V5, орієнтовно оцінюються у понад $500 мільйонів.

Як зазначається, польські науковці, крім порівняння результативності Magura V5 з іншою зброєю такого типу, також оцінили як використання ударних морських дронів вплинуло на безпекову ситуацію у Чорному морі.

У ГУР нагадали, що триває збір на закупівлю дронів Magura V5, ініційований українськими журналістами і медійниками за посиланням. Із необхідних 10 млн грн уже зібрали майже 7 млн грн.

Морський автономний охоронний безпілотний роботизований апарат (англійською Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus або скорочено Magura) V-типу це розроблений в Україні багатоцільовий безпілотний надводний корабель нового покоління.

Безпілотник може виконувати різноманітні операції, такі як спостереження, розвідка, патрулювання, пошуково-рятувальні роботи, протимінна боротьба, охорона морського флоту, бойові місії.

Гідродинамічний корпус і витончений профіль V5 дозволяють йому пересуватися приховано з чудовою маневровістю.

«Це доступне рішення, яке легко запускається з будь-якого віддаленого місця. Безпілотне керування V5 зводить до мінімуму потребу в людських ресурсах для виконання місій, зменшуючи потенційну смертність під час роботи в суворих умовах», заявляють розробники.

Заявлені характеристики:

• Довжина: 5500 мм або 5,5 м;
• Ширина: 1500 мм, або 1,5 м;
• Висота над ватерлінією: 500 мм;
• Крейсерська швидкість: 22 вузли;
• Максимальна швидкість: 42 вузли;
• Дальність: 450 морських миль (приблизно 833 км);
• Корисне навантаження 320 кг;
• Зв’язок: mesh-радіо з повітряним ретранслятором або супутниковий зв’язок.

Зазначимо, міжнародна оборонна виставка International Defence Industry Fair (IDEF 2023) проходить з 25 до 28 липня у Стамбулі (Туреччина) в Tuyap Fair and Exhibition Center.

Нагадаємо, нова модель українського безпілотника здатна долати відстань у 3 тис. км, долітаючи до Сибіру. Про це пише The Economist з посиланням на неназваного виробника безпілотників. Як зазначає видання, дану модель безпілотника розробили «через зволікання Заходу в наданні Україні зброї далекого радіусу дії».

Також повідомлялося, що українські військові вперше в історії уразили FPV-дроном реактивну систему залпового вогню БМ-27 «Ураган». Відповідне відео було опубліковане на сторінці волонтера Сергія Стерненка у Telegram, інформує «Мілітарний».

Нідерланди виділять 20 мільйонів євро на закупівлю одного мільйона безпілотників для України, повідомило міністерство оборони королівства.

«Нідерланди виділять 20 мільйонів євро до спільного фонду нової коаліції дронів. Це дозволить поставити на Україну 1 мільйон так званих ударних дронів з функцією First Person View», йдеться у заяві, опублікованій на сайті відомства.

Як зазначається, мета коаліції надати Україні один мільйон безпілотників цього типу цього року, а потім розглянути закупівлю інших типів, наприклад, дронів-розвідників.

«Україні швидко потрібна велика кількість ударних безпілотників. Вони виявилися дуже успішними на полі бою. Ми забезпечимо це разом з 11 іншими країнами, ми підтвердили сьогодні під час саміту НАТО», прокоментував міністр оборони Рубен Брекельманс.

На даний момент для постачання FPV-дронів Україні зареєструвалося понад 265 компаній, у тому числі 9 голландських. За допомогою коаліції уряд хоче використати інноваційний потенціал голландської промисловості для військової підтримки України, а також для посилення власних збройних сил.

Раніше стало відомо, що влада Нідерландів передасть Україні пересувну криміналістичну лабораторію, заявив глава МЗС європейської країни Каспар Велдкамп. За його словами, вартість апаратури оцінюється приблизно у €6 млн.Рішення було ухвалено після візиту Велдкампа та голови Міноборони Нідерландів Рубена Брекелманса в Україну.

Aрмія США відчуває ефективність нових надмалих безпілотників для прихованого спостереження та розвідувальних операцій. Про це пише The Defense post. Йдеться про нанодрон Black Hornet 3, який виробляє компанія Teledyne FLIR. Гаджет настільки малий, що міститься у долоні.

«Завдяки тривалості польоту близько 25 хвилин безпілотна повітряна система може швидко передавати операторам відео високої чіткості в реальному часі. Примітно, що нанодрон важко виявити через його низьку акустичну сигнатуру. Дрон може картографувати навколишню місцевість, не наражаючи на розвідників небезпеки, що підвищує їх виживання та покращує результати виконання місії», йдеться у публікації.

Спецпідрозділи США вже застосовували такі пристрої в Афганістані, але Національна гвардія отримає їх уперше. Якщо поточні випробування пройдуть успішно, незабаром планується оснастити нанодронами кожен із семи тисяч підрозділів США.

«Через свої відносно невеликі розміри Black Hornet 3 є незамінним для розвідки у ворожому середовищі, де пряме спостереження може може бути занадто ризикованим. Дрон вміє наносити на карту навколишню територію, не піддаючи ризику війська. Пристрій може стати для розвідників «очима та вухами» на полі бою», зазначає The Defense post.

Очікується, що в армії США буде більше тренувань з використання нанодронів, а кінцева мета зробити їх стандартним спорядженням для всіх солдатів.

Раніше користувачі сервісу Google Maps змогли знайти на карті надсекретний прототип безпілотного апарату Manta Ray Збройних сил США. Manta Ray є складним підводним безпілотником, здатним перебувати на морському дні протягом «дуже тривалих періодів» без дозаправки.

Згідно з даними дослідження Kantar’s BrandZ, американська компанія Apple стала першою у світі з вартістю бренду у понад $1 трлн. Про це повідомляє Reuters.

Зокрема, у порівнянні з минулим роком, вартість бренду американського технологічного гіганта зросла на 15%. Як зауважили в агенції, виробник iPhone вже третій рік поспіль очолює рейтинг найдорожчих брендів у світі.

Друге й третє місце у рейтингу посідають інші американські техгіганти Google Alphabet із $753 млрд та Microsoft із $713 млрд відповідно.

Новачком у цьогорічному топ-10 стала американська компанія Oracle, яка пропонує хмарні сервіси на основі штучного інтелекту. Вона посіла дев’яте місце, вартість бренду компанії зросла на 58% до $145 млрд.

При цьому вартість бренду виробника ШІ-чипів Nvidia збільшилася майже утричі до понад $200 млрд порівняно з роком раніше, що зробило компанію шостим найдорожчим брендом у світі.

У Kantar розповіли, що дослідження охоплювало понад 4,3 млн інтерв’ю зі споживачами про 21 тисячу брендів у 532 категоріях.

До слова, американська технологічна компанія Nvidia, яка контролює близько 80% ринку високопродуктивних чипів штучного інтелекту, стала найдорожчою компанією у світі.

Як відомо, компанія Apple під час Worldwide Developers Conference оголосила про випуск нової версії операційної системи iOS 18. Про це стало відомо з трансляції Apple.

Ключовим анонсом першого дня стала iOS 18 операційна система, розрахована на моделі серії iPhone 16, що ще не представлені, та інші підтримувані гаджети. iOS 18 принесе новий зовнішній вигляд робочого столу та Пункту управління. Apple дозволила розміщувати іконки додатків та віджети у будь-якому порядку і навіть із пробілами. Крім того, з’явилася опція змінювати кольори значків для кращої персоналізації пристрою.

У роботі соціальної мережі Фейсбук компанії Meta стався збій. Про це повідомляє «Главком».

Користувачі мережі в Україні скаржаться, що не можуть вільно користуватися власною сторінкою, бо її постійно закриває повідомлення про начебто тимчасове блокування акаунта.

Деякі користувачі мережі повідомляють також і про блокування функції відпривки приватних повідомлень.

При цьому жодних офіційних сповіщень чи повідомлень про блокування користувачам мережі не надходило.

Нагадаємо, 3 липня у роботі месенджера Telegram стався масштабний збій увечері у вівторок, 2 липня. Користувачі скаржаться на проблеми з мобільним додатком (49%), відправленням повідомлень (39%) та їх отриманням (12%). Перебої у роботі месенджера виникли у користувачів з різних країн, зокрема й в Україні.

До слова, Верховна Рада вже обговорює питання регулювання месенджера Telegram. Зокрема, адміністрація Telegram відмовляється блокувати канали, які розповсюджують російську пропаганду, що може привести до блокування месенджера в Україні.

Поширення нових бойових технологій в «епоху війни дронів» підриває усталену ієрархію світової оборонної промисловості, в якій десятиліттями домінують великі гравці. Про це пише Financial Times.

Поточна ситуація в усьому світі, упевнений глава компанії Auterion Лоренц Мейєр, показує спад чи навіть підрив оборонної промисловості. Причина, вважає експерт у настанні так званої епохи «війни дронів», що знизила тривалість циклу розробки та впровадження нових технологій, зазначає видання.

За словами пана Мейєра, в даний час відбувається справжнє розхитування усталеної світової ієрархії оборонки та оборонців. Тут давно домінують великі підрядники, причому на розробку традиційних видів озброєнь йдуть «роки, а іноді й десятиліття, і вони спираються на значні державні бюджети, а також великі дослідні та випробувальні центри». Водночас безпілотники ламають цю систему, зрівнюючи «сили у світовій оборонній галузі між дрібнішими гравцями та визнаними галузевими гігантами».

Експерт упевнений, що останні події у Східній Європі показали, що «час виходу на ринок і гнучкіший розвиток важливі».

«Замість розробки ідеального продукту, на яку можуть піти багато років, важливо швидко створювати продукцію, яку можна тестувати, модифікувати та знову тестувати. Швидкість має вирішальне значення», підтвердив думку Лоренца Мейєра генеральний директор шведського концерну Saab Мікаель Йоханссон.

Начальник Стратегічного командування збройних сил Великої Британії Джеймс Хокенхалл наголошує, що Україна навчила західні компанії «діяти швидше» Газета пояснює, що засилля дронів «сильно змінює оборонну промисловість», оскільки нові гравці починають конкурувати з гігантами, такими як Lockheed Martin, Raytheon та BAE Systems, які домінували в цьому секторі протягом багатьох десятиліть.Тому все більше невеликих підприємств, упевнені експерти, вже досить успішно складають конкуренцію визнаним гігантам оборонки.

До слова, Латвія впродовж липня у межах коаліції дронів передасть Україні понад 2,5 тис. безпілотників. Про це повідомило Міністерство оборони Латвії.Зазначається, що бойові дрони різних типів та призначення вартістю близько 4 млн євро виготовили сім латвійських компаній.

Українські хакери здійснили кібератаку на російську мережеву інфраструктуру у відповідь на ракетний удар окупантів по столичній дитячій лікарні «Охматдит» 8 липня. Про це повідомило rbc.ua.

Унаслідок кібератаки були знищені численні сервери, здійснена масова розсилка смс «Це вам за Охматдит!», виведено з ладу мережеве обладнання, системи відеонагляду та стерті сотні терабайтів важливих даних.

Ціллю кібератаки стали «Обласна клінічна лікарня РЖД Перм», ТОВ «ФД-Телеком» та ТОВ ВАПК (волгоградська агропромислова компанія). Зокрема, внаслідок операції в ТОВ «ФД-Телеком» знищено 174 віртуальних та один фізичний сервер, видалено 51 терабайт інформації, знищено систему відеонагляду та завдано прямих фінансових збитків на 360 тисяч рублів.

А кібератака на «Обласну клінічну лікарню РЖД Перм» вивела з ладу 70 персональних компʼютерів лікарів, знищила файлові сховища, корпоративну пошту, 12 віртуальних серверів, три гіпервізори. Також виведено з ладу мережеве обладнання: комутатори, маршрутизатори та внутрішню телефонію.

На персональних компʼютерах персоналу атакованих обʼєктів зʼявилися фотографії руйнувань та постраждалих дітей під час ракетного удару по дитячій лікарні «Охматдит» у Києві 8 липня.

Серед іншого був зламаний і автовідповідач лікарні: при спробах пацієнтів додзвонитися до медзакладу, автовідповідач замість стандартного повідомлення видавав правдиву інформацію про злочинні дії керівництва РФ та воєнні злочини російської армії.

Окрім того, в ТОВ ВАПК в результаті кібератаки зашифровано два компʼютери разом із даними обсягом близько три терабайти, зокрема акти, рахунки, договори та бухгалтерська документація.

Нагадаємо, що наприкінці травня хакери Головного управління розвідки (ГУР) Міністерства оборони України здійснили масштабну DDos-атаку проти російських провайдерів. Останні пожалілися, що ця кібератака була «найпотужнішою в історії».

Крім того, нещодавно українські хакери атакували сайти низки російських компаній, які підтримують війну РФ проти України, зокрема, допомагаючи окупаційним військам.

Як повідомлялося, українська ІТ-армія здійснила масштабну атаку на російську банківську систему, включно з інфраструктурою «Національної системи платіжних карток» (НСПК) оператора карток «Мир».

Російський суд зобов’язав Volkswagen виплатити 16,9 млрд рублів ($193 млн) відшкодування збитків російському автовиробнику «Група ГАЗ», який подав до суду на німецьку компанію через втрачену вигоду після виходу Volkswagen з російського ринку. Про це повідомляє Reuters.

Раніше з «Групою ГАЗ» було укладено контракт на виробництво автомобілів Volkswagen на його заводі в Нижньому Новгороді. Проте у травні 2023 року Volkswagen завершив продаж своїх дочірніх компаній і заводу у РФ компанії «Арт-Фінанс». Вартість не розголошується, але особа, знайома з цим питанням, повідомила Reuters, що угода оцінюється в €125 млн.

Тепер «Група ГАЗ» в окремій справі вимагає від Volkswagen відшкодування збитків через припинення постачання двигунів. Арбітражний суд Нижнього Новгорода частково задовольнив позов «Групи ГАЗ» про стягнення з Volkswagen 28,4 млрд рублів збитків.

Не відомо, чи планує Volkswagen платити, чи подасть апеляцію.

Нагадаємо, німецький автоконцерн Volkswagen Group продає свій завод у Калузі (РФ) та повністю виходить із Росії. Як повідомили у компанії, завод буде проданий торговій групі «Авілон» за 125 мільйонів євро. Вихід західних автовиробників з Росії призвів до значного падіння виробництва автомобілів у країні. За даними бізнес-асоціації AEB, у 2022 році було продано лише 687 тисяч нових автомобілів, у той час, як роком раніше було зареєтровано 1,667 млн продажів.

До слова, російський завод замість японських автівок Mazda випускатиме китайські. Завод у Владивостоці був спільним підприємством Mazda та «Соллерс».

Міністерство оборони США завершило перевірку програми розробки міжконтинентальної балістичної ракети Sentinel, проект буде продовжено, повідомляє пресслужба відомства. Про це пише Bloomberg.

Перевірку розробки ракети розпочали на тлі повідомлень про подорожчання проекту. На початку липня джерела розповіли Bloomberg, що вартість програми зі створення Sentinel зросла на 81% і становить $151 млрд. Натомість Reuters заявили, що проект подорожчав до $160 млрд.

«Головний покупець зброї Пентагону заявив, що «немає виправдань» прогнозованому зростанню вартості нової програми міжконтинентальних балістичних ракет США на 81% і визнав, що ціна для американських платників податків може виявитися ще вищою», пишуть журналісти Bloomberg.

Вільям Лаплант, заступник міністра з питань придбання, сказав, що планувальники не змогли передбачити справжню вартість наземного елемента програми Northrop Grumman Corp. , відомого як Sentinel. Це посилання на понад 400 нових пускових установок і тисячі миль сучасних волоконно-оптичних мереж, які будуть потрібні. Пентагону також знадобляться постійні та тимчасові сервітути нерухомості, оскільки він будує наземну мережу.

У Пентагоні повідомили, що американське законодавство вимагає згортати роботи при перевищенні кошторису на 25%, але робить виняток для проектів особливо значущих для національної безпеки.

Перевірка робіт над створенням ракети Sentinel, яку провів заступник міністра оборони із закупівель та матеріально-технічного забезпечення Вільям Лаплант, підтвердила значущість програми для нацбезпеки, зазначили у відомстві.

Лаплант заявив про відсутність альтернатив проекту та назвав обґрунтованим зростання вартості робіт. За його словами, у Міноборони США повністю усвідомлюють масштаби витрат на нову міжконтинентальну ракету, але бачать ризики у відмові від модернізації. Заступник міністра також доручив Збройним силам реструктурувати програму та «забезпечити наявність відповідної структури управління для контролю витрат».

Раніше стало відомо, що Міноборони США розглядає можливість використання важкої ракети-носія Starship, яку розробляє компанія SpaceX для польотів на Місяць, для термінового перекидання військових вантажів на Землі.Перспективна місячна ракета, яка поки що не здійснила успішного тестового польоту, буде здатна доставити вантаж у будь-який район планети, в чому дуже зацікавлені американські військові, зазначає видання. Прміром, військові зможуть використовувати ракету, щоб відправити допомогу, а в майбутньому, можливо, навіть війська в будь-яку точку світу менш ніж за годину.

Якщо громадянин комусь дав свою машину у користування і його знайомий перевищив швидкість, то штраф отримає власник. Це стосується саме тих штрафів, які фіксують камери спостереження (ст. 14-2 Кодексу України про адмінправопорушення).

Водночас Конституція гарантує всім презумпцію невинуватості. І дуже символічно, що саме в день Конституції відбувся Пленум Верховного Суду, на якому у порядку денному було питання звернення до Конституційного Суду України щодо конституційності такої норми закону, але судді це звернення не підтримали.

Проте і без рішення Пленуму Конституційний Суд вже має на розгляді п’ять скарг з цього ж приводу.

Громадська ініціатива «Голка» з’ясовувала, чи є в цій ситуації порушення прав громадян, зокрема презумпції невинуватості, яку гарантує Конституція.

В Україні перші засоби автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху на трасах з’явилися ще за часів Віктора Ющенка (ст. 14-1 Кодексу України про адмінправопорушення).

Зазвичай відеокамери ставлять на аварійно-небезпечних ділянках дороги, з метою зменшення аварійних ситуацій. Додатковою метою запровадження системи було також наповнення держбюджету.

А ось офіційно повноцінну систему відеофіксації за допомогою камер запустили 1 червня 2020 року. Про це повідомив тогочасний міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.

Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький зазначає, що за всі роки роботи цієї системи автоматичної відеофіксації до бюджету надійшло понад 2,1 млрд грн.

Білошицький наголошує: «Швидкість залишається однією з найпоширеніших причин дорожньо-транспортних пригод з тяжкими наслідками. Проте, за чотири роки роботи камер автоматичної фіксації, кількість ДТП з тяжкими наслідками знизилася втричі на ділянках, де вони є».

Камери фіксують не лише перевищення швидкості, а й проїзд на червоне світло, рух тротуаром, зустрічною смугою чи смугою для автобусів За допомогою системи фіксуються такі порушення як перевищення дозволеної швидкості руху, проїзд на заборонний сигнал світлофора, порушення правил зупинки, а також рух по смузі для громадського транспорту, по зустрічній смузі чи тротуаром.

За останні роки з’явилося чимало додатків, які допомагають водіям знизити швидкість, коли треба, але ці застосунки можуть виконувати превентивну дію.

Система ніколи не з’ясовує, хто був за кермом. Вона лише фіксує інформацію про транспортний засіб, на якому було вчинено адміністративне правопорушення.

Тому відповідальність несуть власники машини. І от тут виникають питання.

Питання до конституційності такої норми в адміністративному кодексі виникло ще 14 років тому. Саме тоді до Конституційного Суду надійшла перша скарга, подана громадянином Артемом Багінським.

«Положення частини першої статті 14-1 Кодексу презюмують відповідальність власника транспортного засобу без потреби доведення його вини у вчиненні правопорушення. Виходячи з принципу верховенства права, конституційна презумпція невинуватості особи поширюється і на обвинувачення її у вчиненні адміністративного правопорушення», йшлося у зверненні.

Щодо конституційності норми тоді свої позиції висловлювали і спікер парламенту, і Верховний суд України, і Міністерство внутрішніх справ. Залучили навіть науковців з Київського національного університету внутрішніх справ, Національної юридичної академії України імені Ярослава Мудрого. І зрештою Конституційний суд визнав, що норма Кодексу України про адмінправопорушення, яка передбачила відеофіксацію та штрафи була неконституційною.

Таке рішення Конституційний Суд ухвалив, бо відповідальність за адміністративні правопорушення може нести лише фізична особа, а формулювання, яке на той час прописали законотворці «власники (співвласники) транспортних засобів» допускало відповідальність юридичної особи.

За часів Петра Порошенка, кодекс доповнили іншою нормою (ст. 14-2 КУпАП), яка фактично продублювала те, що вже було написано. Законотворці уточнили в новій нормі, що відповідальність за порушення несе фізична особа, яка є власником або керівник юридичної особи, за якою зареєстровано транспортний засіб.

Киянин Микола К. торік здав на права і отримав тимчасове посвідчення, яке видається на два роки і за цей час можна отримати не більше 2 адмінправопорушень. У той же час Микола є керівником однієї зі столичних фірм і йому доведеться скоро складати іспит знову, бо на його фірму зареєстровані кілька десятків авто. «Усі штрафи приходять на керівника, тобто на мене. Відповідно, якщо ти нещодавно отримав права і є керівником компанії, яка має машини, то у тебе автоматично буде порушень більше, ніж два на рік. Ти маєш ще раз витрачати час на повторний іспит. Зараз на мені вже понад 70 штрафів, з яких справді мій один, а 60 штрафів взагалі були отримані в той час, коли у мене навіть не було водійських прав. Але немає часу з усім цим розбиратися, доводити свою непричетність і навантажувати цим юристів компанії, тому простіше просто перескласти екзамен з водіння», пояснює він.

Адвокат Антон Кравченко, який захищає права водіїв зазначає, що чинна стаття Кодексу, по суті, дублює подібну норму статті, яку вже визнано неконституційною: «Свого часу разом зі зміненою статтею, яку Конституційний суд розглядає на предмет конституційності, запровадили штрафні бали. Це було компромісне безкоштовне адміністративне стягнення, яке формально проіснувало до 2020 р. і далі його скасували. Кожному водієві щороку пропонувалася кількість балів, які б «знімалася» замість сплати адмінштрафу, доки баланс залишається позитивним. Зараз же застосовується одразу грошовий штраф, хоча знову з’явився проєкт про штрафні бали, але і тут не планують визначати, хто саме був за кермом».

Кравченко переконаний, що закон не може ігнорувати той факт, хто фактично кермував: «Відповідальність має бути строго індивідуальною, а презюмувати вину власника майна як правопорушника недопустимо (ст. 61 та 62 Конституції). Ще 2010 року парламенту було рекомендовано привести у відповідність до Рішення увесь порядок автоматизованого покарання на дорогах. Натомість з 2015 року у Кодексі вже згадана нова норма, яка схожа на ту, яку визнали неконституційною. Суди чомусь продовжують її застосовувати стосовно незгодних із «автоматичними» штрафами власників авто хоча давно повинні діяти інакше. Конституція має найвищу юридичну силу та норми прямої дії. І будь-який суд зобов'язаний їх безпосередньо застосовувати. А у разі невизначеності, чи відповідає Конституції закон кожен суд повинен зупинити справу і звернутися через Верховний Суд до Конституційного Суду».

Технічні параметри камер часто недостатні для того, щоб дистанційно розпізнати обличчя водія. Аби штрафувати саме порушника, можна йти до кращої якості відеофіксації. Це, звісно коштуватиме дорожче, але у пояснювальній записці проєкту ще у 2015 році зазначили: «Реалізація проєкту не потребуватиме видатків з Державного бюджету України».

Членкиня профільного комітету Верховної Ради, який відповідає у тому числі й за транспортні питання, Юлія Клименко («Голос») зазначає, що наразі дійсно неможливо ідентифікувати водія, а тому відповідно до прийнятих законів відповідальність несе власник автотранспорту: «Це загальноприйнята світова практика. Наприклад, у Сполучених Штатах Америки, де дія така ж система, якщо хтось постійно користується вашим автомобілем, можна підписати декларації між власником і водієм автотранспорту про те, що водій відповідає за штрафи. Тоді всі штрафи, які приходять власнику, легально перенаправляються на водія».

Інша частина змін до статті 14-2 Кодексу завдячувала своїй появі буму на ввезення автомобілів з-за кордону, так званих «євроблях».

Законодавець додатково передбачив, що у разі якщо транспортний засіб зареєстровано за межами України, до адміністративної відповідальності за правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, притягається особа, яка ввезла такий транспортний засіб на територію України.

Тож всі ці компанії, що займалися пригоном авто з-за кордону, діяли на свій страх та ризик, бо могли стати заручниками «чужих» штрафів на дуже довгий час.

Але всі зміни до законодавства мають відповідати Конституції, яка передбачає презумпцію невинуватості, що незмінно навіть під час воєнного стану. Коли мова йде про кримінальні чи адміністративні правопорушення, то обов’язок доводити, що порушником є саме ви, покладається на державу.

У самому Кодексі зазначено, що при накладенні стягнення враховуються характер вчиненого правопорушення, особа порушника, ступінь його вини, майновий стан, обставини, що пом’якшують і обтяжують відповідальність.

А в ситуації з автоматичною фіксацією порушень, все працює зовсім навпаки. Вказані вище норми не діють, що створює можливість притягнення до адміністративної відповідальності власників транспортних засобів навіть у разі, якщо ці особи не вчиняли адміністративного правопорушення.

Така розбіжність в підходах до різних категорій адмінправопорушень і створює у суспільстві запит на їх перегляд та зміну наявної системи. Але під час розгляду питання на Пленумі Верховного Суду суддя Василь Крат пояснив свою позицію, чому немає підстав для подання звернення до Конституційного Суду: «Відповідно до статті 3 Конституції, життя людини це найвища соціальна цінність. І безпека людини це найвища соціальна цінність. Я не побачив підстав для звернення із поданням, а це питання стосується лише правозастосування. Там де працюють камери автоматичної фіксації, статистично значно менше порушень, чим зберігається життя та здоров’я людини».

Але попри те, що судді Верховного Суду це питання не підтримали, воно з 2020 року на розгляді в Конституційному Суді.

Усі ці звернення та скарги були об’єднані судом в одну справу, у якій Конституційний Суд вже перейшов до закритої частини пленарного засідання для ухвалення рішення. Тому є шанси, що найближчим часом таки з’явиться роз’яснення з цього приводу.

А тим часом власники авто мають розуміти, що їм робити, коли надходять штрафи.

Протягом 20 календарних днів з дня вчинення правопорушення або з дня набрання постановою по справі про адміністративне правопорушення законної сили, можна надати до поліції документи, що підтверджують вибуття з володіння транспортного засобу або факт незаконного використання власних номерних знаків.

Або можлива «особиста явка порушника». Тобто водій авто, який керував ним на момент вчинення порушення, може звернутися особисто до поліції із заявою про визнання своєї вини та квитанцією про сплату штрафу.

Також було створено можливість внесення відомостей про належного користувача (особи, яка на законних правах користується транспортним засобом) до Єдиного державного реєстру транспортних засобів. Таким користувачем може бути працівник компанії або особа, яка взяла автомобіль в оренду.

Зробити це можна через Електронний кабінет водія.

У випадку, якщо інформація про належного користувача внесена до реєстру, вже він нестиме відповідальність за вчинення адмінправопорушень, зафіксованих автоматично.

Перевірити, чи є на вас накладені штрафи, можна у такий спосіб: Офіційний сайт МВС України, мобільний застосунок МВС України «Штрафи ПДР» (версія для Android та для IOS), Чатбот «Штрафи ПДР».

Військові кібери упродовж декількох місяців проводили моніторинг російських підприємств і помітили, що росіяни організовують обслуговування військових об’єктів за «формулою Шпеєра». У результаті було здійснено кібервплив проти 14 сайтів. Про це повідомляє видання «Армія. Інформ».

На стартових сторінках підприємств, що входили у кластери, було розміщено повідомлення про те, що 80% суб’єктів Російської Федерації були атаковані з повітря після повномасштабного вторгнення в Україну. Акція приурочена до дня Зенітно-ракетних військ РФ, який відзначають 8 липня.

Військово-промислові кластери були організовані за таким принципом: нібито цивільні об’єкти отримували замовлення на ремонт військової техніки, виробництво одягу та матеріалів для військових, а їх охорону здійснювали легендовані під охоронні структури воєнізовані формування.

Було викачано інформацію з внутрішніх серверів. Серед підприємств, чиї сервери були зламані, є охоронні підприємства «Брежатий», «Рубеж», «ЧОО Московский Контроль», «Точка контроля». Разом з ними рязанський «РегионГеоСнаб», що спеціалізується на виробництві синететичних матеріалів для оборонного комплексу РФ; «Железный век»; «КМТ-Техно» та інші.

Як повідомляє «Армія.Інформ», «формула Шпеєра» комплекс заходів на забезпечення тотальної війни, що передбачає створення розосереджених підприємств, що здійснюють заходи на підтримку ВПК. Названа так на честь Альберта Шпеєра, очільника Імперського міністерства військової промисловості нацистської Німеччини з 1942 по 1945 роки.

«Главком» раніше писав, що військові кібери втрутилися в роботу сайтів компаній, які залучені у ВПК ворога. Замість стартових сторінок на цих сайтах з’явилося зображення стилізованої труни у вигляді матрьошки з написом «С Дном россии».

Також у Росії стався масштабний збій в роботі електронних сервісів у результаті масштабної DDoS-атаки кіберфахівців Головного управління розвідки України. Раніше стало відомо, що затримання заступника міністра оборони Російської Федерації Тимура Іванова стало результатом дій Головного управління розвідки України.

Схоже, що українські оператори безпілотних літальних апаратів покращують свої можливості перехоплення російських безпілотників дальнього радіусу дії в повітрі. Ці технологічні інновації можуть дозволити українським силам послабити тиск на засоби ППО малої та середньої дальності, якщо вони будуть успішно застосовані в широких масштабах. Про це йдеться у звіті американського Інституту вивчення війни (ISW).

Повідомляється, що на відео, опублікованому 1 червня, видно, як українські сили використовують FPV-дрони для ураження російського тактичного розвідувального безпілотника «Зала» і розвідувального безпілотника середнього радіусу дії «Орлан-10» посеред польоту в районі Великої Новосілки.

29 червня Харківське оперативно-тактичне угруповання опублікувало відео, на якому видно, як український безпілотник перехоплює російський безпілотний літальний апарат «Ланцет», що летить у повітрі на Харківському напрямку.

Військові аналітики зауважили, що як українські, так і російські сили, схоже, покращують свою здатність використовувати БПЛА для перехоплення інших БПЛА на тактичному рівні. Водночас ISW ще не бачив підтверджень того, що російські сили використовують дрони для враження українських безпілотників дальнього радіусу дії в повітрі.

Здатність українців використовувати дешеві і широкодоступні безпілотники для масштабного перехоплення більш дорогих російських розвідувальних дронів, ймовірно, дозволила б українським силам послабити російські ударні комплекси, зберігаючи при цьому дорогі і дефіцитні перехоплювачі ППО малої і середньої дальності для більш дорогих і значних російських повітряних цілей.

«Російські і українські збройні сили наразі ведуть технологічне змагання між наступальними і оборонними силами. І здатність України впроваджувати технологічні інновації, що випереджають російські адаптації, має вирішальне значення для здатності України нівелювати нинішні переваги Росії в матеріально-технічному забезпеченні», йдеться у звіті.

Нагадаємо, в Україні активно створюється і використовується новітня зброя. Завдяки прагненню перехитрити ворога і великим інвестиціям, Україна стає центром для розробки автономних дронів та іншого озброєння.

До слова, Україна запустила в серійне виробництво власні далекобійні ударні дрони, здатні вражати стратегічні об’єкти ворога на відстані більш як 1000 км.

Найшвидший космічний апарат у світі успішно пережив зближення із Сонцем. Про це пише SciTechDaily.

Сонячний зонд «Паркер» 30 червня успішно завершив 20-й близький проліт навколо Сонця, досягнувши свого власного рекорду відстані, підійшовши приблизно на 7,26 мільйона кілометрів до сонячної поверхні.

Найшвидший апарат NASA рухався навколо Сонця зі швидкістю 635 266 кілометрів на годину, знову досягнувши свого рекорду.

«Паркер» пролетить навколо Сонця на тій самій відстані та з такою ж швидкістю ще раз цього року 30 вересня.

Головна мета сонячного зонда «Паркер» полягає у вивченні корони Сонця. Також вчені хочуть краще зрозуміти природу сонячного вітру (потоку заряджених частинок, що вилітають із Сонця) і того, як він впливає на всю сонячну систему.

З отриманням повніших даних про це явище астрофізики сподіваються визначити, де насправді розташований край сонячної системи. Також ця інформація допоможе краще прогнозувати космічну погоду.

Нагадаємо, на початку серпня 2018 року аерокосмічне управління США запустило автоматичний зонд розміром з автомобіль Parker Solar Probe, який буде вивчати Сонце з рекордно близької відстані.

На порталі «Дія» буде доступний повний цикл процедур видачі дозвільних документів для бізнесу. Про це повідомляє Міністерство цифрової трансформації.

Уряд схвалив запуск експериментального проєкту із запровадження Єдиної державної електронної системи дозвільних документів («єДозвіл»).

За словами міністра цифрової трансформації України Михайла Федорова, раніше, щоб отримати ліцензію, треба було їхати в установу, витрачаючи на це час, однак тепер з «Дією» все буде набагато простіше й без корупційних ризиків.

«Підприємці зможуть зручно в кілька кліків подавати документи, відновлювати чи анулювати ліцензії, відстежувати прогрес в обробці документів, оплачувати адмінпослуги чи подавати скарги», розповів міністр.

Із «єДозволом» підприємці зможуть:

• подавати заяви про отримання, відновлення, зупинення чи анулювання ліцензій, розширення або звуження господарської діяльності;
• інформувати про зміни в документах та відомостях, які долучалися до заяви;
• створювати та подавати декларації відповідності матеріально-технічної бази вимогам законодавства з питань охорони праці;
• отримувати інформацію про стан чи результати розгляду електронних документів;
• оплачувати надання адмінпослуг;
• скаржитися на дії органа ліцензування щодо порушення ним вимог законодавства у сфері ліцензування.

«Як це буде на ділі. Умовно, ви хочете почати ветеринарну практику, але для цього потрібно отримати ліцензію від Держпродспоживслужби. Раніше треба було збирати заяву, копії потрібних документів і везти в Держпродспоживслужбу. Скоро це все можна буде зробити в кілька кліків», розповідає Федоров.

Система автоматично перевірить документи, які завантажить користувач, за спеціальним алгоритмом. Якщо рівень ризику низький реєстрація відбудеться автоматично. Якщо система знайшла ризик заяву розгляне представник держоргана і надасть відповідь про видачу ліцензії протягом 10 днів.

Зазначається, що на першому етапі будуть доступні декларації у сфері охорони праці, а з вересня можна буде отримати ліцензію на ветеринарну діяльність. Поступово перелік послуг розширюватиметься. Функціонал «єДозволу» буде також доступний у межах комплексної послуги е-Підприємець.

Нагадаємо, у «Дії» запустили нову послугу е-Підприємець. Вона об'єднує 10 інших і полегшує відкриття власної справи. Сервісом можуть користуватись майбутні підприємці, а ті, хто вже має бізнес можуть отримати додаткові послуги, а саме Витяги, декларації й результати надання послуг в «Дії»

Як повідомлялося, на порталі «Дія» впроваджено послугу із закриття ФОПів. Фізичні особи-підприємці зможуть це зробити в декілька кліків.

Продовжити термін служби батареї смартфона можна за допомогою одного маловідомого методу обхідної зарядки. Видання MSN поділилося інформацією про те, як це зробити.

Функція «обхідна зарядка» (Bypass Charging) доступна на різних пристроях, включно зі смартфонами та ноутбуками. Вона дає змогу отримувати живлення безпосередньо від зарядного пристрою, повністю минаючи батарею. Це знижує рівень виділення акумулятором тепла, що може істотно продовжити термін його служби.

Така зарядка здійснюється з використанням зовнішнього джерела живлення (зарядного пристрою смартфона), який під'єднується паралельно акумулятору. Обхідна зарядка також може використовуватися для підтримки заряду акумулятора протягом тривалого часу, коли пристрій не використовується.

Активувати режим нескладно. Потрібно перейти у «Налаштування», знайти «Спеціальні функції» «Ігровий режим» «Обхідна зарядка». При цьому смартфон має бути підключений до свого зарядного пристрою.

• Зниження теплового впливу: обхідна зарядка зводить до мінімуму тепловий вплив на акумулятор та інші компоненти гаджетів, що особливо корисно під час ігор або редагування відео.
• Збільшення терміну служби батареї. Оскільки батарея не піддається циклам заряджання під час активної обхідної зарядки, її загальний термін служби збільшується.
• Оптимізація продуктивності. Пристрій може працювати краще з меншим виділенням тепла, що робить його ідеальним для енергоємних завдань.

• У режимі обхідної зарядки безпосередньо акумулятор телефону не заряджається. Це означає, що під час вимкнення зарядного пристрою рівень заряду батареї залишається таким самим, яким був до підключення.
• Обхідна зарядка вимагає постійного доступу до джерела електроживлення, забезпечуючи перерву в роботі акумулятора, не виснажуючи його.

На деяких смартфонах доступна обхідна зарядка, яка часто зустрічається в ігрових режимах, а не у налаштуваннях батареї. Sony Xperia 1 II був першим смартфоном, який запропонував цю функцію користувачам. Інші бренди, зокрема Asus, Xiaomi, ZTE і Samsung, також включили опцію обхідної зарядки у свої пристрої.

Інженери української компанії Compass Engineering розробили спеціальні тепловізійні прилади для виявлення дронів безпілотників «Шахед». Про це повідомляє Державна прикордонна служба.

«Прикордонні мобільні вогневі групи, які чергують під час нічних ворожих атак, тепер оснащені «очима, які бачать в темряві» та виявляють безпілотники на значній відстані», йдеться у повідомленні.

Прикордонники додали, що тепловізійний об’єктив, встановлений між кулеметами, слугує «прицілом», що дозволяє вночі бачити на екрані об’єкти та вести по них прицільний вогонь: «То ж результативність роботи мобільних вогневих груп має бути тепер ще вищою».

Нагадаємо, що нова модель українського безпілотника здатна долати відстань у 3 тис. км, долітаючи до Сибіру. Про це пише The Economist з посиланням на неназваного виробника безпілотників. Як зазначає видання, дану модель безпілотника розробили «через зволікання Заходу в наданні Україні зброї далекого радіусу дії».

До слова, Китайські та російські компанії розробляють ударний безпілотник, схожий на іранський «Шахед», яким російські війська активно атакують Україну. Як повідомляє агентство, у 2023 році компанії з РФ і КНР провели переговори про співпрацю для копіювання іранського безпілотника «Шахед», а цього року почали розробку та тестування версії для підготовки до відправлення в Росію.

Колишній верховний головнокомандувач НАТО, адмірал Джеймс Ставрідіс, висловив серйозне занепокоєння щодо недостатньої готовності Альянсу до викликів у кіберпросторі та штучному інтелекті.

У своїй статті для Bloomberg Ставрідіс відзначив потенціал нового генерального секретаря НАТО, Марка Рютте, колишнього прем'єр-міністра Нідерландів. Він описав Рютте як невибагливого, організованого та досвідченого політика, здатного впоратися з викликами, що стоять перед Альянсом. Проте, адмірал наголосив на необхідності активізації зусиль НАТО у сфері кібербезпеки та ШІ.

«Російський уряд та його хакерські партнери посилюють свій зловмисний кіберфронт, здійснюючи постійні прямі атаки проти України, країн Балтії та багатьох країн Східної Європи. Президент Владімір Путін знає, що його країна не може перемогти НАТО лише військовою силою колективний оборонний бюджет членів Альянсу приблизно в 10 разів перевищує бюджет Російської Федерації і він, ймовірно, розпочне кібератаки безпосередньо проти Альянсу», зауважив Ставрідіс.

Адмірал підкреслив, що Росія активно використовує кібератаки та дезінформацію, підриваючи згуртованість Альянсу та підтримку України. Він навів приклад американського експерта з дезінформації, який, проживаючи в Москві, використовував ШІ для створення десятків вебсайтів, спрямованих на підрив єдності НАТО.

«З часом ШІ стане потужним інструментом на полі бою від створення аватарів, які можуть консультувати командирів з питань тактики і стратегії, до систем озброєння, які об'єднують безпілотні платформи спостереження і нападу на суші, морі і в повітрі. Машини, що навчаються, також значно поліпшать «бек офіс» війни, особливо в технічному обслуговуванні і логістиці справжніх ключах до ефективної військової діяльності. НАТО не рухається достатньо швидко, щоб випередити Росію, яка швидко навчається в умовах реального конфлікту, в той час, як НАТО обмежується випробуваннями і гіпотетичними міркуваннями», вважає Ставрідіс.

Ставрідіс наголосив, що кібервійна та ШІ є взаємопов'язаними загрозами, і Росія активно використовує обидва інструменти. Він закликав НАТО прискорити свої зусилля в цих сферах, щоб не відставати від Росії та забезпечити ефективну колективну оборону.

До слова, Ілон Маск продемонстрував можливості нової антени SpaceX Starlink Mini. Мільярдер заявив, що установка антени займає менше 5 хвилин, при цьому комплект буде суттєво доступнішим для користувачів, ніж стандартний набір Starlink. Маск повідомив, що Starlink Mini коштуватиме приблизно вдвічі дешевше, ніж стандартна тарілка Starlink V4, тобто у ціновому діапазоні від $250 до $300.

Хакер отримав доступ до внутрішніх систем обміну повідомленнями OpenAI та викрав інформацію про розробку технологій штучного інтелекту компанії. Про це повідомляє The New York Times.

Зокрема, інцидент стався на початку 2023 року. За словами обізнаних джерел, хакер зміг викрасти дані з дискусій на онлайн-форумі, де співробітники обговорювали новітні технології OpenAI. Проте він не потрапив у системи, де гігант розміщує та навчає штучний інтелект.

Джерела також стверджують, що керівництво OpenAI розповіло про інцидент співробітникам під час загальних зборів в офісі компанії в Сан-Франциско у квітні 2023 року і повідомило про нього раду директорів. Але керівники вирішили не ділитися новиною публічно, оскільки інформацію про клієнтів чи партнерів не викрали. Керівництво не розглядало інцидент як загрозу національній безпеці, оскільки вважало, що хакер був приватною особою, не пов’язаною з іноземним урядом. OpenAI не повідомила про ситуацію ФБР або інші правоохоронні органи.

У деяких співробітників OpenAI ця новина викликала побоювання, що іноземні супротивники, такі як Китай, можуть вкрасти технологію штучного інтелекту, яка хоча зараз це переважно робочий і дослідницький інструмент може з часом поставити під загрозу національну безпеку США. Це також викликало питання про те, наскільки серйозно OpenAI ставиться до безпеки, і викрило розбіжності всередині компанії щодо ризиків штучного інтелекту.

Як повідомлялося, американська компанія OpenAI хоче заборонити доступ до своєї технології ChatGPT на всій території Китаю. Варто додати, що на материковій частині Китаю доступ до чатбота й так був обмежений, але окремі китайські стартапи могли користуватися платформою.

Нагадаємо, журнал Time підписав багаторічну угоду щодо контенту з OpenAI, яка надасть виробнику ChatGPT доступ до свого архіву новинного контенту.

Раніше співзасновник Microsoft Білл Гейтс висловив думку, що штучний інтелект полегшить боротьбу зі зміною клімату.

До слова, Україна посідає друге місце за кількістю компаній, що спеціалізуються на штучному інтелекті серед країн Центральної та Східної Європи.

В Україні збільшлася кількість пожеж, причиною яких стали зарядні станції або ж паливні генератори. Часто фактором загорання стає неправильне розташування пристрою, тож у розмові з «Главкомом» речник Головного управління ДСНС у місті Києві Павло Петров нагадав про основні правила користування генераторами під час знеструмлень.

За словами надзвичайника, при використанні паливного генератора важливо забезпечувати належну протипожежну відстань від будівель та вікон, тримати такі пристрої сухими, обмежити доступ до них стороннім особам, особливо дітям, або тваринам.

Відстань від генератора до будівель з вікнами має складати мінімум шість метрів. Якщо ж навколо суцільні стіни з негорючих матеріалів без вікон, то відстань має бути не менше метра, пояснив Павло Петров. Також важливо, щоб генератор був встановлений на рівному майданчику, аби стійко тримався.

Серед інших правил безпеки експерт наводить такі:

• Не можна забувати робити перерви, які передбачені паспортом виробника, в роботі генераторів;
• Забороняється заправляти генератори при працюючому або неохолодженому двигуні та об'єднувати декілька генераторів у ланцюг;
• Генератори, які працюють на паливі, необхідно розміщувати тільки ззовні будівлі, бажано під навісом або в окремо розташованому технічному просторі, приміщенні, де є вентиляція.

«Будь-яке пошкодження електричних дротів слід негайно усувати і не користуватися несправним генератором, сподіваючись, що неприємності якось вас оминуть», наголосив речник Головного управління ДСНС у місті Києві.

Павло Петров додав: якщо генератор несподівано припинив працювати, то краще віддати його в ремонт, але в жодному разі не намагатися ремонтувати самому. Якщо ж генератор коротить або вже починається пожежа, потрібно негайно повідомити ДСНС за номером 101.

Нагадаємо, ДСНС уже фіксує пожежі, які сталися внаслідок вибуху генератора. Так, 23 червня на Софіївській Борщагівці під Києвом вибухнула літієва батарея інвертора, внаслідок чого квартира вигоріла вщент.

До слова, Україна втратила стільки електроенергії, скільки споживають чотири країни ЄС. Під час підготовки до зими, Україна змушена буде невідкладно почати будівництво об’єктів розподіленої генерації.

У США виставили на аукціон Bring a Trailer чудово збережений суперкар Acura NSX 1991 року. Знамените японське авто проїхало всього 9600 км. Про нього розповіли на сайті аукціону.

Ця Acura NSX була придбана у штаті Нью-Йорк у 1991 році, про що свідчить збережена документація. Суперкар дуже мало експлуатувався і чудово зберігся.

На кузові автомобіля немає пошкоджень, а білий шкіряний салон як новий. У 2022 році Acura NSX пройшла техобслуговування.

На аукціоні за Acura NSX планують отримати понад 100 000 доларів. Це не дивно, враховуючи стан авто та його культовий статус.

Acura/Honda NSX єдиний суперкар в історії японського автовиробника. Середньомоторне авто називали японським Ferrari, а в його розробці брав участь легендарний гонщик Айртон Сенна (недавно на аукціоні продали його особисту NSX).

Конкретно ця Acura NSX оснащена 3,0-літровим 270-сильним V6 та 5-ступінчастою механічною КПП. Вона здатна розігнатися до 100 км/год за 5,9 с і розвинути 270 км/год. Авто укомплектоване клімат-контролем, круїз-контролем, акустикою Bose та електроприводом сидінь.

Рівень шуму зарядної станції залежить від споживання та потужності приладу, який необхідно «заживити». Про це «Главкому» розповів бренд-менеджер компанії з продажу зарядних станцій Сергій Сілін.

За словами Сіліна, при зарядці телефону невелика станція не буде видавати шуму. Водночас при підключенні більш потужного приладу на 200-300 ват, то шум з'явиться, адже станція використовуватиме близько половини своєї міцності.

«Ну і, звісно, кулери починають працювати, які мають охолоджувати систему. Температурний режим станції має бути нормальним, аби вона не перегрівалась. Те саме відбувається і при великому навантаженні при зарядці», заявив експерт.

Сергій Сілін зауважив, що аби шум дратував менше, варто розмістити станцію подалі наприклад, не поблизу ліжка, якщо це нічний період. Водночас те, що шум є це нормально, додав фахівець.

Нагадаємо, виконавчий директор «Енергоефективні міста України» Святослав Павлюк зробив заяву, що українцям потрібно придбати енергообладнання на $3-4 тис. Після скандалу у соцмережі він дав роз'яснення у соцмережі.

Він пояснив, що в Україні десятиліттями діяв тариф, який недостатньо покривав вартість електроенергії. За його словами, українці не готувалися до такого розвитку подій, а кошти витрачалися на різні потреби, окрім енергообладнання.

До слова, Україна втратила стільки електроенергії, скільки споживають чотири країни ЄС. Під час підготовки до зими, Україна змушена буде невідкладно почати будівництво об’єктів розподіленої генерації.

Європейська комісія запроваджує тимчасові тарифи на китайські електромобілі через несправедливе субсидування Пекіном цього сектору. Якщо країни-члени ЄС не заперечуватимуть протягом чотирьох місяців, ЄС може зробити тарифи постійними восени цього року. Про це йдеться в Офіційному журналу Європейського Союзу.

Єврокомісія вирішила запровадити індивідуальні тарифи щодо трьох китайських компаній, які перебувають під слідством: BYD (17,4%), Geely (20%) і SAIC (38,1%). Інші китайські компанії-виробники електромобілів, які співпрацювали з розслідуванням, будуть обкладатися середньою ставкою у 21%. Це також стосується європейських компаній, які виробляють електромобілі в Китаї та експортують їх до ЄС. Це буде на додаток до чинних мит ЄС у розмірі 10% на електромобілі.

Єврокомісія оголосила про поширення тарифів на «електромобілі» з КНР 12 червня і відтоді провела переговори з китайською стороною. Однак вони не привели до угоди, і Брюссель оприлюднив своє рішення в четвер. Пекін оголосив про заходи у відповідь. За даними Китайської торгової палати при ЄС, КНР має готові контрзаходи.

Тарифи ЄС є тимчасовими. Рішення про те, чи зробити тарифи постійними, залежатиме від країн-членів ЄС і буде прийняте протягом наступних чотирьох місяців.

Тарифи не набудуть чинності, якщо кваліфікована більшість (55% країн, на практиці 15 з 27 країн, що представляють 65% населення ЄС) проголосує проти них. У найближчі тижні також відбудеться необов'язкове голосування серед столиць, результати якого Єврокомісія може взяти до уваги, а може і не взяти. Брюссель також оголошує про продовження переговорів з китайською стороною, в тому числі з виробниками транспортних засобів. В результаті цього ставка постійних мит може відрізнятися від ставки тимчасових.

Зазначимо, Китай є найбільшим у світі виробником електромобілів. Минулого року глобальний експорт цих автомобілів з Піднебесної збільшився на 70% і сягнув $34,1 млрд. ЄС є найбільшим покупцем електромобілів з КНР. На нього припадає майже 40% китайського експорту. У 2023 році країни ЄС придбали китайських автомобілів на суму 3,5 млрд євро майже на 40% більше, ніж у попередньому році.

Нагадаємо, Європейська комісія оголосила, що з липня запровадить додаткові мита на китайські автомобілі до 38,1%. Як пояснила Єврокомісія, результати розслідування показали, що виробники електромобілів у Китаї отримують вигоду від «несправедливого субсидування». Це загрожує європейським виробникам.

Раніше США почали приймати заходи аби зупинити імпорт промислових товарів з Китаю у стратегічні галузі, те саме має зробити уряд України. Таку думку висловив Олексій Кущ, коментуючи рішення американського президента Джо Байдена щодо різкого підвищення мит на низку китайської продукції. За його словами, йдеться про те, що китайські товари просто знищують місцевих виробників.

До слова, Китай активно допомагає Росії збільшувати оборонне виробництво за рахунок поставок верстатів, мікроелектроніки, БПЛА, технологій крилатих ракет. У 2023 році 90% російського імпорту мікроелектроніки припадало на Китай, який Росія використовувала для виробництва ракет, танків і літаків.

У четвер, 4 липня, на території Києва введені обмеження руху для вантажівок. Про це повідомляє Патрульна поліція Києва.

«Задля збереження дорожнього покриття вантажівкам заборонено рухатися, коли температурні показники повітря більше +28 градусів. Заборона стосується транспорту фактичною масою понад 24 т і навантаженням на вісь понад 7 т», йдеться у повідомленні.

Правоохоронці зазначають, що водії вантажівок можуть перечекати спекотний період на майданчиках для тимчасової стоянки в смугах відведення автомобільних доріг та біля об’єктів дорожнього сервісу.

Як повідомлялося, з четверга, 27 червня, і до 1 липня у столиці вводитимуть обмеження руху для вантажівок через прогнозовану спеку.

Раніше повідомлялося, що у Києві з 1 липня до 31 серпня проїзд для школярів у громадському транспорті буде платним. Зокрема, протягом канікул діятиме знижка 75%.

До слова, Польща призупинила пропуск українських вантажних транспортних засобів, що не мають дозволів на міжнародні вантажні перевезення.

Глава та засновник Amazon Джефф Безос планує продати до 25 млн. акцій своєї компанії до кінця 2025 року. Про це йдеться у документах, спрямованих до Комісії з цінних паперів та бірж (SEC), пише Fox Business. Виходячи з поточних котирувань, обсяг продажу становитиме близько $5 млрд.

«Засновник Amazon Джефф Безос оголосив про плани продати свої акції компанії на суму близько $5 млрд, того самого дня акції гіганта електронної комерції досягли рекордного рівня. У заяві Комісії з цінних паперів і бірж (SEC) Безос заявив, що планує продати 25 млн акцій Amazon. Раніше в той же день ціна акцій досягла історичного максимуму в $200,43», пишуть журналісти Fox Business.

Після плану продажу Безос володітиме приблизно 912 мільйонами акцій Amazon, або 8,8% акцій.

У середині лютого бізнесмен реалізував 50 млн. паперів Amazon на $8 млрд. За словами Бена Сільвермана з VerityData, Безос зазвичай продає акції за кілька сесій, а не розтягує продаж на тривалий період. Безосу належить понад 936 млн акцій Amazon. Котирування паперів компанії у вівторок сягали рекордних $200. З початку року капіталізація Amazon підскочила на 30% до $2,06 трлн.

За даними Forbes, Безос є третьою найбагатшою людиною в світі зі статками $194 млрд доларів.

Раніше стало відомо, що американська корпорація Microsoft та компанія Amazon з 20 березня призупиняють доступ до своїх хмарних продуктів на території Росії. Про це йдеться в повідомленні російської компанії Softline. Через закриття доступу можливі функціональні обмеження в роботі хмарних продуктів і сервісів Microsoft, Amazon, а також Google. Рішення Microsoft та Amazon пояснюються 12-м пакетом санкцій ЄС проти Росії від 19 грудня 2023 року.

До слова, співробітники Amazon не отримуватимуть підвищення, якщо не працюватимуть в офісі. Відповідне повідомлення було опубліковано на внутрішньому вебсайті Amazon.

Останнім часом зростає кількість пожеж, причиною яких стали зарядні станції та паливні генератори. Універсального пояснення на всі ці випадки загорань немає, але найчастіше люди неправильно заправляють, розташовують генератори, а також використовують продукцію, зібрану в кустарний спосіб. Про це «Главкому» розповів речник Головного управління ДСНС у місті Києві Павло Петров.

За його словами, в першу чергу важливо дотримуватися інструкції виробника генератора: «Практика показує, що якщо ці інструкції хоч раз прочитати і їх дотримуватися, то шансів на виникнення надзвичайної ситуації стає набагато менше. Але багато хто ігнорує інструкцію і починає з неправильного розміщення пристрою, а завершує неправильним підключенням». Петров зауважує, що не всі пристрої розраховані на одночасне живлення різних приладів, тому на це теж варто звертати увагу.

«Також узимку у нас горіли балкони, бо люди розміщували на них паливні генератори. Чомусь думали, що якщо розмістити паливний генератор не в квартирі, бо це заборонено, а на балконі, це буде безпечно. Але це не так, тому що відстань від балкона до вашої квартири є мінімальною і ніщо не захищає вас від пожежі, яка трапиться на балконі», пояснює речник Головного управління ДСНС у місті.

Також Петров додав, що багато прикрих випадків трапляється через те, що люди використовують неоригінальну продукцію, яка не відповідає всім нормам і на яку немає відповідних паспортів. Речник порадив обирати продукцію, яка продається в ліцензованих точках продажу.

Нагадаємо, ДСНС уже фіксує пожежі, які сталися внаслідок вибуху генератора. Так, 23 червня на Софіївській Борщагівці під Києвом вибухнула літієва батарея інвертора, внаслідок чого квартира вигоріла вщент.

До слова, у розмові з «Главком» бренд-менеджер компанії з продажу зарядних станцій Сергій Сілін пояснив, чому вибухають зарядні станції в квартирах.

Раніше стало відомо, що Україна втратила стільки електроенергії, скільки споживають чотири країни ЄС. Під час підготовки до зими, Україна змушена буде невідкладно почати будівництво об’єктів розподіленої генерації.

Chery представила гібридний кросовер Fulwin T10. Новинка надійде у продаж у Китаї вже з 14 липня. Про це розповіли на сайті CarNewsChina.

Попереду Chery Fulwin T10 розташовані вузькі фари та закрита решітка радіатора. На бампері є широкий повітрозабірник. Позаду розміщені вузькі ліхтарі, які об’єднані в один блок. Також можна побачити компактний спойлер.

• довжина 4850 мм;
• ширина 1930 мм;
• висота 1712 мм;
• колісна база 2820 мм.

На вибір запропонують чотири кольори кузова: білий, чорний, сріблястий та зелений. Також покупці зможуть обрати модель з різними колісними дисками.
В інтер’єрі розташовані два великі дисплеї, один з яких є панеллю приладів, а другий відповідає за мультимедійну систему.

Також є кермо з плоским дном. У список оснащення увійдуть проєкційний дисплей, контурне підсвічування інтер’єру та потужна аудіосистема з 14 динаміками. Крім цього передбачено 10 подушок безпеки та панорамний люк на даху.

Покупці зможуть замовити кросовер з п’яти- або шестимісним інтер’єром. Сидіння переднього пасажира підтримуватиме функцію масажу.

Chery Fulwin T10 оснащений гібридною установкою з 1,5-літровим турбованим двигуном потужністю 154 к.с. і 220 Нм крутного моменту та електромотором потужністю 221 к.с. і 390 Нм крутного моменту. Вона працює у парі з 3-ступінчастою АКПП, а розгін від 0 до 100 км/год займає 8,8 секунди.

Також стане доступна модифікація з 1,5-літровим турбованим двигуном та двома електромоторами сумарною потужністю 456 к.с. і 740 Нм крутного моменту. Ця версія здатна розганятися від 0 до 100 км/год лише за 4,9 секунди.

На авто встановлена ​​акумуляторна батарея місткістю 34,46 кВт·год. Запас ходу на електротязі становить 210 км. Також кросовер здатний проїхати до 1400 км у змішаному режимі.

Новинка вже доступна для попереднього замовлення у Китаї. Очікується, що початкова вартість кросовера становитиме близько 200 000 юанів (27 500 доларів).

Командувач американським корпусом морської піхоти генерал Ерік Сміт заявив про вдосконалення існуючої стратегії формування сил корпусу та їх технічної модернізації для протистояння Китаю. Про це повідомив Пентагон.

«Загрози з боку Пекіна включають заявлену їм мету захоплення у разі потреби Тайваню, а також будівництво військових форпостів на крихітних островах у Південно-Китайському морі, які не належать Китаю», заявив генерал, виступаючи на заході в Брукінгському інституті.

За його словами, «перший ланцюг островів, розташованих ближче до материкової частини Азії, важливі для контролю союзниками та партнерами над морськими шляхами в цій складній обстановці».

Сміт зазначив, що формування сил включає «підвищення мобільності морських піхотинців і зменшення їх вразливості при одночасному збільшенні дальності, точності та смертоносності їхньої зброї».

Так, пояснив він, корпус відмовився від усіх своїх танків, «які були б марними у війні з Китаєм». Він вважає, що більшу роль у потенційному конфлікті має відіграти «вогонь на великі відстані» з використанням артилерії, реактивних снарядів та безпілотних літальних апаратів, таких як MQ-9A Reaper.

Командувач повідомив, що у стадії модернізації знаходяться авіаційні можливості корпусу: винищувач F-35B Lightning II, вертоліт CH-53K King Stallion та MV-22 Osprey «демонструють добрі результати».

Нагальною необхідністю, зазначив Сміт, є будівництво десантних кораблів для перевезення морських піхотинців та їх спорядження. За його оцінкою, сьогодні корпусу потрібен 31 такий корабель для створення трьох десантних груп для експедиційних підрозділів морської піхоти: одного на Східному узбережжі США, одного на Західному узбережжі та одного на японській Окінаві.

До слова, США постачатимуть Україні ракети-перехоплювачі до систем протиповітряної оборони за прискореною схемою, заявив міністр оборони США Ллойд Остін. Він додав, що Вашингтон незабаром оголосить про надання Україні чергового пакету озброєнь на суму $2,3 млрд.

Стартап Cavnue розпочав будівництво першої «розумної дороги» в США на тримильній (майже 5 км) ділянці автомагістралі 94 у Мічигані. Про це повідомляє Axios.

Цей пілотний проєкт розробляє систему відстеження для Департаменту транспорту штату Мічиган і водіїв на шосе, щоб інформувати про потенційні проблеми на дорозі, такі як перешкоди, аварії й затори.

Проєкт пілотної програми знаходиться між Енн-Арбором і Детройтом, а пізніше планується розширити «розумну дорогу» ще на 64 кілометри в шість етапів, які з'єднають обидва міста. Система працює за допомогою стовпів, що містять сенсорні модулі, обчислювальні модулі та комунікаційне обладнання.

Камери, розташовані вздовж дороги, контролюють стан проїжджої частини, аналізують зображення і надсилають сповіщення MDOT і підключеним водіям. Проєкт має на меті зменшити затори на дорогах, уникнути аварій і підвищити ефективність управління дорожнім рухом.

Нагадаємо, Агентство перспективних дослідних проєктів Міноборони США (DARPA) працює з американською компанією Northrop Grumman над концептом залізничної мережі на Місяці. Компанія запропонує прототипи місячної залізничної системи для перевезення людей та ресурсів по місячній поверхні, що сприятиме розвитку космічної економіки США та їх партнерів.

До слова, американська компанія Axiom Space опублікувала у YouTube новий відеоролик, який продемонстрував виробництво основних конструкцій першого модуля Hub 1 майбутньої станції Axiom. Планується, що його запуск до Міжнародної космічної станції відбудеться 2026 року.

Китайські та російські компанії розробляють ударний безпілотник, схожий на іранський «Шахед», яким російські війська активно атакують Україну. Про це пише Bloomberg з посиланням на європейських чиновників, знайомих з цим питанням.

Як повідомляє агентство, у 2023 році компанії з РФ і КНР провели переговори про співпрацю для копіювання іранського безпілотника «Шахед», а цього року почали розробку та тестування версії для підготовки до відправлення в Росію.

За словами чиновників, китайські безпілотники ще не використовувалися в Україні.

Двоє офіційних осіб зазначили, що деякі країни вважають, що надання Росії БпЛА для цілей нападу перетне межу летальної допомоги, проти якої китайських офіційних осіб неодноразово застерігав Захід.

За оцінками США, Китай зважує, чи надсилати повністю збудовані безпілотні літальні апарати, але в той же час надсилає комплекти, з яких можна зробити ударні дрони.

За словами співрозмовника агентства, США все ще не дійшли висновку, що Китай надсилає летальну допомогу Росії, хоча й визнають, що інші країни можуть мати іншу інтерпретацію.

Головне занепокоєння полягає в тому, що Китай може виробляти безпілотник, подібний до «Шахеда», набагато швидше, ніж Іран або Росія.

Офіційні особи не ідентифікували безпілотник, який розробляється, але китайські оборонні веб-сайти та кілька ЗМІ повідомили, що Китай розробляє ударний безпілотник-камікадзе під назвою Sunflower 200, який за зовнішнім виглядом схожий на іранський дрон Shahed 136.

Нагадаємо, раніше міністр оборони Великої Британії Грант Шаппс звинуватив Китай у наданні чи підготовці надання Росії летальної допомоги для використання у війні проти України. Про це пише Reuters.

Як зазначається, Шаппс сказав на конференції в Лондоні, що американська та британська військова розвідка має докази того, що «летальна допомога зараз надходить або буде надходити з Китаю в Росію і до України, я вважаю, що це значний розвиток». Водночас він не надав доказів на підтримку свого твердження.

До слова, розвідка має інформацію, що на ринок РФ потрапляють елементи зброї з Китаю. Проте у російській зброї знаходяться деталі і з інших країн. Про це заявив президент Володимир Зеленський на пресконференції «Діалог Шангрі-Ла» в Сінгапурі.

В Україні активно створюється і використовується новітня зброя. Завдяки прагненню перехитрити ворога і великим інвестиціям, Україна стає центром для розробки автономних дронів та іншого озброєння. Про це пише The New York Times.

У публікації зазначається, що виникають серйозні побоювання через нові технології, що розробляються в Україні. Це може стати поворотним моментом в історії з незворотними та катастрофічними наслідками для всього людства. Зокрема, про відповідні загрози заявили члени групи експертів ООН, які понад десять років обговорюють правила використання автономної зброї.

«Ця зброя буде використовуватися у військовому арсеналі практично кожного», застеріг головний парламентер Австрії з автономної зброї в ООН Александр Кмент.

За його словами, ніхто не очікує, що країни ухвалять повну заборону на таку зброю, але вона має регулюватися таким чином, щоб не зіткнутися з абсолютно жахливим сценарієм.

Про небезпеку перетворення ШІ на зброю попередив і професор Каліфорнійського університету в Берклі Стюарт Рассел, заявивши, що з'явиться зброя масового знищення, що буде дешевою, масштабованою і легко доступною на ринках зброї у всьому світі.

В Україні подібні побоювання не висловлюють, оскільки ці технології можуть надати перевагу над Росією, яка також розробляє автономні пристрої-вбивці.

«Щойно ми дійдемо до того, що нам не вистачатиме людей, єдиним рішенням буде замінити їх роботами», заявив один із розробників, співзасновник компанії Saker.

Доступність простого у розробці програмного забезпечення, потужних алгоритмів автоматизації і спеціалізованих мікрочипів штучного інтелекту створила смертельні перегони інновацій, підживлюючи потенційну нову еру роботів-вбивць.

«У понад дюжині інтерв’ю з українськими підприємцями, інженерами та військовими підрозділами виникла картина найближчого майбутнього, коли зграї самокерованих дронів зможуть координувати атаки, а кулемети з комп’ютерним зором зможуть автоматично вбивати солдатів. Розробляються і більш дивовижні творіння, такі як ширяючий безпілотний вертоліт із кулеметами», пише The New York Times.

Ця зброя вважається менш якісною, ніж дорогі системи військового рівня, створені США, Китаєм і Росією. Однак їхня значущість полягає у низькій вартості та простоті доступу.

Бійці відзначають, що автономні дрони вже широко використовуються. Зокрема, ці машини особливо корисні у вирішенні ситуацій, коли ворог перешкоджає зв’язку між дроном і пілотом. Коли дрон літає автономно, пілот може просто встановити ціль і дозволити пристрою виконати решту роботи.

Україна активно розвиває виробництво автономних дронів, зокрема деякі компанії, наприклад «Вирій», використовують базові алгоритми комп’ютерного зору для аналізу та інтерпретації зображень.

Ще одним із прикладів є артилерійська вежа «Воллі», яка має автономне наведення і працює з контролером PlayStation. Ця зброя здатна автоматично захоплювати цілі на відстані до 1000 метрів, використовуючи програмне забезпечення, навчене штучним інтелектом, для автоматичного відстеження та стрільби.

Нагадаємо, Україна запустила в серійне виробництво власні далекобійні ударні дрони, здатні вражати стратегічні об’єкти ворога на відстані більш як 1000 км.

Чеська марка Skoda анонсувала новий електричний кросовер Elroq, який буде побудований на базі MEB та матиме три розміри акумуляторної батареї.

Skoda продовжує кампанію з презентації нового кросовера під назвою Elroq. Раніше компанія вже «засвітила» екстер’єр моделі, в якому використана нова мова дизайну бренду Modern Solid.

Вочевидь, новинка має багато спільних технологій із Enyaq, а продажі планується розпочати наприкінці цього року.

Нові фотографії моделі демонструють її у зелено-чорному камуфляжі, і одразу видно, що йдеться про модель Skoda.

Передня частина має невелику нижню решітку радіатора, а на передньому бампері знаходиться значок Skoda. Камуфляж добре приховує деякі дрібніші деталі, але спереду модель досить незграбна і включає пару гострих фар.

Якщо дивитися збоку, основні елементи, які виділяються, включають короткі передній і задній звиси, виражену лінію плечей і стрункі лінії, що проходять уздовж основи дверей.

Графічний малюнок фламінго на задніх вікнах викликає невелике здивування, але Skoda натякає, що Elroq має «аеродинамічно оптимізовані» деталі. Зокрема, диски. Вони пропонуватимуться у розмірах від 19 до 20 дюймів і сприятимуть загальному коефіцієнту лобового опору 0,26.

В основі моделі лежить знайома платформа MEB від VW Group, і Skoda продаватиме її у версіях Elroq 50, 60, 85 і 85x.

Базова модель оснащена акумулятором місткістю 55 кВт-год з електродвигуном потужністю 168 к.с. (125 кВт) на задній осі, тоді як Elroq 60 оснащений більшим блоком потужністю 63 кВт-год і двигуном потужністю 201 к.с. (150 кВт), також на задній осі. Обидві версії розвиватимуть 160 км/год.

Під капотом моделей 85 і 85x знаходиться блок потужністю 82 кВт-год. Стандартний Elroq 85 поєднує цей пакет із заднім двигуном потужністю 282 к.с. (210 кВт), тоді як 85x додає невеликий двигун на передній осі, що забезпечує загальну потужність 295 к.с. (220 кВт). Skoda обіцяє запас ходу понад 560 км для обох цих версій.

Усі Elroq підтримують швидку зарядку постійним струмом, хоча лише моделі 85 і 85x пропонують зарядку на 175 кВт. Skoda каже, що всі моделі можна заряджати від 10-80% менше ніж за 28 хвилин через зарядний пристрій постійного струму. Усі моделі заряджаються до 11 кВт через зарядний пристрій змінного струму.

Skoda оснастила новий електромобіль системами допомоги водієві Travel Assist, Remote Parking і новинка матиме до дев’яти подушок безпеки.

Наразі зображень інтер’єру не було опубліковано. Чеський автовиробник каже, що у салоні буде багато відсіків для речей і 470 літрів багажника (або 1580 літрів зі складеними задніми сидіннями). Elroq також працюватиме з додатком MySkoda.

У роботі месенджера Telegram стався масштабний збій увечері у вівторок, 2 липня. Про це повідомляє сайт Downdetector.

Користувачі скаржаться на проблеми з мобільним додатком (49%), відправленням повідомлень (39%) та їх отриманням (12%). Перебої у роботі месенджера виникли у користувачів з різних країн, зокрема й в Україні.

Нагадаємо, увечері 8 червня стався масштабний збій у роботі месенджера Telegram. Проблеми з доступом виникли близько 21:30 у низці країн світу та тривали півтори години. Українці відреагували хвилею мемів на збій у Telegram, зокрема порівнявши із актуальною проблемою відключення світла.

Як повідомлялося, 28 квітня керівництво платформи Telegram заблокувало низку офіційних ботів, які протидіяли військовій агресії Росії проти України. Згодом компанія Telegram, яка володіє однойменним месенджером, прокоментувала блокування офіційних ботів Головного управління розвідки, Служби безпеки та бота «єВорог» від Мінцифри.

Як повідомлялося, Верховна Рада вже обговорює питання регулювання месенджера Telegram. Зокрема, адміністрація Telegram відмовляється блокувати канали, які розповсюджують російську пропаганду, що може привести до блокування месенджера в Україні.

Microsoft поінформувала понад десять державних установ й університетів штату Техас, США, про те, що фінансовані Росією хакери отримали доступ до електронного листування між ними та компанією. Про це повідомляє Bloomberg.

За словами одного зі співрозмовників видання, серед установ, які Microsoft попередила про вразливість до атаки, Департамент транспорту, Комісія із трудових ресурсів, Департамент автотранспорту, Головне управління земельних ресурсів Техасу, а також Рада із цінних паперів штату.

У Microsoft відмовилися розкрити, хто із клієнтів отримав сповіщення про кібератаку, зауваживши, що продовжуватимуть підтримку клієнтів, щоб пом’якшити наслідки нападу.

Представник техаського агентства із кібербезпеки Стів Пір визнав витік, зазначивши, що йдеться, ймовірно, про звичайне адміністративне листування. Штат Техас разом із Microsoft вивчають наслідки кібератаки.

Нагадаємо, компанія Microsoft заявила, що російське хакерське угрупування, фінансоване Кремлем, отримало доступ до деяких внутрішніх систем після хакерської атаки у січні. Розслідування ідентифікувало зловмисника як Midnight Blizzard, спонсорованого російською державою суб'єкта.

До слова, американська корпорація Microsoft та компанія Amazon з 20 березня призупиняють доступ до своїх хмарних продуктів на території Росії. Про це йдеться в повідомленні російської компанії Softline. Компанія зазначає, що отримали інформацію про це безпосередньо від Microsoft та Amazon.

У Великій Британії нещодавно випробувано перший у світі рідинний ракетний двигун, цілком спроєктований штучним інтелектом. Про це пише Yahoo News Singapore.

Дубайський космічний стартап LEAP 71 успішно випробував надрукований на 3D принтері ракетний двигун. Ключова особливість двигуна його повністю розробив штучний інтелект під назвою Noyron із компактним геометричним ядром PicoGK, що створюватен складні фізичні об'єкти.

Проектування зайняло менше двох тижнів після затвердження специфікацій, а на 3D-друк знадобилося ще кілька днів. Двигун запрацював з першої спроби після збирання. При цьому розробка двигуна, згенерована моделлю штучного інтелекту, займає кілька хвилин порівняно з місяцями роботи, витраченими на розробку звичайного ракетного двигуна.

«Цей двигун, виготовлений із міді, був розроблений автономно без допомоги людини. Створений двигун Noyron TKL-5, що використовує рідкий кисень і гас, відмінно працював з першої спроби, виробляючи тягу 5000 Ньютонів (500 кг), генеруючи очікувану потужність 20 тис. кінських сил і пройшовши всі випробування», пишуть журналісти.

Фінішна обробка деталей та складання двигуна, виконані співробітниками Університету Шеффілда, зайняли найбільше часу. У результаті людям залишилася лише фізична робота, тоді як творче завдання виконали алгоритми.

Як пише Yahoo News Singapore, спроектований нейромережею двигун використовує паливну пару гас/рідкий кисень. Під час випробувань на полігоні Airborne Engineering у Вескотті, Велика Британія, двигун прогрівався 3,5 секунди, потім досяг повної потужності та пропрацював 12 секунд, розвиваючи тягу в 20 тисяч кінських сил. Це достатньо для використання у верхньому щаблі ракети. Модель Noyron може створити нову модифікацію двигуна за 15 хвилин на звичайному комп'ютері.

Компоненти двигуна, були виготовлені в Німеччині компанією AMCM із мідного сплаву CuCrZr методом адитивного друку на принтері EOS M290, забезпечили інноваційною системою охолодження. Подача гасу через вбудовані канали діаметром 0,8 мм запобігала розплавленню міді при температурі камери згоряння до 3000 °C, завдяки чому корпус двигуна нагрівався лише до 250 °C. Збій у системі охолодження міг би перетворити двигун на рідку мідь, але система працювала бездоганно.

«Це важлива віха як для нас, так і для всієї галузі. Тепер ми можемо автоматично створювати функціональні ракетні двигуни і безпосередньо переходити до практичної перевірки», сказала співзасновниця та керуючий директор LEAP 71 Жозефін Лісснер.

До слова, американська телекомпанія NBC використовуватиме штучний інтелект для озвучування сюжетів про Олімпіаду у Парижі.Для цього буде задіяна програма, яка генерує версію голосу спортивного коментатора Ела Майклса. За допомогою штучного інтелекту планується озвучувати щоденні огляди Олімпійських ігор.

Повернення багатогодинних відключень електроенергії змусило українців дістати зарядні станції та генератори, якими вони запаслися ще важкої зими 2022-2023, або ж купувати нові прилади.

З огляду на прогнози щодо тривалого дефіциту електрики у країні, усе більше людей починають перейматися своєю енергонезалежністю. За даними опитування «Главкома», в якому взяли участь вже майже 25 тис. читачів, майже кожен другий обрав свій шлях порятунку від блекаутів.

Тим часом у Державній службі з надзвичайних ситуацій уже фіксують пожежі, призвідниками яких стали генератори й акумулятори. Так, 23 червня на Софіївській Борщагівці під Києвом вибухнула літієва батарея інвертора, внаслідок чого квартира вигоріла вщент. Трохи раніше, 7 червня, внаслідок вибуху акумулятора у квартирі на столичній Борщагівці власник помешкання отримав опіки рук та ніг. 24 червня пожежу у багатоквартирному будинку в Івано-Франківську спричинив генератор, що вибухнув на балконі. І таких випадків ставатиме дедалі більше, припускають надзвичайники.

Утім, такі неприємні інциденти навряд чи вдарять по популярності енергоакумулюючих пристроїв, які до великої війни асоціювалися в українців хіба що з комфортом на дачі та вилазками на природу. «Юзати» їх доведеться ще, на жаль, довго.

Про те, з яких причин вибухають зарядні станції, чи можуть вони дозволити забути про тривалі відключення електрики та чому бажано обзавестися кількома сонячними панелями навіть у квартирі у багатоповерхівці, розповідає бренд-менеджер компанії EcoFlow Сергій Сілін.

Яких заходів безпеки потрібно дотримуватися при користуваннях зарядними станціями?

Першочергове і найголовніше правило ці зарядні станції мають бути сертифіковані в Україні та куплені в офіційного представника або офіційної компанії.

Якщо ми говоримо про останні випадки з вибухами, то їх спричиняли винахідники-«кулібіни», які до літій-іонних акумуляторів під'єднували несертифіковані китайські інвертори або переробляли автомобільні акумулятори. Наприклад, елементи акумуляторів з електромобілів Tesla, Nissan Leaf, Renault та інших. В основному, це автомобілі, що вже потрапляли в аварію або були пошкоджені і продані в Україну. Уявіть собі: вони вже зазнали деформації, а їх розбирають і перепаковують і це буде стояти в вашій оселі, біля ваших дітей. Якщо акумулятори призначені для живлення автомобілів, то не варто їх використовувати для заживлення домашніх електроприладів.

А чому такі саморобні пристрої не просто ламаються, а доходить до вибухів і спалених квартир?

У деяких елементів станції, що нагріваються при зарядці, має бути спеціальне охолодження. А при переробці цю систему у кращому випадку змінюють, в гіршому взагалі зносять. Зараз на вулиці більше ніж 30 градусів тепла, і акумуляторні батареї просто не справляються з охолодженням. Коли починається потужна робота станції, дуже сильно підвищується її температура. Якщо системи охолодження нема, це може призвести до і вибуху. Так само і при споживанні якщо підключити до станції бойлер на 40 хвилин, без охолодження вона буде перегріватись. Тому, на жаль, і трапляються такі випадки, як у Києві.

Раніше зарядні станції купували в основному для екстреного заживлення конкретних приладів під час виключення електрики. З погіршенням ситуації з електропостачанням і розумінням того, що це все надовго, стало набувати популярності підключення до зарядних станцій цілих квартир. Які у цього підходу є плюси і мінуси?

Так, це вже масово відбувається. Але якщо ви вирішили під'єднати до станції не окремі прилади, а всю квартиру, і обрали для цього станцію з великою місткістю та потужністю, будь ласка, не займайтесь цим самостійно, а зверніться до фахового електрика, який вам заживить таким чином квартиру, будинок або офіс. Якщо будете пробувати самостійно це просто небезпечно: ви можете і станцію зламати, і вивести з ладу електрику у вашій квартирі чи будинку. Має бути встановлений перемикач автоматичного вводу резерву (АВР), який включає станцію автоматично, коли зникає світло. Або як варіант двопозиційний чи трипозиційний автомат, який треба перемикати фізично. Це безпечно і нескладно робити навіть дитині.

Електрики, які займаються встановленням таких приладів, у нинішніх умовах розписані на кілька місяців наперед йдеться саме про підключення зарядних станцій або створення домашніх електростанцій, коли є симбіоз зарядної станції та сонячної панелі.

Зарядні станції, які одночасно беруть і віддають енергію, більш дорогі та професійні, проте їх можна в принципі не вимикати з мережі. Єдина пересторога коли після вимкнення подають світло, на жаль, іноді можуть відбуватися стрибки енергії, які можуть призвести до поламок. Задля уникнення таких ситуацій у станціях стоїть запобіжник, але ми все ж рекомендуємо людям, навіть якщо вони використовують прилад як джерело безперебійного живлення, хоча б вимикати вилку з розетки, коли струм зникає.

Взагалі сама по собі зарядна станція це лише половина від можливостей, які вона може видавати. Зараз станції здебільшого в 90% випадків використовують за таким алгоритмом: з'явилося світло їх швидко заряджають, знову зникає використовують. А в ідеалі варто, якщо є така можливість, встановити на балконі, даху, на галявині перед будинком хоча б невеличку сонячну панель, і з’єднати кабелем із зарядною станцією. Таким чином можна отримати фактично автономне джерело живлення, яке буде заживлятися від сонячної енергії і потім цю енергію віддавати. Це навіть економічно виправдано, бо вартість електроенергії зростає. Використання одночасно сонця та електрики зменшить час заряджання пристрою або ви взагалі зможете використовувати виключно сонячну енергію.

Сонячна панель зараз коштує від 5 до 10 тисяч гривень, залежно від розміру і потужності. Підбирайте під ваші прилади. Облаштувати балкон з сонячними панелями може коштувати до 15-25 тис. грн (чим більше балкон і потужніша станція тим дорожче). Але навіть у періоди, коли два-три дні не буде світла, це вам дасть мінімум для зарядки роутера, телефона і ноутбука.

Наскільки реально встановити сонячні панелі не на даху приватного будинку, а у багатоповерхівці?

На моєму балконі на другому поверсі багатоповерхівки стоять дві гнучкі панелі по 200 Вт. Сонце у мене світить лише три години на добу, і за цей час ці панелі дають один кВт електроенергії. Це, наприклад, стільки ж, скільки за добу споживає мій холодильник.

Яким є мінімальний фінансовий поріг для встановлення станції «на вході у квартиру», аби потім особливо не зважати на те, коли у тебе вимикають електрику? Звісно, якщо це не днями триває.

Думаю, мінімально потрібно орієнтуватися на суму від 20-25 тис. грн стільки коштує така невелика зарядна станція як River 2 Max або аналог інших виробників на пів кіловата ємності і приблизно 800 Вт потужності. Такої ємності вистачить для того, щоб заживити світло у квартирі, роутер, хоча б один-два ноутбуки плюс два-три телефони. Підключили-зарядили, працюєте. Коли зарядилися ноутбуки відключили і працюєте до наступної зарядки. Такої станції вистачить для роботи роутера протягом трьох-чотирьох годин, але не вистачить, скажімо, на комп'ютер. Або якщо ви спробуєте увімкнути холодильник, станція просто не видасть необхідну потужність.

Як тільки постає питання холодильника або чайника, одразу можна переходити на станції від 1-1,5 кВт ємності і відповідно хоча б 1,5 кВт потужності. Наприклад, у нашій лінійці є станція на 2 кВт і найпотужніша портативна станція на 3,6 кВт. У першому випадку, який я вважаю оптимальним для квартири, можна заживити все, про що ми говорили попередньо, плюс холодильник, телевізор, чайник, мікрохвильовку на період від шести до восьми годин. Звісно, включати все це потрібно по черзі, інакше станція просто не витримає одночасного навантаження. Найпотужніша станція додає ще час роботи до фактично 15-20 годин. По «двокіловатці» орієнтовно маємо розраховувати на суму в 60 тис. грн. Найбільш потужна буде коштувати приблизно 106 тис. грн. Плюс треба буде витратитися на підключення та необхідне обладнання від 6 тис. грн.

Якщо ми ставимо автоматику, то після встановлення станція буде працювати сама собою, якщо ж фізичний перемикач то коли світло буде з’являтися-зникати, треба буде вручну перемикатись або на мережу, або на станцію. Я сам вдома використовую фізичний перемикач, який, до речі, дешевший.

Від чого залежить час зарядки станції від місткості, потужності, типу батареї?

Насправді станції найсучаснішого покоління заряджаються за 45-60 хвилин, якщо повільніше відповідно, це просто попередні версії та моделі.

Чи варто лишати станцію заряджатися на ніч та в принципі без нагляду, як зазвичай це роблять з мобільними телефонами?

Якщо станція сертифікована, то можна лишати хоч на ніч, хоч на день. Але дуже важливо: ніколи не залишайте станцію під прямими променями світла. Якщо є можливість, розташуйте її в затінку, а якщо вона на вулиці і йде дощ чимось накрийте. У зимовий період небажано ставити станцію біля батареї. І якщо є можливість розташувати її біля вентиляції і так, щоб ніщо не загромаджувало простір навколо, теж було б непогано.

Чи є рекомендації щодо розрядки-зарядки станцій? Чи треба уникати заряджання до 100% та розрядки до нуля, як з мобільними телефонами? Чи для сучасних акумуляторів це не має значення?

Звісно, певні рекомендації є, але не скажу, що вони настільки категоричні. Якщо ми говоримо загалом про сучасні зарядні станції з літій-залізо-фосфатними акумуляторами, я б радив тримати заряд в межах 20-80%. Але у нинішніх умовах навряд чи хто буде так обмежуватися, якщо є можливість зарядитися повністю. Тому я працюю на своїй домашній станції в діапазоні 5-100 %. Просто щоб станція не вийшла в саморозряд, треба залишати хоча б декілька відсотків до повного нуля.

Який середній термін життя зарядної станції? І які є ознаки того, що вона вже «помирає»?

Станції минулого покоління можуть працювати в щоденному режимі до п’яти років. Новіші станції з літій-залізо-фосфатними акумуляторами до десяти років і більше. З часом використання ви помітите, що місткість станції меншає і вона швидше розряджається при тому самому навантаженні. Це, як з телефонами, раніше вистачало на день-два, а тепер на пів дня, і вже треба шукати зарядку. Просто падає місткість і акумулятори деградують.

Багатьох дратує шум від зарядних станцій та паливних генераторів під час їхньої роботи та зарядки. Чому деякі станції шумлять більше, а деякі менше?

Рівень шуму залежить від вашого споживання. Якщо ви заряджаєте телефон, то невелика станція не буде шуміти, а якщо підключили щось більш потужне на 200-300 ват, то шумітиме, бо буде використовувати десь половину своєї міцності. Ну і, звісно, кулери починають працювати, які мають охолоджувати систему. Температурний режим станції має бути нормальним, аби вона не перегрівалась. Те саме відбувається і при великому навантаженні при зарядці. Якщо цей шум когось дратує, то намагайтесь розташувати станцію подалі наприклад, не поблизу вашого ліжка, якщо це нічний період. Але те, що шум є це нормально, це не проблема.

У Державній службі надзвичайних ситуацій зауважують, що не ведуть окремої статистики щодо пожеж, причиною яких стали саме зарядні станції та паливні генератори. Але констатують, що з початком відключень світла кількість пожеж збільшилася у порівнянні з періодом, коли з енергосистемою все було добре.

Речник Головного управління ДСНС у місті Києві Павло Петров спеціально для «Главкома» нагадує основні правила безпеки у поводженні з цими приладами.

Універсальної причини на всі ці випадки пожеж немає, але найчастіше люди неправильно експлуатують, заправляють, розташовують генератори, а також використовують несертифіковану продукцію, зібрану у кустарний спосіб.

Щодо зарядних станцій, то багато прикрих випадків трапляється через те, що люди, по-перше, використовують неоригінальну продукцію, яка не відповідає всім нормам і на яку немає відповідних паспортів, а по-друге, не всі ці пристрої розраховані на одночасне живлення різних приладів.

Також узимку у нас горіли балкони, бо люди розміщували на них паливні генератори. Чомусь думали, що якщо розмістити паливний генератор не у квартирі, бо це заборонено, а на балконі, це буде безпечно. Але це не так, тому що відстань від балкона до вашої квартири є мінімальною і ніщо не захищає вас від пожежі, яка трапиться на балконі.

Тому, у першу чергу, радимо обирати продукцію, яка продається у ліцензованих точках продажу. Також важливо дотримуватися інструкції виробника. Бо практика показує, що якщо ці інструкції хоч раз прочитати і їх дотримуватися, то шансів на виникнення надзвичайної ситуації стає набагато менше. Але багато хто ігнорує інструкцію і починає з неправильного розміщення пристрою, а завершує неправильним підключенням.

Якщо це паливний генератор, то важливо забезпечувати належну протипожежну відстань від будівель та вікон, тримати такі пристрої сухими, обмежити доступ до них стороннім особам, особливо дітям, або тваринам. Не можна забувати робити перерви, які передбачені паспортом виробника, у роботі генераторів. Забороняється заправляти генератори при працюючому або неохолодженому двигуні та об'єднувати декілька генераторів у ланцюг.

Генератори, які працюють на паливі, необхідно розміщувати тільки ззовні будівлі, бажано під навісом або в окремо розташованому технічному просторі, приміщенні, де є вентиляція. Відстань від генератора до будівель з вікнами має складати мінімум шість метрів. Якщо ж навколо суцільні стіни з негорючих матеріалів без вікон, то не менше метра. Також важливо, аби генератор був встановлений на рівному майданчику, аби стійко тримався. Будь-яке пошкодження електричних дротів слід негайно усувати і не користуватися несправним генератором, сподіваючись, що неприємності якось вас оминуть.

Якщо генератор несподівано припинив працювати, то краще віддати його у ремонт, але у жодному разі не лізти ремонтувати самому. Якщо ви бачите, що генератор коротить або вже починається пожежа, потрібно негайно повідомити ДСНС за номером 101.

Ще хотілося б нагадати, що якщо ви користуєтеся електричними чи паливними генераторами, під рукою потрібно мати вогнегасники. Так, зараз ми дуже радимо мати вогнегасники не тільки у машинах, але і вдома. У країні воєнний стан, під час ворожих обстрілів може початися пожежа.

Якщо вже акумулятор вибухнув і почав горіти, телефонуйте 101 і, за можливістю, намагайтеся самотужки гасити вогонь. Але якщо відчуваєте, що існує загроза життю або здоров'ю (скажімо, просто свідомість можна втратити через задимлення), евакуюйтеся, взявши необхідні речі, документи. Виходьте на вулицю зустрічати пожежний рятувальний підрозділ, щоб вони знали, що трапилося, з ваших вуст.

Ну, і не забувайте, що і зараз, у теплу пору року, працюють «Пункти незламності». Там при вимкненні світла завжди можна мати доступ до гарячої води, електрики, зарядити мобільні телефони, обігрітися, залишитися на декілька годин або на ніч. Або навіть, як були випадки у нас у пожежно-рятувальній частині, прийти, підключити свої ноутбуки і писати диплом.

Павло Вуєць, «Главком»

Зі збільшенням числа зрілих людей автовиробники все частіше розробляють автомобілі, які відповідають їхнім потребам у доступності, безпеці та комфорті. Експерти видання GO виділяють 9 найбільш підходящих моделей для цієї категорії автомобілістів, передає Newsauto.

З базовою рекомендованою ціною у 27 895 доларів США (приблизно 1 115 800 гривень), Honda Accord пропонує надійність, простір і привабливість. Технології допомоги водієві, такі як Honda Sensing, чудова видимість та економія пального роблять цей автомобіль популярним серед зрілих водіїв. Проста центральна консоль і великі кнопки полегшують використання автомобіля, що важливо для людей старшого віку.

Ціна на 2024 рік становить 26 420 доларів США (1 056 800 гривень). Toyota Camry залишається популярною завдяки просторому салону, зручності та передовим технологіям безпеки. Система Safety Sense 2.5+ та 8-позиційне електроприводне сидіння з підтримкою попереку роблять цей автомобіль зручним та безпечним для зрілих водіїв.

Subaru Forester доступний за ціною 26 895 доларів США (1 075 800 гривень). Цей кросовер з повним приводом і хорошою економією пального на шосе підходить для зрілих людей завдяки таким функціям, як адаптивні фари, моніторинг сліпих зон і круїз-контроль.

Цей електромобіль коштує 37 500 доларів США (1 500 000 гривень). Hyundai Ioniq 6 пропонує зручність та економію коштів, завдяки можливості зарядки вдома. Автомобіль оснащений передовими системами безпеки, такими як моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль і допомога в утриманні смуги руху.

Ціна на Honda HR-V становить 24 600 доларів США (984 000 гривень). Цей компактний кросовер зі 158-сильним двигуном і безліччю стандартних функцій, таких як автоматичні фари і клімат-контроль, підходить для зрілих водіїв. Модель EX-L пропонує додаткові функції допомоги водієві та попередження.

Hyundai Tucson коштує 27 500 доларів США (1 100 000 гривень). Цей кросовер поєднує в собі комфорт, доступність і безпеку. Завдяки стильному інтер’єру та безлічі функцій комфорту, Tucson залишається популярним вибором серед зрілих водіїв.

З базовою ціною у 20 190 доларів США (807 600 гривень), Kia Soul пропонує стиль і практичність. Цей малолітражний хетчбек зручний для людей з проблемами пересування завдяки простору та легкості входу і виходу.

Цей спортивний і розкішний седан коштує 41 500 доларів США (1 660 000 гривень). Genesis G70 пропонує високий рівень комфорту і безпеки завдяки безлічі стандартних функцій допомоги водієві, таких як адаптивний круїз-контроль і моніторинг сліпих зон.

З ціною у 28 850 доларів США (1 154 000 гривень), Nissan Rogue пропонує зручність і безпеку для зрілих водіїв. Сидіння на природній висоті, двері, що широко відчиняються, і функції допомоги водієві роблять цей компактний позашляховик чудовим вибором для зрілих людей.

Робот, який працював адміністратором в міській раді міста Гумі в Південній Кореї самоліквідувався, стрибнувши зі сходів, ставши першим у країні роботом-самогубцею. Про це пише France24.

За словами свідків, робот деякий час кружляв на одному місці перед стрибком, повідомляючи про технічні проблеми. Обставини події все ще встановлюються.

Зокрема, робот працював у мерії з серпня 2023 року. Серед його обов'язків було доставляння документів, реклама подій та надання інформації місцевим жителям. Один із чиновників зазначив, що робот був повноцінним членом команди та працював дуже старанно.

Робот, створений компанією Bear Robotics, мав власну картку держслужбовця та працював з 9:00 до 18:00. На відміну від інших подібних роботів, цей обслуговував кілька поверхів і міг самостійно викликати ліфт.

Нагадаємо, уряд Китаю оприлюднив плани щодо початку виробництва людиноподібних роботів до 2025 року.

Як повідомлялося, українські оператори безпілотного авіаційного комплексу знищили особовий склад країни-агресора Росії наземним дроном, яким керували з повітря.

До слова, унаслідок використання штучного інтелекту у найближчі п'ять років у світі скоротиться 83 млн робочих місць, проте водночас з'явиться 69 млн. Це наукова революція, з якою світ ще не зіштовхувався, кажуть західні експерти.

В Україні водіїв можуть штрафувати за перевищення транспортом допустимого рівня шуму. Розмір штрафу становитиме від 17 тис. грн, у випадку повторного правопорушення 34 тис. грн. Відповідний законопроєкт №9564, яким передбачено новий вид штрафу за перевищення транспортом допустимого рівня шуму внесли до Верховної Ради.

«Під час воєнного стану такі звуки шуму схожі на звуки ворожих безпілотних літальних апаратів. Чим створюють уявлення про авіаційну та ракетну небезпеку, «відволікаючи Збройні Сили та правоохоронців», йдеться в пояснювальній записці.

За порушення правил шумового режиму планується застосовувати штрафи та позбавлення посвідчення водія. Зокрема:

• за перше порушення передбачено штраф у 17 тис. грн;
• за повторне штраф у 34 тис. грн та позбавлення права на керування транспортним засобом на термін від 3 до 6 місяців.

Як зазначається в картці законопроєкту, за повторне порушення можна буде відбутися лише штрафом.

Додамо, Верховна Рада може заповнити вакансії в Кабінеті міністрів на одному з найближчих пленарних засідань.

Китай випробував новий винищувач-невидимку з дронами, що від'єднуються. Про це пише South China Morning Post.

Як пише видання, згідно з деякими нещодавно оприлюдненими проектними кресленнями, цей таємничий винищувач оснащений турбореактивним двигуном та має змішану конструкцію корпусу зі стрілоподібними крилами, характерними для високошвидкісних винищувачів-невидимок.

Відео або фото, що підтверджують випробування, а також, якою є новинка у реальності поки що немає, але китайські журналісти захоплено стверджують, що це «абсолютно нова концепція» винищувача.

Йдеться винищувач, оснащений дводвигуновим турбовентиляторним двигуном та інтегрованим фюзеляжем із дельтаподібним крилом. Інноваційну конструкцію було продемонстровано в аеропорту, розташованому на південній околиці пустелі Му Ус в автономному районі Нінся на північному заході КНР.

«Коли літак виконав маневр, сегменти крил відокремилися і перетворилися на два безпілотні «літаючі крила», які приводилися в рух електродвигунами. Ця подія продемонструвала ефективність аеродинамічної конструкції та алгоритмів автоматичного управління», зазначає South China Morning Post

Як заявив Ду Сінь, старший інженер Інституту авіаційних технологій Китайського центру аеродинамічних досліджень та розробок (CARDC), цей випробувальний політ підтвердив нову концепцію винищувача наступного покоління ВПС Народно-визвольної армії Китаю. Перспективна конструкція є сукупністю пілотованої та безпілотної систем. Декілька літальних апаратів об'єднані для ведення скоординованого бою.

Конструкція винищувача-невидимки наступного покоління включає два дрона, прикріплених до задньої кромки трикутних крил літака. Раніше робилися спроби прикріпити безпілотники до закінчень крила літака. Ду Сінь та його команда пішли іншим шляхом. Конструктори застосували «конфігурацію стикування задньої частини» передні частини фюзеляжів безпілотників з'єднуються із задньою кромкою крила винищувача. Ця конфігурація забезпечує більш стабільний політ, але створює серйозні проблеми через різкі зміни центру тяжіння та точки фокусування літака під час розстикування літальних апаратів.

Крім того, команда конструкторів розробила новий алгоритм для точного аналізу різних перешкод, включаючи зміни вітру, у момент поділу літальних апаратів. Винищувач наступного покоління та дрони використовують комп'ютер управління польотом FCC-100 розробки Північно-Західного політехнічного університету Китаю. Ця машина здатна здійснювати точні обчислення та здійснювати надійний контроль.

Раніше Китай продемонстрував дрони, що «саморозмножуються». Китайські вчені розробили новий тип безпілотника, який може розділятися на кілька одиниць миттєво. І таким чином створити тактичний удар і потужний удар по супротивнику. Один такий дрон буде здатний по команді розділитись на самостійні дрони, які почнуть виконувати завдання в рої, або окремо.

Україна запустила в серійне виробництво власні далекобійні ударні дрони, здатні вражати стратегічні об’єкти ворога на відстані більш як 1000 км. Про це в ексклюзивному інтерв’ю armyinform заявив генеральний директор Укроборонпрому Герман Сметанін.

Сметанін нагадав, що Україна вже успішно розгорнула масове виробнитцво FPV-дронів.

«Чималий внесок зробили наші підприємства, які налагодили тісну співпрацю з приватниками та допомогли їм масштабувати виробництво», наголосив гендиректор Укроборонпрому.

Герман Сметанін розповів, що Росія має величезні ресурси та надпотужну промисловість.

«Ми стали більш нелінійними та інноваційними. Росія має величезні ресурси та надпотужну промисловість, тому сліпо копіювати її підхід немає жодного сенсу. Ми змушені бути більш гнучкими та винахідливим. Свого часу Давид зрозумів, що боротися із Голіафом методами самого ж Голіафа хибна ідея. У підсумку він обрав ту зброю, яка могла принести перемогу, та вміло застосував її», зауважив гендиректор.

Нагадаємо, що на збройовій виставці в Парижі представили розвідувальні БпЛА Hornet XR, які напередодні були випробувані на фронті в Україні. Виробником дрона є литовська компанія Granta Autonomy, співробітники якої того року провели чимало часу в Україні, тестуючи та покращуючи канали передачі даних своїх дронів.